Mecanismul motor

Trimis la data: 2007-05-15 Materia: Fizica Nivel: Liceu Pagini: 26 Nota: / 10 Downloads: 20
Autor: Filipescu Alin Dimensiune: 287kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui referat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
4.1. DESTINATIE SI PARTI COMPONENTE

Mecanismul moto (munit si mecanismul biela-manivela sau mecanismul manivela-piston), transforma miscanthus de translatée a pistoleur , obturant brin ardera amestecului carburant in miscare de rotatie continua a arborelui cotit.Partile componente ale mecanismuiui motor sunt:

- organele fixe (fig. 4.1): blocul motor 1, chilliasa 2. cilindrii 7, colectorul de admisie si colectorul de evacuare, semicuzinetii lagarul palier 7 (fig. 4.2); - organele mobile (fig. 4.2): pistonul 1. segmentii 2, boltul pistonului 3, biela 4. semicuzinetii lagarului de biela 5. arborele cotit 6. volantul 8 si amorti¬zorul oscilatiilor 9.
Raporteaza o eroare

ORGANELE FIXE ALE MECANISMULUI MOTOR

Blocul motor (fig. 4.3) constituie scheletul motoruIui, fiind prevazut eu brate sau locasuri pentru suport de fixare pe cadrul automobilului. Constructiv este format din blocul cilindrilor (in partea superioara) si carterul (in partea infe¬rioara); poate fi sub forma unei piese compaete (autocamioanele Roman, Iveeo, Mercedes, Volvo sau autoturismele Dacia, Fiat, Skoda, Peugeot, Volkswagen, Ford, Toyota) chiar daca la unele dintre ele motorul este plasat transversal fata de axa longitudinala a automobilului sau demontabil, cum ar fi la motorul OLTCIT Club•(v. fig. 2.8), sau Trabant 601 (v. fig. 4.1, c).

Fig. 4.1. Organele fixe ale mecanismului motor:

a - motorul SAVIEM 797-05; b motorul autoturismului Dacia 1300; c - motorul autoturismului Trabant (racirc cu acr); I - bloc motor; 2 .. chiulasa; 3 --- garnitura dc chiulasa; 4 - capac chiulasa; 5 _.- garnitura pcntru capacu1 chiulasci; 6 .- bu~on pcntru alimcntarca motorului cu ulci; 7 - cilindru; 8 - capac distributic; 9 _. simcring ctan~arc; 10• capac lagar palicr cu scmicuzincti; II prczoane pcntru asamblarea chiulasei pe blocul motor; 12 -- carter volant; 13 baic ulci; 14 -- garnituri baic u1ei; 15 .- garnituri scmiinclarc baic ulci; 16 suport fixare motor; J7 - bu~on golirc ulci; 18 - inele etan~arc (carton special); 19 .. semicartcr infcrior; 20•• fercastra evacuare; 21-- fercastra balciaj (admisie cilindru);
22 - canal baleiaj; 23 fereastrfl admisic cartcr.

Fig. 4.2. Organele mobile ale mecanismului motor:

a motor Savicm 797-05; h - motorul transversal pentru autoturism: I piston; 2•- segmenli; 3 .. bolul pistonului; 4 - bicla; 5•• semicuzinqi lagar de bicla; 6•- arborc cotit; 7• semieuzineli lagiir palier; 8 volant; 9• amortizor oseilalii; 10 -- segment ungere; J J siguranlii boll (segcr); 12 buqa biela; 13 inelc reglaj joe axial arborc cOlit; 14 - bplon eapac bicla; 15 _. pana fixarc pinion pe arborelc colit; J 6 - pinion distribulie;
17 fulic; 18 - buqa pcntru sprijin arborc ambrciaj; 19 coroana volant.

Blocul motor

Se obtine prin turnare din fonta cenusie cand cilindrii sunt demontabili (amovibili) sub forma de camasi de cilindru (motoarele D 797-05 autocamion Roman. Dacia 1310). sau din fonta aliata pentru motoarele cu cilindrii turnati cu blocul (Fiat. Lada). La unele autoturisme blocu1 motor poate fi turnat din aliaj de aluminiu (Skoda).

La autoturismul OLTCiT. cilindrii sunt turnati din fonta aliata cu aripioare exterioare pentru majorarea suprafetei de racire cu aerul iar carterul este turnat din aliaj de aluminiu sub presiune.

Dupa turnare. blocul motor se prelucreaza in interior si exterior pentru asamblarea diverselor componente ale motorului.
Blond motor 6 (fig. 4.3) este prevazut cu: locasurile interioare ale cilin¬drilor 1. cu pereti verticali despanitori. ale lagarelor paliere pentru arborele cotit 2 (formate din doua parti- jumatate solidara cu blocul si cealalta sub forma de capac asamblat cu suruburi): lagarele pot fi cu semicuzineti sau rulmenti (Trabant. Wartburg. la care capacele nu mai sunt separate, ci solidare cu carterul inferior).

Numarul lagarelor paliere este deteminat in general de numarul cilindrilor dupa formula n + 1 (sapte lagare pentru motorul D 797-05, cinci pen¬tru Dacia 1310), plasate in partea inferioara a peretilor despanitori ai cilindrilor, pentru rigidizarea blocului: sunt si excetii unde numarul acestora poate fi n - 1 (trei lagare paliere cu semicuzineti la OLTCIT Club, sau trei lagare cu rulmenti la Wartburg). Locasurile 3 sunt destinate pentru lagarele arborelui cu came (sub forma de buse presate).

De remarcat ca locasurile lagarelor paliere ale arborelui cotit si cele ale ar¬borelui cu came se realizeaza simultan in carter pentru a asigura coaxialitatea lor.

Canalele 4 sunt destinate circulatiei uleiului, iar canalele 5 pentru circulatia lichidului de racire; de asemenea sunt prevazute locasurile 11 pentru tacheti, iar in partea anterioara carterul 6 prin capacu 8 (v. fig. 4.1), inchide angrenajul dis¬tributiei; aripile laterale 10, sunt destinate pentru fixarea blocului pe cadrul automobilului; la Dacia sunt suporturile laterale demontabile. din tabla, pentru montarea motorului pe caroserie; in toate cazurile fixarea se face prin intermediul unor suporti elastici de cauciuc.

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
 
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2012 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2012 Rezultate Bacalaureat 2012 Aici se vor afisa rezultatele examenului de Bacalaureat 2012
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.