Porturi si canaluri navigabile

Trimis la data: 2010-06-14 Materia: Transporturi Nivel: Facultate Pagini: 159 Nota: / 10 Downloads: 164
Autor: Catalina Ianis Dimensiune: 280kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui curs: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Portul comercial este acea zona litorala sau fluviala special amenajata in care se intalnesc caile de transport naval cu cele terestre ale zonei continentale aservite portului si unde are loc schimbul organizat si permanent de marfuri in ambele sensuri.
Referate similare: Nu exista cursuri similare

Rada este un golf, un bazin natural sau artificial unde navele au posibilitati de adapost, ancorare si au oricand (navele) acces la marea libera.Prin adaposturi naturale se intelege:
-fiordurile ce se constituie in golfuri adanci in interiorul uscatului cu adancimi mari si deschidere mica. Sunt cunoscute porturile: Oslo, Vancouver s.a. (ca fiorduri), Berger, Trondheim, Reykjavik (Islanda) ;
-adaposturi create de insule cu rade linistite: Hong Kong, Bombay, multe porturi iugoslave si croate la Marea Adriatica;
-adaposturi create de recifuri - majoritatea in Oceanul Pacific;
-adaposturi create de bancuri de nisip, cum sunt porturile: Nikolaevsk, s.a .

b) porturi maritimo - fluviale, situate in estuare sau pe sectoare maritime ale unor fluvii, cum sunt Dunarea, Tamisa, Sena, Loire, Niger.Pe aceste cai navigabile (fluvii) porturile sunt, de regula, duble: unul la intrarea in estuar, celalalt in amonte, asa cum sunt porturile: Bremen cu Bremerhaven (Weser), Nantes - St. Nazaire (Loire), Ronen - LeHavre (Sena), Londra - Tilbury (Tamisa), s.a.

Important de retinut este faptul ca unele din aceste porturi sunt situate in zone geografice cu maree inalta. De aceea, in toate cazurile, aceste porturi sunt protejate cu ecluze. Din acest punct de vedere, porturile pot fi:
-deschise - cand acvatoriul portului ramane expus permanent fenomenului de maree ce are amplitudinea mai mica de 5 m;
-inchise - cand mareea are amplitudinea mai mare de 5 m, protectia navelor facandu-se cu ajutorul ecluzelor;
-alternative - care presupune ca numai anumite bazine sunt protejate cu ajutorul portilor sau ecluzelor, cele mai apropiate de mare ramanand, de regula, deschise.

Dupa traficul portuar de marfa, dupa importanta comerciala, porturile se pot clasifica in:
- porturi de importanta mondiala, intrucat ele reprezinta puternice centre industriale unde au loc complexe schimburi comeciale de marfuri (Hamburg, Anvers, Marsilia, Rotterdam, New York, Yokohama, s.a.);
- porturi de importanta internationala, ceea ce inseamna ca in aceste locuri se executa un intens schimb de marfuri intre tarile aflate intr-o anumita zona geografica sau chiar intre continente (Constanta, Varna, Istanbul, Pireu, Beirut, Venetia, Barcelona, Lisabona, Rostock, Gdansk, Casablanca, Odessa, s.a. );
- porturi de importanta nationala, a caror activitate se limiteaza la schimburile de marfa dintr-o anumita tara.

Dupa destinatie, porturile pot fi:
- porturi comerciale multifunctionale, puternic legate de zone industriale unde sunt prelucrate materii pentru obtinerea de bunuri destinate exportului, locuri unde operarea marfurilor se executa in timp relativ scurt, cu ajutorul unor instalatii si utilaje complexe (Constanta, Beirut, Port - Said, Rotterdam, Hamburg s.a.);
Dupa activitatile si operatiunile comerciale ce se executa in aceste locuri, porturile multifunctionale se impart in:

antrepozite, unde marfurile sunt depozitate si apoi redistribuite;de tranzit, unde marfurile sunt depozitate si apoi incarcate pe alte nave pentru diferite linii maritime. Marfurile pot fi incarcate si in transbord direct, cum sunt porturile: Port - Said, Aden (Yemen), Singapore, St. Louis (Senegal), Shanghai, s.a ;

de escala, ele reprezentand locuri asezate pe drumuri maritime de cursa lunga, legate prin cai de comunicatie terestre cu intreprinderile furnizoare de bunuri materiale, locuri in care se opereaza partide mici de marfa ori unde are loc aprovizionarea navei cu combustibili, alimente, apa si alte provizii, cum sunt porturile: Gibraltar, Las Palmas, Lisabona, Cadiz, Capetown.

porturi comerciale specializate, in care sunt operate anumite marfuri sau produse ale industriilor prelucratoare: Kuwait, Batumi (Georgia) -produse petroliere, New Orleans -bumbac si cereale, Anaba (Algeria), Narwik (Norvegia), Madras (India) - minereuri, Rangoon, Bangkok (Thailanda) - orez, Santos (Brazilia) - cafea, Vancouver, Seatlle -cereale, Arhangelsk -cherestea;
- porturi militare, care au amenajari specifice navelor militare;
- porturi pescaresti, destinate navelor de pescuit;
- porturi de agrement, in care acosteaza ambarcatiuni de agrement.

1.4 Elementele constitutive ale unui port
Indiferent de conditiile naturale in care sunt situate, (pe coaste stancoase, nisipoase, in estuare, golfuri sau pe malurile unor fluvii, in zone cu sau fara maree) un port modern trebuie sa detina toate elementele necesare asigurarii unui flux continuu al operatiunilor de incarcare/descarcare, manevrei si acostarii, stationarii la cheu, asigurarii serviciilor in folosul navelor si indeplinirii tuturor conditiilor de siguranta pentru nava si navigatie.

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles