Motoare cu piston

Trimis la data: 0000-00-00 Materia: Fizica Nivel: Gimnaziu Pagini: 3 Nota: / 10 Downloads: 10142
Autor: Lorrela_vio Dimensiune: 4kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui referat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti,majoritatea motoarelor utilizate sunt motoare cu ardere interna cu piston.In afara acestor motoare clasice si larg raspandite,se mai intalnesc autovehicule cu motoare termice cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.

Caracteristicile Principale ale

Motoarelor Termice cu Piston

Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti,majoritatea motoarelor
utilizate sunt motoare cu ardere interna cu piston.In afara acestor
motoare clasice si larg raspandite,se mai intalnesc autovehicule cu
motoare termice cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.

De asemenea,trebuie sa amintim si incercarile din ce in ce mai
raspandite de a folosi motoare electrice la tractiunea
autovehiculelor,actionate de acumulatoare electrice,de grupuri
electrogene proprii,formate din motoare cu ardere interna si
generatoare electrice,sau--in perspectiva--de pile de combustie.

Motoarele termice cu piston,transforma energia chimica a
combustibilului in energie mecanica si in energie calorica
disipativa,energia mecanica manifestandu-se sub forma miscarii
rectilinii si alternative a pistoanelor,care este modificata in
miscare de rotatie a arborelui cotit cu ajutorul mecanismului

biela-manivela.

Existenta unei mari varietati de astfel de motoare pretinde mai multe
criterii de clasificare.Astfel:

1.Dupa modul de aprindere al carburatului acestea se impart in doua
categorii:

--motoare cu aprindere prin scanteie,la care aprinderea amestecului
carburant este produsa de o scanteie electrica;

--motoare cu aprindere prin comprimare,la care combustibilul se
autoaprinde datorita contactului cu aerul incalzit prin comprimarea
lui in cilindru.

2.Din punct de vedere al durate ciclului motor(in sensul succesiunii
proceselor care se repeta periodic)se impart in:

--motoare in patru timpi,care executa un ciclu complet in patru curse
ale pistonului,adica la doua rotatii ale arborelui cotit;

--motoare in doi timpi,care executa un ciclu complet in doua curse ale
pistonului,adica la o rotatie a arborelui cotit.

3.In functie de modul de umplere al cilindrului cu incarcatura
proaspata

(aer sau amestec aer-combustibil),motoarele pot fi:

--cu admisie naturala,daca incarcatura prevazuta este introdusa in
cilindru numai datorita depresiunii create prin deplasarea pistonului;

--cu admisie fortata la care incarcatura proaspata este comprimata-in
prealabil

in exterior,apoi este introdusa in cilindru la o presiune mai ridicata
decat cea atmosferica.

4.Dupa numarul combustibililor utilizati,motoarele pot fi:

--monocarburante;

--policarburante.

5.Dupa starea de agregare a combustibilului,motoarele se impart in:

--motoare cu combustibil:--gazos

--lichid

--solid(pulverizat)

--mixt

Parametrii de apreciere ai motoarelor de autovehicule sunt exprimati
cu ajutorul unor caracteristici care sunt reprezentari grafice ale
unor marimi ce permit compararea cu alte motoare similare si
stabilirea comportarii in exploatare.

Pentru studiul dinamicii autovehiculelor se utilizeaza caracteristica
de turatie la sarcina totala a motorului sau caracteristica
externa,care reprezinta curba de variatie a puterii efective si
momentul efectiv in functie de turatia sau

de viteza unghiulara a arborelui motor.In afara de acestea se
reprezinta si curbule consumului specific de combustibil si consumului
orar de combustibil.

Unele uzine constructoare de motoare prezinta caracteristicile de
turatie la sarcina totala pe baza incercarilor efectuate fara ca
acestea sa aiba montate elemente anexe:filtre de aer,ventilatoare,tobe
de esapament,radiatoare,etc.

In prezent,standardele privitoare la metodele de incercare a
motoarelor difera de la o tara la alta,in ceea ce priveste nr. de
agregate anexe ce sunt montate pe motoare in timpul
incercarilor,volumul lucrarilor de incercare si conditiile de lucru.

Drept urmare,pentru unul si acelasi motor,se pot obtine caracteristici
de turatie la sarcina totala si partiale diferite,in functie de
standardul dupa care

sau efectuat incercarile.

S-a constatat ca rin cresterea turatiei peste valoarea maxima
admisibila,puterea motorului se reduce simtitor din cauza inrautatirii
umplerii cilindrilor cu amestec carburant si sporirii pierderilor
mecanice din motor.Din aceste motive si in vederea evitarii
solicitarilor dinamice mari se recomanda ca la viteza maxima de
deplasare tutatia max. sa nu depaseasca turatia corespunzatoare
puterii maxime decat cu 10...20%.

Unele motoare cu aprindere prin scanteie sunt prevazute cu limitatoare
de turatie,in vederea maririi duratei de serviciu a motoarelor si a
reducerii consumului de combustibil.

Toate motoarele cu aprindere prin comprimare sunt prevazute cu
regulatoare de turatie.Zona de functionare stabila a motorului este
denumita

zona de stabilitate iar marimea acesteia este definita de coficientul
de elasticitate.

In zona de stabilitate,variatia momentului este mai mult sau mai putin
pronuntata;cu cat cresterea momentului la scaderea turatiei este mai
mare,cu atat motorul va restabili mai repede echilibrul intre momentul
rezistent,care a crescut si momentul motor dezvoltat.Se zice ca
motorul este mai suplu sau mai adaptabil la rezistentele de
deplasare.Aceasta caracteristica dinamica este definita prin
coeficientul de suplete.

din "Propulsia si circulatia autovehiculelor

cu roti"

Editura Stiintifica si Enciclopedica

Bucuresti,1987

April 24, 2002

Tudor-Octavian Trandafir

clasa a Vll-a informatica

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles