Motor asincron

Motorul asincron

Cap. I. Definiţie şi elemente constructive de bază
Motorul asincron este orice motor cu curent alternativ, care la frecvenţa dată a reţelei, funcţionează cu turaţie variabilă cu sarcina. În continuare, vor fi prezentate numai motoarele asincron fără colector, numite obişnuit motoare asincrone sau de inducţie, care sunt cele mai robuste şi sigure în exploatare, motiv pentru care sunt cele mai utilizate.

Nivel: Liceu
Dimensiune: 21kb
Downloads: 23
Materia: Fizica

Motorul Sincron

Deci, fluxul de reacţie prin înfăşurarea de fază a indusului va fi defazat faţă de fluxul inductor cu acelaşi unghi, având expresia:
(a=(acos(wt-((/2+()(

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Circuite de curent alternativ

Circuite de curent alternativ - Bobina este formată dintr-un fir conductor înfăşurat. Numim bobină ideală bobina la care se anulează rezitstenţa firului din care este formată deoarece prin bobină trece curent alternativ, în jurul ei se creează un câmp magnetic variabil, deci un flux magnetic variabil. Astfel prin bobină apare un curent autoindus. Circuite de curent alternativ

Alte referate despre: circuite de curent alternativ, circuit de curent alternativ, aplicatii in tehnica ale circuitelor de curent alternativ

Motorul Rotativ

Motorul rotativ este, principial, un motor obisnuit, exact ca cel de pe orice masina, dar constructia si functionarea lui este complet diferita de cea a motorului conventional.

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motor asincron

Particularitati constructive ale Motoarelor Asincrone Monofazate:
Se realizeaza pentru puteri sub 1KW.
Statorul este realizat cu poli inecati sau poli aparenti iar rotorul este realizat in colovie.

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motorul electric

Motorul electric - Masina electrica poate fi definita ca fiind o masina, in general rotativa, care converteste puterea electrica in putere mecanica sau invers. Ea poate functiona in regim de motor, de generator sau de frana electrica.

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Motorul Diesel

În cazul injecţiei solide, combustibilul este adus la o presiune extremă cu ajutorul unor pompe şi introdus în camera de ardere prin intermediul unor injectoare şi a aerului comprimat, într-o stare aproape solidă. La început, combustibilul era injectat în motorul Diesel cu ajutorul aerului comprimat care îl pulveriza în cilindru.

Alte referate despre: motor diesel, motor diesel referat, referat motor diesel

Motorul sincron

Masina sincrona poate functiona atat in regim de generator (in centralele electrice,pentru producerea energiei electrice sunt utilizate turbo si hidrogeneratoare sincrone trifazate)cat si in regim de motor (in actionarea sarcinilor de mare putere, la turatie constanta).

Alte referate despre: motor sincron si asincron, motor sincron referat, motor sincron trifazat

Motoare electrice

Motorul electric asincron este o masina electrica simpla, robusta, avand un randament bun si un cuplu de pornire ridicat. Este caracterizat printr-o viteza de functionare care variaza cu sarcina (la frecventa constanta a curentului de alimentare).

Ca orice masina electrica, motorul asincron este reversibil, adica, daca este antrenat de un alt motor primar la viteze suprasincrone, el functioneaza ca generator electric.

Cand motorul asincron functioneaza in gol, el absoarbe un curent aproape in intregime reactiv (pentru magnetizarea circuitului sau magnetic). Pentru pierderi in infasurari, mecanice si de ventilatie, el absoarbe un curent activ relativ redus.

Masina sincrona consta dintr-o armatura statornica, numita stator si o armatura rotorica numita rotor. Statorul format din unul sau mai multe pachete de tole are in crestaturi o infasurare monofazata sau trifazata ...

Alte referate despre: motoare electrice, motoare electrice referat, referat motoare electrice

Pompa de injectie in linie

Funcţionarea motorului diesel se bazează pe auto-aprinderea combustibilului injectat şi pulverizat în cilindrii motorului în momentul în care aerul respirat anterior atinge, prin comprimarea de către pistonul cilindrului, o temperatura suficienta pentru a se produce auto-aprinderea.

Alte referate despre: pompa de injectie in linie, pompe de injectie in linie, proiect pompa de injectie in linie

Mecanismul motor

Blocul motor (fig. 4.3) constituie scheletul motorului, fiind prevăzut cu brate sau locaşuri pentru suport de fixare pe cadrul automobilului. Constructiv este format din blocul cilindrilor (in partea superioară) şi carterul (în partea inferioara): poate fi sub forma unei piese compacte (autocamioanele Roman, Iveco, Mercedes, Volvo sau autoturismele Dacia, Fiat, Skoda, Peugeot, Volkswagen, Ford, Toyota) chiar dacă la unele dintre ele motorul este plasat transversal faţă de axa longitudinală a automobilului sau demontabil, cum ar fi la motorul M 0 36 OLTCIT Club (v. Fig. 2.8), sau Trabant 601 (v. fig. 4.1. c).
Se obtine prin turnare din fonta cenusie când cilindrii sunt demontabili (amovibili) sub formă de cămăşi de cilindru (motoarele D 797-05 autocamion Roman, Dacia 1310), sau din fonta aliată pentru motoarele cu cilindrii turnaţi blocul (Fiat, Lada). La unele autoturisme blocul motor poate fi turnat din aliaj ...

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Motorul - proiect pentru certificare

-Diferentele mai mari de 1 daN/cm² ne permit sa apreciem o reducere a etanseitatii camerei de ardere pe langa sediile supapelor, pe la garnitura de chiuloasa sau printre piston si cilindru, acestea ca rezultat al uzurilor, deformarilor, slabirilor din fixari, intepenirilor sau deteriorarea unor piese care pot compromite etanseitatea camerei de ardere.

Alte referate despre: motorul otto, motor, motorul pas cu pas

General Motors, studiu de caz

Adaptarea la caracterul distinct al pietei automobilistice din America, a fost un moment critic si complex in dezvoltarea companiei. Daca in schimb a participat la crearea stilului in America in ceea ce priveste automobilele personale, acest lucru s-a realizat prin interactiune intre companie si consumatori.

Alte referate despre: general motors studiu de caz, tip de concurenta la general motors - studiu de caz, motors studiu de caz

Motorul automobilului - constructie si functionare

Motoarele folosite la automobile sunt in majoritatea cazurilor, motoare cu ardere interna cu piston. Motorul cu ardere interna este o masina termica de forta care transforma caldura degajata prin arderea combustibilului in lucru mecanic prin intermediul evolutiilor unui agent motor (fluid motor) in stare gazoasa. In motorul cu ardere interna, atat procesul de ardere (transformarea energiei chimice in caldura cat si procesul de transformare a caldurii in lucru mecanic se desfasoara in interiorul cilindrilor.Motorul:este alcatuit din mecanismul motor si sistemele si instalatiile auxiliare (mecanismul de distributie, sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de aprindere, sistemul de racire si sistemul de ungere) necesare realizarii procesului de functionare si sistemul de pornire.

Alte referate despre: motorul trifazat constructia si functionarea, constructia si functionarea mecanismului motor, constructia si functionarea organelor mobile a motorului

Functionarea motorului diesel

Aprinderea si arderea amestecului combustibil.
Detenta sau destinderea gazelor de ardere si evacuarea gazelor de ardere.Evolutia fluidului de lucru in interiorul cilindrului este denumita ciclu.

Alte referate despre: functionarea motorului diesel, functionare motor diesel, functionarea motorului diesel si otto

Mecanismul motor al automobilului

Controlul fumului de evacuare,zilnic,vizual sau cu un aparataj:fumul albastru indica consum de ulei,cel negru - consum exagerat de combustibil,iar cel albicios avans prea mic sau prea mare la aprindere,respectiv la injectie la motoarele diesel.Verificarea cu aparatura se face la 50.000 km /

Controlul presiunii in cilindrii,la50.000km,se face cu ajutorul compresometrului sau compresografului.Compresometrul este un manometru special racordat la un furtun prevazut la capat cu un con de cauciuc si o supapa pentru a se putea adapta in locul bujiei sau injectorului.
Compresograful este un aparat,avand forma unui pistol,prevazut cu un racord cu con de cauciuc si un sistemde parghii care antreneaza un ac ce inregistraza variatia presiunii pe o diagrama speciala.

Operatia de control a compresiei consta in:
-incalzirea motorului;
-oprirea motorului si demontarea bujiilor
-racordarea conului de cauciuc al aparatului in orificiul cilindrului numarul unu al motorului
-actionarea motorului ...

Alte referate despre: defectele mecanismul motor a automobilelor, mecanismul motor al automobilului, organele fixe ale mecanismului motor
Referate afisate : 17
Medie note: 8.05 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles