Motoare termice - piston cilindru ref

Motoare termice cu piston

Motoare termice cu piston.Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti,majoritatea motoarelor utilizate sunt motoare cu ardere interna cu piston.In afara acestor motoare clasice si larg raspandite,se mai intalnesc autovehicule cu motoare termice cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.Motoare termice cu piston

Nivel: Gimnaziu
Dimensiune: 9kb
Downloads: 8767
Materia: Fizica

Sistemul de franare

Adica un circuit actioneaza franele fata dreapta/spate stanga si celalalt actioneaza franele fata stanga/spate dreapta.Prin aceasta, in cazul defectari unui circuit de exemplu din cauza neetanseitatii,automobilul poate fi franat prin intermediul celui de-al doilea circuit de franare,nefiind afectata stabilitatea acestuia pe traiectoria de deplasare.Presiunea pentru ambele circuite de franare este creata in pompa centrala de frana tandem, prin intermediul pedalei de frana.

Alte referate despre: sistemul de franare, frana hidraulica, frana hidraulica referat

Pompele utilizate la motoarele cu ardere interna

Pompa de apă face parte de instalaţia de răcire cu lichid.
Rolul: Asigură circulaţia forţată a lichidului de răcire şi presiunea necesar în instalaţie.
Amplasare: Este situat în bloc motor.

Alte referate despre: referat pompele utilizate la motoarele cu ardere interna, tipuri de pompe utilizate la motoarele cu ardere interna, pompe utilizate la motoare cu ardere interna

Organologia motoarelor cu ardere interna cu piston

Un motor cu ardere interna este o masina complexa alcatuita dintr-un sistem elementar numit mecanism motor, un ansamblu de sisteme auxiliare si aparate de masura si control al functionarii.

Alte referate despre: ciclurile motoarelor cu ardere interna cu piston, organologia motoarelor cu ardere interna, repararea motoarelor cu ardere interna cu piston

Motoare cu piston

S-a constatat ca rin cresterea turatiei peste valoarea maxima
admisibila,puterea motorului se reduce simtitor din cauza inrautatirii
umplerii cilindrilor cu amestec carburant si sporirii pierderilor
mecanice din motor.Din aceste motive si in vederea evitarii
solicitarilor dinamice mari se recomanda ca la viteza maxima de
deplasare tutatia max. sa nu depaseasca turatia corespunzatoare
puterii maxime decat cu 10...20%.

Alte referate despre: motoare cu piston, motoare cu piston rotativ, motoare cu piston de aviatie

Functionarea masinilor termice

Functionarea masinilor termice - Distributia continua a aburului cand pe o fata pistonului, cand pe cealalta, se efectuiaza de catre un seratras S sau de niste supape. Cand supapa de administrare a aburului este deschisa in tot timpul deplasarii pistonului, motorul lucreaza cu plina admisie. Functionarea masinilor termice

Alte referate despre: functionarea masinilor termice, functionarea masinilor termice diesel, functionarea masini termice scribd

Motoare electrice

Motoare cu curent continuu.Curentul continuu este un curent electric care circula intotdeauna in aceeasi directie dinspre o baterie sau orice alta sursa . Daca se conecteaza o baterie la la bobina unui motor electric simplu , aceas - ta se comporta ca un magnet, avand la un capat polul nord si la celalalt polul sud . Intrucat polii opusi se atrag , polul nord al bobinei este atras de polul sud al magnetului permanent , iar polul sud al bobinei este atras de polul nord al magnetului permanent . Aceste forte de atractie produc rotirea bobinei .

Totusi , un schimbator automat numit comutator schimba directia de circulatie a curentului electric prin bobina .Cumutatorul unui motor de curent continuu simplu este alcatuit dintr-un inel de cupru taiat in doua si instalat pe un material izolator , pe axa de rotatie.Capetele bobinei sunt conectate la cele doua capete ale inelului .Curentul electric ...

Alte referate despre: motoare electrice, motoare electrice referat, referat motoare electrice

Fenomene termice

Daca in calorimetru se introduc doua corpuri cu temperaturi diferite, in procesul de realizare a echilibrului termic, caldura cedata(Qced)de corpul cu temperatura mai mare este egala cu caldura absorbita(Qabs)de corpul cu temperatura mai mica. Ecuatia calorimetrica Qced=Qabs. Calorimetria este capitolul fizicii care se ocupa cu studiul caldurii primite sau cedate de un corp.

Alte referate despre: fenomene termice, fenomene termice referat, referat fenomene termice

Functionarea motoarelor cu aprindere interna

Timpul II – comprimarea amestecului carburant, este procesul de lucru prin care presiunea amestecului carburant aspirat în timpul admisiei creşte.Procesul comprimării se realizează atunci când pistonul se deplasează de la punctul mort exterior la punctul mort interior. După un timp scurt de la începutul deplasării spre punctul mort interior, se închide supapa de admisie. În acest moment se sfârşeşte admisia şi ambele supape sunt închise. Amestecul carburant este comprimat, progresiv până când pistonul ajunge la punctul mort interior, ocupând numai volumul camerei de compresie.

Alte referate despre: functionarea motoarelor cu aprindere interna, proiect functionarea motoarelor cu aprindere interna m a i, functionarea motoarelor cu aprinderea interna

Dilatarea termica

Pentru solide cresterea relativa a unei dimensiuni (raportul dintre variatia dimensiunii si dimensiunea initiala) este proportionala cu cresterea temperaturii. coeficientul de proportionale se numeste coeficient de dilatare termica, o marime de obicei pozitiva, a carei unitate de masura este inversul unitatii de masura a temperaturii.

Alte referate despre: dilatarea termica, dilatarea termica a corpurilor, dilatare termica

Motoare

separata pentru condensare .Deoarece cilindrul nu era incalzit si
racit alternativ ,pierderile de caldura ale masinii erau relativ
scazu-

Alte referate despre: motoare termice, motoare termice referat fizica, motoare termice referat

Turbine

Les deux derničres dispositions visent ŕ tendre vers des transformations isothermes en lieu et place des adiabatiques et se justifient surtout sur les machines ŕ taux de compression élevé. Les trois dispositifs peuvent ętre réalisés indépendamment ou simultanément. Dans ce cas, on retrouve le cycle dit de Ericsson qui comme le cycle de Stirling présente un rendement théorique égal au rendement maximal du cycle de Carnot. Cette supériorité théorique par rapport aux cycles Otto et Diesel est cependant contrebalancée par l’impossibilité pratique de réaliser les transformations isothermes. Dans tous les cas, ces dispositifs sont réservés aux installations stationnaires du fait de l’encombrement et du poids des échangeurs gaz/gaz.

Alte referate despre: turbine hidroelectrice, turbina cu abur, turbine

Motoare pas cu pas

Motoarele pas cu pas cu o singura infasurare de comanda este reprezentat in figura de mai jos.Cand infasurarea de comanda nu este alimentata, axa longitudinala a rotorului are aceasi pozitie cu axa polilor din magnetii permanenti.Acest tip constructive se poate construe cu un numar de poli statorici divizibil cu patru ( 2p = 4 k , k=1,2,3...) . Numarul de poli rotorici va fi jumatate din cel al statorului. Pasi sunt realizati mai mici de 90 .

Alte referate despre: referat motoare termice, motoare, motoarele termice

Intretinerea si repararea motoarelor

Segmentii
La motoarele cu pistoane, piesele cele mai expuse uzurii sunt segmentii. Functiunile indeplinite de segmenti sunt esentiale pentru usurinta pornirilor la rece, pentru obtinerea puterii si pentru franarea consumului de ulei.

Alte referate despre: intretinerea si repararea motoarelor electrice, intretinerea si repararea motoarelor, intretinerea si repararea motoarelor de curent alternativ

Motoare electrice

Motoarele electrice transforma energia electrica absorbita din retelele de alimentare in energie mecanica. Aceasta transformare se face prin cuplajul electromagnetic in rotatie, al celor doua circuite electrice (circuitul statoric si circuitul rotoric).

Alte referate despre: motoare electrice caracteristici prezentare power point download, motoare electrice referat fizica, motoare electrice referat in power point

Utilizarea biocombustibililor la motoarele cu ardere interna

Tipuri de combustibili utilizati
Cele mai comune si moderne tipuri de combustibili sunt formate din hidrocarburi si sunt derivate in cea mai mare parte din petrol. Acestea includ combustibili cunoscuti ca motorina, benzina, gaz si propan. In ultimii ani, o expansiune acerba o detin Biocombustibili lichizi si gazosi, cum ar fi de etanolul si biodieselul (o forma de motorina care este produsa din culturi). Unele motoare cu modificari corespunzatoare pot, de asemenea, functiona pe hidrogen.

Alte referate despre: utilizarea biocombustibililor la motoarele cu ardere interna, motoare cu ardere interna utilizate la autovehicule, pompe utilizate la motoarele cu ardere interna
Referate afisate : 16
Medie note: 8.25 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles