Revolutia industriala din Anglia

Trimis la data: 2002-06-26 Materia: Istorie Nivel: Liceu Pagini: 6 Nota: / 10 Downloads: 25
Autor: Nedelcu Oana Dimensiune: 136kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui referat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Începând cu secolul al XVIII-lea, Marea Britanie a trecut printr-o transformare progresivă feudală centrată pe proprietatea asupra pământului, o forţă în era industrială ce lua naştere. În 1750 Marea Britanie era deja o putere maritimă şi comercială importantă, dar majoritatea populaţiei trăia încă din agricultură. Activităţile industriale, precum mineritul şi prelucrarea fierului, se desfăşurau la o scară relativ redusă, iar Londra era singurul oraş cu ade-vărat mare.

REVOLUTIA INDUSTRIALA

ÎN MAREA BRITANIE

Începând cu secolul al XVIII-lea, Marea Britanie a trecut printr-o
transformare progresiva feudala centrata pe proprietatea asupra
pamântului, o forta în era industriala ce lua nastere.

În 1750 Marea Britanie era deja o putere maritima si comerciala
importanta, dar majoritatea populatiei traia înca din agricultura.
Activitatile industriale, precum mineritul si prelucrarea fierului, se
desfasurau la o scara relativ redusa, iar Londra era singurul oras cu
ade-varat mare. De-a lungul secolelor schimbarea era atât de lenta,
încât ramânea aproape neobser-vata. Majoritatea oamenilor considerau
ca viata lor face parte dintr-o ordine traditionala fireasca si nu
realizau ca sub ochii lor lua nastere o noua etapa a istoriei.

Schimbari revolutionare

Aceasta perioada din istoria Angliei este cunoscuta ca "revolutie
industriala", cu toate ca procesul de transformare a implicat progrese
în domenii diferite; multe dintre ele nu aveau nimic în comun cu
procesele industriale, dar actionau convergent asupra economiei,
pro-ducând efecte atât de spectaculoase încât puteau fi considerate
revolutionare. O serie de inventii si descoperiri au transformat
producerea textilelor si prelucrarea metalelor în industrii
recunos-cute pe plan mondial. Noi surse de energie - mai ales motorul
cu aburi - au fost valorificate. Exploatarea carbunilor a fost
"combustibilul" acestei revolutii, iar cresterea numarului populatiei
a asigurat forta de munca necesara si o piata pentru bunurile produse
de industrie.

O revolutie rapida a mijloacelor de transport a dus la scaderea
costurilor de tran-sport a materiilor prime si produselor finite; de
asemenea, "revolutia agriculturii" a pus capat fricii de foamete si a
devenit posibila sustinerea unei populatii în crestere.

Modificari spectaculoase au avut loc în productia de textile, datorita
unor noi utilaje. "Suveica zburatoare" a lui John Kay (1733) a facut
procesul de tesere mai rapid, iar "spinning jenny" (1767), roata de
tors creata de James Hargreaves, a îmbunatatit procesul de tors.

Acestor inventii le-au urmat sistemul lui Arkwright (1769) de
mentinere a umidi-tatii în procesul de fabricatie; în actionare se
foloseau caii, apa, sau forta aburilor. Razboiul de tesut electric
inventat de Edmund Cartwright (1785) a dezvoltat procesul de tesere.

În curând producerea textilelor, o activitate domestica, de mici
proportii pâna atunci (oamenii teseau si torceau în casele lor), a
fost concentrata în mari fabrici, modificând radical modul de viata al
muncitorilor. Productia de masa a însemnat ieftinirea textilelor, cu
im-pact dramatic asupra industriei. Lâna fusese cel mai important
produs de export la Marii Britanii; acum însa bumbacul câstigase
teren, profitând de cererea imensa de îmbracaminte usoara si
raco-roasa necesara în zonele toride ale Africii si Asiei. În sudul
districtului Lancashire s-au înmultit filaturile (fabrici uriase unde
munceau femeile tesând fire, unde aerul fiind umed si îmbâcsit a
cauzat diferite boli si deformatii) mohorâte ale oraselor bumbacului.
Manchaster si Liverpool devenisera înstarite datorita comertului cu
bumbac, iar vânzarile în strainatate aduceau venituri imense Angliei -
reprezentând la un moment dat jumatate din exportul tarii.

Primele manufacturi textile foloseau energie hidraulica, gratuita dar
nesigura, deoarece o seceta putea duce la încetarea lucrului.
Folosirea motoarelor cu aburi pentru actio-narea utilajelor a fost un
pas decisiv pentru producerea textilelor, dar si pentru întreaga
industrie.

Motoarele cu aburi erau folosite înca din secolul al XVII-lea, dar
implicau cheltu-ieli de functionare mari. În 1769, James Watt, un
inginer de origine scotiana, a creat in conden-sator capabil sa
mentina constanta temperatura în cilindrul principal. Aceasta
descoperire era ex-trem de importanta. În 1774, Watt s-a asociat cu
Mathew Boulton si au început sa produca moto-are cu aburi la fabrica
Soho din Birmingham. Efectul asupra industriei britanice poate fi
dedus din faimoasa fraza a lui Boulton "Eu vând aici ce întreaga lume
îsi doreste sa aiba - putere!"

Epoca fierului

Fierul a fost un simbol important al revolutiei industriale din Marea
Britanie. În secolul al XIX-lea fierul era folosit pentru lucruri
diverse, ca poduri, vapoare si locomotive, Palatul de cristal din
Londra si turnul Eiffel din Paris. Totusi, în 1700 industria fierului
lupta pentru supravietuire. Metalul trebuia topit adica încalzit pâna
devenea lichid, astfel încât mine-reul de scurgea lasând în urma
impuritatile. Dar procesul de topire necesita carbune, ia padurile
Marii Britanii (din care se obtinea carbunele) fusesera în mare masura
distruse, fiind necesare importuri costisitoare.

Solutia a fost gasita prin 1709 de Abraham Darby de la Coalbrookdale.
Asemenea altor experimentatori si-a dat seama de ineficienta
carbunelui în procesul de topire a metalului; a descoperit însa ca
cocsul, mai putin sulfuros, dadea rezultate excelente. Tehnologia lui
Darby a ramas secreta cel putin pâna în anii 1730 si, în consecinta
Coalbrookdale a înflorit spectaculos. Un viitor membru al dinastiei
Darby, al treilea Abraham Darby; a construit primul pod de fier peste
râul Severn (1779).

Fabrica de producere si turnare a fierului

0x01 graphic

O data secretul aflat, productia de fier a crescut si s-au facut
numeroase progrese tehnologice. Astfel, Watt si Boulton au folosit
prima oara în 1775, motoare cu aburi pentru a da furnalelor curentul
puternic necesar pentru a atinge temperaturi mari - unul din multele
exemple de combinare cu succes a unor inventii în domeniul industrial.
Fabricile de metal au dus la dez-voltarea unor orase ca Birmingham si
Sheffield, iar Marea Britanie realiza în 1850 jumatate din productia
anuala de fier din lume.

Un element indispensabil procesului de expansiune industriala a fost
productia în cantitati mari a carbunelui. Cocsul era necesar la
topirea fierului si alimentarea motoarelor cu aburi care actionau
utilaje de productie, furnale, vapoare si locomotive. Populatia în
crestere necesita cantitati mari de carbune pentru scopuri casnice, în
1798 William Murdock a folosit ulei

de huila pentru a ilumina lucrarile lui Boulton si Watt din Soho. În
1815, Glasgow si Londra erau iluminate cu gaz de huila.

Din fericire, Marea Britanie dispunea de mari si bogate depozite
carbonifere în apropierea zacamintelor de fier. De la începutul
secolului al XVIII-lea, motoarele cu aburi erau folosite pentru a
pompa apa din mine, dar erau putine alte inovatii. Saparea
zacamintelor de car-bune ramânea "cea mai grea munca de pe pamânt", si
întreaga structura a civilizatiei industriale a secolului al XIX-lea
se baza pe oameni ce munceau din greu sub pamânt.

Canale, sosele si cai ferate

Calitatea proasta a cailor de comunicatie facea dificil si scump
transportul bunu-rilor; pâna în secolul al XVIII-lea drumurile erau
atât de grele, încât se prefera transportul marfu-rilor grele pe apa.
Introducerea taxelor pentru drumuri a avut ca rezultat întretinerea
mai buna a cailor foarte circulate, tehnicile de constructie au fost
îmbunatatite de Ack Metcalfe, Thomas Telford, scotianul John Mcadam si
alti constructori.

O importanta deosebita a avut-o construirea canalelor, care a început
cu canalul Bridgewater (1763), construit de James Brindley pentru a
lega minele Ducelui de Bridgewater de Manchester. Canalul a avut un
impact imediat asupra pretului carbunelui în Manchester (a scazut la
jumatate) si a aratat avantajele folosirii canalelor pentru
transportul marfurilor grele, declan-sând o adevarata "manie a
canalelor".

Aceasta "manie" a durat pâna în 1830, când reteaua de canale a Marii
Britanii era mai dezvoltata decât cea de drumuri. Dar perioada de
glorie a canalelor a fost scurta , deoarece acestea au intrat în
competitie cu locomotivele cu aburi. Dupa experimentele initiale,
realizate de Richard Trevathick si altii, prima cale ferata publica -
de la Stockton la Darlington ...

  • pag. 1
  • pag. 2
  • pag. 3
  • pag. 4
  • pag. 5
  • pag. 6

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles