Franarea masinii asincrone

Trimis la data: 2010-01-24 Materia: Mecanica Nivel: Facultate Pagini: 6 Nota: / 10 Downloads: 0
Autor: Nicoleta_C Dimensiune: 141kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui curs: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
O masina asincrona trece din regim de motor in regim de frana recuperativa atunci cand cuplul rezistent de la arbore se transforma in cuplu activ si intretine miscarea (instalatii de ridicat si coborat greutati, cazul vehiculelor actionate cu motoare asincrone care coboara o panta, etc).
Acest regim de franare este regimul in care masina functioneaza ca generator asincron cuplat la retea, permite transformarea puterii mecanice primite pe la arbore in putere electrica care este trimisa retelei, dupa ce s-au acoperit toate pierderile din masina.
Referate similare: Nu exista cursuri similare

Sa consideram ca exemplu un vehicol care se depalseaza pe un traseu orizontal, masina asincrona functioneaza ca motor in punctul A pe caracteristica mecanica naturala (fig.2.53). Cand se coboara o panta, atunci cuplul rezistent de la arbore se transforma in cuplu activ Ma (dat de componenta tengentiala a greutatii) si intretine miscarea.
Ca urmare, turatia creste, cuplul motor scade si puntul de functionare se deplaseaza pe caracteristica. Cand s-a depasit turatia de sincronism, adica punctul de functionare a trecut in cadranul II, cuplul devoltat de masina schimba de sens si devine cuplu de franare.

Se ajunge la o functionare stabila in punctul B (fig.2.53) atunci cand cele doua cupluri care acttioneaza in sensuri opuse se echilibreaza, adica Ma=Mf.
Daca dorim sa realizam o franare la o viteza mai mare, atunci se introduce o rezistenta de franare in circuitul rotorului, masina functioneaza pe caracteristici mecanice artificiale reostatice si pentru acelasi cuplu de fanare rezulta punctul B' etc.

Bilantul de puteri: in acest regim masina transforma puterea mecanica'primita pe la arbore de la mecanismul pe care-1 franeaza, in putere electrica si dupa acoperirea pierderilor din masina putere ramasa este trimisa in retea ca putere electrica activa. Sub acest aspect metoda de franare este avantajoasa caci face o recuperare de energie, dar prezinta dezavantajul ca aceasta franare se realizeaza numai la turatii suprasincrone.


Corespunzator acestui regim alunecarea s > 1, masina asincrona este conectata la retea iar rotorul este antrenat in sens invers fata de campul magnetic invartitor cu ajutorul unui motor auxiliar. Ecuatiile (2.29) raman valabile si in regimul de frana electromagnetica.
In concluzie, pentru a trece masma asincrona dm regim de motor in regim de frana electromagnetica sunt necesre urmatoarele operatii:
-se decupleaza infasurarea statorului de la reta si se recupleaza avand doua faze inversate

-simultan in circuitul rotorului se introduc rezistente de franare.
Rotorul masinii se deplaseaza in sens invers campul invartitor si prin urmare se obtine regimul de frana electromagnetica.

  • pag. 1
  • pag. 2
  • pag. 3
  • pag. 4
  • pag. 5
  • pag. 6

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles