Traian Vuia versus Clement Ader

Trimis la data: 2013-12-05 Materia: Diverse Nivel: Liceu Pagini: 3 Nota: / 10 Downloads: 0
Autor: Pisica irina Dimensiune: 17kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui referat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Atat prin pregatire cat si prin vointa de a realiza un zbor cu un aparat mai greu decat aerul, Traian Vuia si Clement Ader au fost perceputi similar de catre istoriografii aeronauticii, de opinia publica din tarile lor de origine, fiind celebrati la diverse aniversari. Ambii sunt considerati ca pionieri ai aviatiei mondiale. Daca Ader, dupa o nereusita a zborului, terminata cu un accident, a abandonat reluarea proiectului, Vuia a perseverat pana cand a realizat cu succes aparatul cu care a zburat la 18 martie 1906.

Dictionarul Larousse il prezinta pe Ader astfel: Inginer francez, Muret 1841-Toulouse 1925, precursor al aviatiei. A construit mai multe aparate dintre care Eole, cu care a putut sa decoleze si sa parcurga cateva zeci de metri deasupra solului in 1890. Nu mentioneaza ca el a fost acela care a dat aparatului numele de avion. Orisice francez, de la scolar la oameni mari, il considera azi ca pionier al aviatiei mondiale. Nu se comenteaza faptul ca insasi presa franceza a vazut acest zbor ca un esec terminat cu un abandon.

Charles Dollfus, cunoscutul istoriograf al aviatiei, afirma ca n-a zburat niciodata. G. Lipovan mentioneaza ca Ader, pe la 1890, a construit un aparat pe care il numeste Eole, cu care a facut doua experiente, dar nici una n-a reusit.Dupa aceste insuccese, Ader a abandonat proiectul si s-a ocupat de transport si telecomunicatii, de masini de ridicat sine, automobile, hidroglisor, bicicleta, zmeu, sine fara sfarsit, azi numite senile, si mai ales in telefonie, unde si-a asigurat o avere in urma celor 56 de brevete, dupa cum mentioneaza Joseph Blond, presedintele Comitetului National Clement Ader la centenarul din 1990.

Rezulta ca era un inginer desavarsit, cu simt practic, dar, spre deosebire de Vuia, s-a lasat doborat de insuccese.
Totusi, Vuia, in articolul sau din "Viata sociala" nr. 4, din mai 1910, aparut la Bucuresti cu titlul "Ceva despre navigatia aeriana - referitor la ridicarea si coborarea sigura", arata ca neizbanda masinilor lui H. Maxim si C. Ader, ca sa nu mai amintesc decat pe cele mai insemnate, au indepartat pe aviatorii mai noi de la calea aratata de acesti doi cercetatori, astfel nu au luat deloc seama de solidele lor indicatii.

Este interesanta implicarea celor mai inalte foruri oficiale din Franta la centenarul acestui zbor al lui Ader, considerat ca o valoare nationala care merita sa i se dea importanta pentru prestigiul si imaginea tarii. Au patronat prin prestigiul lor toate manifestarile.
Astfel, presedintele republicii, prin scrisoarea din 5 februarie 1990, isi asuma titlul dat lui Ader de cea de a treia republica, deci din perioada interbelica, drept parinte al aviatiei.

Se pare ca atunci s-a creat acest mit bazat pe afirmatia reluata de presedinte, si anume ca primul zbor a fost modest, de cativa centimetri deasupra solului, pe o distanta de vreo 50 de metri, dupa martorii prezenti. Au predominat astfel fata de rezervele lui Dollfus aceasta marturie si un sentiment national frantuzesc explicabil.

  • pag. 1
  • pag. 2
  • pag. 3

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles