Sistemul de distributie a gazelor prin supape

Trimis la data: 2005-03-12 Materia: Fizica Nivel: Liceu Pagini: 28 Nota: / 10 Downloads: 5197
Autor: Neagu tudose Dimensiune: 1271kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui referat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Mecanismul de distributie este un ansamblu de piese care asigura umplerea cilindrilor, intr-o anumita ordine cu amestec carburant sau aer proaspat si evacuarea gazelor arse. Tipurile mecanismului de distributie prin supape. Dupa tipul motorului, distributia poate fi pentru motoare in patru si doi timpi. Motoarele in patru timpi utilizeaza mecanismul de distributie cu supape.

CAPITOLUL I

Rolul mecanismului de distributie.

Mecanismul de distributie este un ansamblu de piese care asigura
umplerea cilindrilor, intr-o anumita ordine cu amestec carburant sau
aer proaspat si evacuarea gazelor arse.

CAPITOLUL II

Tipurile mecanismului de distributie prin supape

Dupa tipul motorului, distributia poate fi pentru motoare in patru si
doi timpi. Motoarele in patru timpi utilizeaza mecanismul de
distributie cu supape. Cele in doi timpi, in general, nu au supape, ci
ferestre in cilindri, care sunt deschise si inchise prin deplasarea
pistonului de o forma speciala (cu deflector)-este asa-zisa
distributie prin lumini.

Unele motoare in doi timpi, in special cele cu aprindere prin
compresie au numai supape de admisie sau numai de evacuare.

Dupa pozitia supapelor, motoarele in patru timpi pot avea mecanisme de
distributie cu:

-supape laterale la care supapele sunt plasate in blocul
motor;sistemul nu se mai foloseste avand multiple dezavantaje;

-supape in cap unde supapele sunt montate in chiulasa deasupra
pistonului ;

-mixt(Rover), supapele fiind montate in bloc si in chiulasa.

Arborele cu came se monteaza in carter sau pe chiulasa.De aceea,
distributia din acest punct de vedere este:

-cu arbore cu came in carter-cel mai raspandit(motoarele D 795-05,D
2156 HMN 8,ARO-240,DACIA etc.);

-cu arbore cu came montat pe chiulasa,supapele fiind comandate prin
culbutori(Lada 1200, Lada 1500, Fiat 1600, Mercedes-Benz, etc.).La
acest sistem, supapele sunt asezate inclinat, ceea ce micsoreaza uzura
capetelor lor, iar la tipurile la care se folosesc culbutori cu role
se micsoreaza mult uzura; arborele cu came este antrenat de arborele
cotit printr-un lant dublu, cu intinzator ;

-cu arbore cu came pe chiulasa, ce comanda direct supapele(prin
traversa sau langheta), sistem simplu dar care necesita o buna
etansare a contactului supapa-ghid pentru a evita patrunderea uleiului
in camera de ardere(deci consum marit, cocsare de segmenti, gomarea
supapelor, sau ancrasarea bujiilor).

La PMI exista un moment in care supapele de admisie si evacuare sunt
deschise, cu acelasi unghi, numit incrucisarea(suprapunerea)
supapelor. Efectele acestui fenomen are urmari pozitive ca :
imbunatatirea umplerii camerei de ardere, racirea zonelor calde,
atenarea efectului detonatiilor, scaderea cnsumului de combustibil,
cresterea puterii motorului.

CAPITOLUL III

Scheme ale mecanismului de distributie prin supape

0x08 graphic
0x01 graphic
0x01 graphic

CAPITOLUL IV

Elementele componente ale mecanismului de distributie prin supape

Mecanismul de distributie prin supape se compune din : comanda
distributiei 1, 2, 3, arborele cu came 4, tachetul 6, tija
impingatoare 7, culbutorul 8, supapele 16 si 17 (cu ghidurile lor) si
arcurile supapelor 19.

Functionarea : Arborele cu came 4, antrenat de comanda distributiei 1,
2, 3, transmite miscarea supapei 16 pentru deschiderea ei prin
intermediul tachetului 6, tijei impingatoare 7 si culbutorului 8. Dupa
trecerea camei supapa se reaseaza pe scaunul ei datorita arcurilor 18.
Astfel, miscarea de rotatie a arborelui cu came se transforma in
miscare de translatie a supapei, periodic.

0x01 graphic

4.1 Arborele cu came

Asigura in timpul rotirii, prin forma si pozitia camelor, functionarea
organelor de distributie la momentele oportune si pe durata necesara.

Este confectionat din oteluri aliate prin matritare(D 797-05, D 2156,
HMN 8) sau prin turnare din fonta aliata(Dacia 1300, SR-211).

Arborele cu came este de forma cilindrica, prevazut cu fusuri de
sprijin, came de admisie si evacuare, un pinion de antrenare a pompei
de ulei si a ruptorului-distribuitor, un excentric de comanda a pompei
de combustibil(MAS). Camele au un unghi de decalaj si un profil,
conditionate de numarul cilindrilor, de ordinea de functionare a lor,
de viteza de ridicare a supapelor si de tipul lor de deschidere fara
socuri. Acestea imprima unghiurile de avans si intarziere a
deschiderii supapelor in cadrul ciclului motor. Atat camele cat si
fusurile sunt tratate termic, urmate de rectificare, pentru marirea
duritatii. Camele sunt de obicei in numar de doua pentru fiecare
cilindru(una pentru supapa de admisie si alta pentru evacuare).

Arborele cu came se monteaza in carter sau pe chiulasa, in lagarele de
sprijin, sub forma unor bucse 5, din otel cu material de antifrictiune
in interior. Numarul fusurilor(de obicei patru) si deci al lagarelor
depinde de lungimea arborelui. Jocul axial este limitat prin flansa de
fixare 21. La capatul anterior se asambleaza roata dintata de
antrenare care primeste miscarea de la arborele cotit sau pinionul
intermediar(D 797-05, D 2156, HMN).

4.2 Tachetii

Comanda deschiderea supapelor, datorita miscarilor axiale imprimata de
profilul camelor de pe arborele cu came ;ei transmit miscarea prin
intermediul tijelor impingatoare si culbutorilor(la distributia
superioara).La motoarele cu arborele cu came pe chiulasa, acestia
lipsesc, comanda supapelor fiind directa.

Ei au o forma cilindrica-uneori cu taler in partea inferioara(ARO), cu
locas semisferic in partea superioara pentru sprijinirea tijei in
impingatoare. Tachetii culiseaza in ghidurile lor din blocul
motor,care pot fi alezate direct, sau amovibile(SR-211); au pozitie
decalata axial fata de cama, pentru a le imprima in timpul
functionarii si o miscare de rotatie, pe langa cea de translatie in
vederea uzurii uniforme si deci prelungirii duratei lor de
functionare. Unii au talerul semisferic in acelasi scop.

Tachetii se executa din otel sau fonta speciala(Dacia 1300) si se
trateaza termic. Locasurile tachetilor sunt acoperite cu capace cu
garnituri de etansare. Ghidurile 3, construite din fonta, sunt presate
in canale practicate in blcul cu cilindri ; mentin tachetii in aceeasi
pozitie pe timpul miscarii rectilinii-alternative.

4.3 Tijele impingatoare

Sunt intalnite numai la distributia cu supape in cap, au rolul de a
transmite miscarea lineara de la tacheti la culbutori. Sunt sub forma
unor tije pline, sau tubulare(D 797-05 si D 2156 HMN 8), care, in
partea inferioara au un cap semisferic de sprijin pe tacheti, iar in
partea superioara un cap sub forma de cupa, pentru contactul cu
suruburile de reglaj ale culbutorilor. Ele sunt ghidate in locasurile
din blocul motor si chiulasa. Limitele de deplasare laterala nu
trebuie sa fie mai mari de 0,5mm.

4.4 Culbutorii

Prin miscarea lor oscilatorie comanda deschiderea supapelor. Sunt de
forma speciala, cu rate inegale pentru a imprima deplasari mari
supapelor, la curse mici ale tachetilor, deci uzuri si acceleratii
reduse ale profilului camelor ; spre partea centrala au un alezaj
prevazut cu bucsa pentru asamblare pe axul culbutorilor, distantati
intre ei prin arcurile 14. Acestea poate fi singular(Dacia1300) sau
din doua bucati 12, solidarizate printr-o bucsa 13(D 797-05).

Axul culbutorilor este tubular si se monteaza pe chiulasa prin
intermediul suporturilor 15. Culbutorii sunt turnati sau matritati din
otel carbon(D 797-05 si D 2156 HMN) sau din fonta(ARO, SR-211).

La capatul de contact cu tija impingatoare, au alezaj filetat, unde se
gaseste surubul de reglaj, pentru jocul termic impus dintre culbutor
si supapa. Ansamblul culbutorilor este acoperit cu capacul chiulasei,
etansat pe chiulasa prin intermediul unei garnituri.

Culbutorii pentru motoarele cu arborele cu came pe chiulasa(Lada), au
o constructie speciala, surubul de reglaj fiind montat in chiulasa.

Axa culbutorilor, cu suporturile si arcurile distantiere, are rolul de
a asigura oscilatiile culbutorilor, ea avand totodata si rolul de
rampa centrala de ungere pentru piesele in miscare aflate in chiulasa.

Suporturile, fabricate prin turnare din aliaj de aluminiu, sunt fixate
la chilasa prin suruburi.La suportul nr. 3 sunt prevazute canale prin
care uleiul din chiulasa trece spre axele culbutorilor. Prin centrul
suporturilor trec axele culbutorilor.

4.5 Supapele

Au rol diferit ; dupa destinatia lor sunt : de admisie 16 pentru
deschiderea si inchiderea orificiului de intrare a amestecului
carburant sau aerului, si de evacuare 17 pentru expulzarea gazelor
arse. Deschiderea lor are loc cand camele ataca tachetii si transmit
miscarea prin celelalte organe componente, iar inchiderea lor se face
datorita arcurilor supapelor.

Partile componente ale supapei sunt : talerul 1, tija 2 cu raza de
racordare intre ele, fateta 3 de asezare a talerului pe
scaun(contrascaun) cu un unghi de 45° (mai rar 30°) ; tija este
prevazuta cu o degajare pentru piesele de fixare. Tija are rol de
ghidare ...

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles