Motoarele cu piston

Motoare cu piston

Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti,majoritatea motoarelor
utilizate sunt motoare cu ardere interna cu piston.In afara acestor
motoare clasice si larg raspandite,se mai intalnesc autovehicule cu
motoare termice cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.

De asemenea,trebuie sa amintim si incercarile din ce in ce mai
raspandite de a folosi motoare electrice la tractiunea
autovehiculelor,actionate de acumulatoare electrice,de grupuri
electrogene proprii,formate din motoare cu ardere interna si
generatoare electrice,sau--in perspectiva--de pile de combustie.

Motoarele termice cu piston,transforma energia chimica a
combustibilului in energie mecanica si in energie calorica
disipativa,energia mecanica manifestandu-se sub forma miscarii
rectilinii si alternative a pistoanelor,care este modificata in
miscare de rotatie a arborelui cotit cu ajutorul mecanismului

biela-manivela.

Existenta unei mari varietati de astfel de motoare pretinde mai multe
criterii ...

Nivel: Gimnaziu
Dimensiune: 4kb
Downloads: 10142
Materia: Fizica

Functionarea masinilor termice

Timpul I: aspiratia. Supapa de admisie fiind deschisa, pistonul, care coboara in cilindru, aspira un amestec de benzina si aer (fig. 69, a). Acest amestec este preparat in carburator, unde un curent de aer care trece prin fata unui jiclor pulverizeaza benzina. In diagrama de lucru, acest timp este reprezentat prin linia 1, care merge paralel cu axa V (fig. 97).

Timpul II: compresiunea. Supapele fiind inchise, pistonul se deplaseaza in sus si comprima continutul cilindrului in raprtul de circa 6:1 pana la 8:1. Din cauza vitezei cu care are loc acest proces, linia 2 care se vede in diagrama de lucru este adiabata.

Timpul III: explozia si expansiunea. Cu putin timp inainte ca pistonul sa ajunga in pozitia cea mai de sus, amestecul carburant este aprins de o scanteie care sare intre electrozii bujiei. Explozia are loc foarte repede, asa inact presiunea si temperatura cresc instantaneu. Pe diagrama ...

Alte referate despre: functionarea masinilor termice, functionarea masinilor termice diesel, functionarea masini termice scribd

Motorul turboreactor

În 1930, Frank Whittle a donat primul său patent de folosire a unei turbine cu gaz pentru producerea propulsiei cu reactie dar au trecut 11 ani ca motorul său să îndeplinească primul zbor.

Principile propulsiei cu reactie:
Propulsia cu reactie este o aplicatie practică a celei de-a treia legi a miscării, a lui Sir Isaac Newton care afirmă că, “pentru orice fortă care actionează asupra unui corp există o fortă egală si de sens contrar”. În cazul nostru, forta de propulsie este

Alte referate despre: motorul turboreactor, motor turboreactor, ax motor turboreactor

Clasificarea motoarelor

Utilizarea cea mai mare pentru transporturi terestre si navale au M.A.I. cu piston. M.A.I. cu piston este un motor termic la care produsele arderii intra in compozitia fluidului motor, iar evolutiile acestuia se realizeaza prin intermediul unui piston, a carui miscare alternativa in interiorul unui cilindru se transforma in miscare de rotatie de catre mecanismul biela-manivela. Observatie: exista si motoare cu pistoane rotative cu avantaje asupra evolutiilor termodinamice.

Dupa procesul de aprindere a combustibilului, M.A.I. se diferentieaza in clase:
- d.p.d.v. functionale (modul de functionare a combustibilului, arderea acestuia, procedee de reglare a sarcinii);
- d.p.d.v. al exploatarii (usurinta in desenarea silentiozitatii, functionare linistita, de stabilitate);
- d.p.d.v. al performantelor tehnice-econimice (randamentul, puterea litrica, masa raportata)

M.A.S. motor la care aprinderea combustibilului este produsa de catre o scanteie electrica. M.A.C. aprinderea se ...

Alte referate despre: clasificarea motoarelor termice, clasificarea motoarelor, clasificarea motoarelor electrice

Motoare cu aburi

Prima masina cu aburi a fost in ventata in secolul I e.n. de catre
inginerul gec Heron din Alexandria. O sfera goala pe dinauntru era
pivotata pe doua tuburi prin care treceau aburii dintr-un mic
fierbator. Aburii umpleau sfera si ieseau prin tevi dispuse in parti
opuse ale acesteia. Jeturile de aburi care tasneau determinau sfera sa
se roteasca. Totusi, in ciuda faptului ca era o inventie interesanta,
masina nu servea unui scop util.

Alte referate despre: motoare cu aburi, motoare cu abur, motoare cu aburi referat

Motoare termice cu piston

Motoare termice cu piston.De asemenea,trebuie sa amintim si incercarile din ce in ce mai raspandite de a folosi motoare electrice la tractiunea autovehiculelor,actionate de acumulatoare electrice,de grupuri electrogene proprii,formate din motoare cu ardere interna si generatoare electrice,sau in perspectiva de pile de combustie.

Motoarele termice cu piston,transforma energia chimica a combustibilului in energie mecanica si in energie calorica disipativa,energia mecanica manifestandu-se sub forma miscarii rectilinii si alternative a pistoanelor,care este modificata in miscare de rotatie a arborelui cotit cu ajutorul mecanismului
biela-manivela.

Existenta unei mari varietati de astfel de motoare pretinde mai multe criterii de clasificare.Astfel:1.Dupa modul de aprindere al carburatului acestea se impart in doua categorii:
-motoare cu aprindere prin scanteie,la care aprinderea amestecului carburant este produsa de o scanteie electrica;
-motoare cu aprindere prin comprimare,la ...

Alte referate despre: motoare termice cu piston, motoare termice - piston cilindru ref, motoare termice

Motoare electrice

Motoare electrice:Unul dintre generatoarele prin inductie des folosite este cel inventat in anul 1931 de Van de Graaff . O curea confectionala dintr-un material izolant transmite energia unei sfere metalice , care ajunge in cele din urma la cateva milioane de volti.

Alte referate despre: motoare electrice, motoare electrice referat, referat motoare electrice

Functionarea motoarelor cu aprindere interna

Motoarele cu aprindere prin scânteie electrică folosesc drept combustibil pentru funcţionarea lor, benzina. La aceste motoare formarea amestecului carburant are loc în afara cilindrului într-un dispozitiv numit carburator, din care cauză se mai numesc şi motoare cu carburator.

Alte referate despre: functionarea motoarelor cu aprindere interna, proiect functionarea motoarelor cu aprindere interna m a i, functionarea motoarelor cu aprinderea interna

Motoare termice

Motorul Diesel este mult mai robust decat motoarele cu explozie si are avantajul ca foloseste combustibil ieftin: motorina, titei sau chiar praf de carbune.Se fabrica pe scara larga in industrie, pe locomotive, automobile, autocamioane. In prezent puterea dezvoltata de aceste motoare poate ajunge pana la 20 000 CP.

Alte referate despre: motoare termice referat fizica, motoare termice referat, referat motoare termice

Motoare electrice

Motorul cu megavolti
Unul dintre generatoarele prin inductie des folosite este cel inventat in anul 1931 de Van de Graaff. O curea confectionata dintr-un material izolant transmite energia unei sfere metalice, care ajunge in cele din urma la cateva milioane de volti. Generatorul electric de tip Van de Graaff este utilizat pentru a testa materiale izolante care trebuie sa reziste la tensiuni mari. De asemenea, acest tip de generator este utilizat in cercetarea nucleara, tensiunea inalta fiind folosita pentru accelerarea vitezei particulelor de subatomi.

Alte referate despre: motoare electrice caracteristici prezentare power point download, motoare electrice referat fizica, motoare electrice referat in power point

Motoare cu benzina

Apoi pistonul urca din nou, de data aceasta expulzand gazele arse. Dupa aceasta a patra faza, numita timp de evacuare, procesul se repeta. Desi motorul in patru timp este mai eficient decat cel in doi timpi, doar in jur de a treia parte din energia combustibilului este transformata in energie utila de miscare. Restul se pierde. Problema principala se datoreaza miscareii oscilante(de ”du-te-vino”) a pistoanelor: Fiecare piston, osciland de mai multe mii de ori pe minut, cansuma o parte din energia asigurata de combustibil.

Alte referate despre: motoare pe benzina, pompa de alimentare la motoarele pe benzina, motoare cu benzina

Organologia motoarelor cu ardere interna cu piston

Un motor cu ardere interna reprezinta o masina complexa alcatuita dintr-un sistem de mecanisme, organe de masini si sisteme auxiliare, menite a transforma energia de reactie chimica a combustibilului in lucru mecanic.

Alte referate despre: ciclurile motoarelor cu ardere interna cu piston, organologia motoarelor cu ardere interna, clasificarea motoarelor cu ardere interna cu piston

Motoare pas cu pas

Se mai construiesc si alte variante de MPP :
-MPP cu circuite imprimate
-MPP electrohidraulice
-MPP liniare

Alte referate despre: motoare, motoarele termice, motoare cu ardere interna

Utilizarea biocombustibililor la motoarele cu ardere interna

Tipuri de combustibili utilizati
Cele mai comune si moderne tipuri de combustibili sunt formate din hidrocarburi si sunt derivate in cea mai mare parte din petrol. Acestea includ combustibili cunoscuti ca motorina, benzina, gaz si propan. In ultimii ani, o expansiune acerba o detin Biocombustibili lichizi si gazosi, cum ar fi de etanolul si biodieselul (o forma de motorina care este produsa din culturi). Unele motoare cu modificari corespunzatoare pot, de asemenea, functiona pe hidrogen.

Alte referate despre: utilizarea biocombustibililor la motoarele cu ardere interna, motoare cu ardere interna utilizate la autovehicule, referat uleiuri utilizat la motoare cu ardere interna

Motoare electrice

Motoarele electrice transforma energia electrica absorbita din retelele de alimentare in energie mecanica. Aceasta transformare se face prin cuplajul electromagnetic in rotatie, al celor doua circuite electrice (circuitul statoric si circuitul rotoric).

Alte referate despre: motoarele electrice, motoare electrice de actionare, referat despre motoare electrice

Pornirea motoarelor cu ardere interna

target="_self">aerului scade sensibil la turatii joase, intrucat cresc pierderile de caldura datorita timpului mai indelungat de contact al incarcaturii proaspete cu peretii si temperaturii scazute a acestora la pornirea motorului rece, precum si datorita imperfectiunii etanseitatii cilindrului, datorita reducerii rezistentelor la scurgere, prin jocuri. Datorita acestor cause, la finele comprimarii nu se atinge temperature de autoaprindere.

Alte referate despre: pornirea motoarelor cu ardere interna, pornirea motoarelor cu ardere interna proiect, instalatia de pornire motoarelor cu ardere interna curs
Referate afisate : 16
Medie note: 8.02 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles