Motor rotativ

Motorul Rotativ

Motorul rotativ utilizeaza ciclul de ardere in patru timpi, care este acelasi cu cel al motorului cu piston in patru timpi. Dar la motorul rotativ acesta se petrece intr-un mod total diferit.

Inima motorului rotativ este rotorul. In mare se poate spune ca este echivalentul pistonului de la motorul cu piston. Rotorul este montat pe o cama circulara mare, pe arborele de iesire. Aceasta cama este coaxiala cu axul arborelui si actioneaza ca manivela la sistemul biela - manivela, dand rotorului forta de rotatie necesara ca sa invarteasca arborele de iesire. Cum rotorul se roteste in interiorul carcasei, el impinge cama arborelui de iesire, rotindu-se de trei ori la fiecare rotatie completa a rotorului.

Cum rotorul se misca spre carcasa, cele trei camere create de rotor isi schimba dimensiunile. Acesta schimbare de dimensiune creeaza efectul de pompare. Sa urmarim fiecare din cele patru cicluri a motorului privind pozitia rotorului.

(a)Admisia
Faza de admisie, incepe atunci cand ...

Nivel: Liceu
Dimensiune: 61kb
Downloads: 3988
Materia: Fizica

Motorul rotativ Wankel

Motorul rotativ este, principial, un motor obisnuit, exact ca cel de pe orice masina, dar constructia si functionarea lui este complet diferita de cea a motorului conventional. Intr-un motor cu piston, acelasi volum (cilindrul), face pe rand 4 operatii diferite: admisia, compresia, aprinderea si evacuarea. Intr-un motor rotativ, toate aceste operatii sunt facute in paralel, fiecare in camere ei, datorita variatiei de volum a camerei, determinata de rotirea rotorului.

Alte referate despre: motor rotativ wankel, motorul rotativ wankel, referate motorul rotativ wankel

Motorul Sincron

Generatoarele sincrone mari cu poli înecaţi, antrenate de turbine cu abur sau gaze la turaţii de 3000 rot/min. sau mai rar de 1500rot/min. se numesc “turbogeneratoare”, iar cele cu turaţii mici, cu poli aparenţi, antrenate de turbine hidraulice se numesc “hidrogeneratoare”.

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul electric

In cele ce urmeaza se vor face referiri la cazul motoarelor electrice.
Aceatea pot fi grupate in urmatoarele categorii:
- motoare de curent continuu;
- motoare de curent alternativ.
Cele de curent alternativ, la randul lor, se clasifica in :
- asincrone ;
- sincrone.

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Motorul turboreactor

Caracteristici functionale: Posibilitatea folosirii unui ajutaj de reactie a interesat proiectantii de avioane mult timp, dar de la început vitezele mici ale avionului si incompatibilitatea unui motor cu piston pentru producerea curentului de aer necesar ajutajului, au prezentat multe obstacole. Un inginer francez, Rene Lorin a brevetat în 1913 un motor cu propulsie prin reactie. În acea perioadã era imposibil de realizat sau de folosit pe avioane, si totusi astãzi, statoreactorul este foarte asemãnãtor coceptiei lui Lorin.

Alte referate despre: motorul turboreactor, motor turboreactor, con motor turboreactor

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motoare cu benzina

La un motor in patru timpi exista patru faze in operarea fiecarui piston. La prima miscare in jos, numita cursa de admisiune, amestecul de combustibil si aer este aspirat deasupra pistonului. Apoi pistonul se misca in sus, comprimand amestecul, aceasta a doua faza fiind numita timp de compresiune. Amestecul comprimat explodeaza datorita unei scantei, impingand pistonul in jos in cea de-a treia faza ,numita cursa utila sau activa.

Alte referate despre: motoare pe benzina, pompa de alimentare la motoarele pe benzina, motoare cu benzina

Motorul Diesel

Atunci când afară este frig, motoarele Diesel pornesc mai greu deoarece masa masivă a metalului blocului motor {format din cilindri şi chiulasă) absoarbe căldura produsă prin compresie, împiedicând aprinderea. Unele motoare folosesc dispozitive electrice de încălzire, denumite bujii cu incandescență, ajutând la aprinderea motorinei la pornirea motorului Diesel.

Alte referate despre: motor diesel, motor diesel referat, referat motor diesel

Bilantul termic al unui motor disel in patru timpi

Bilantul termic al unui motor exprima modul de repartitie a energiei termice (caldurii disponibile), intre energia echivalenta lucrului mecanic efectiv si diferitele pierderi care apar (fig.21.1). Fig. 21.1 Schema fluxurilor de caldura intrate si iesite dintr-un motor cu ardere interna cu piston.

Alte referate despre: ciclul real de functionare a motorului mas in patru timpi, bilant termic la motorul electric, cei patru timpi ai motorului termic

Motorul asincron

Cap. I. Definiţie şi elemente constructive de bază
Motorul asincron este orice motor cu curent alternativ, care la frecvenţa dată a reţelei, funcţionează cu turaţie variabilă cu sarcina. În continuare, vor fi prezentate numai motoarele asincron fără colector, numite obişnuit motoare asincrone sau de inducţie, care sunt cele mai robuste şi sigure în exploatare, motiv pentru care sunt cele mai utilizate.

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motor electric

Motorul de curent continuu are pe stator polii magnetici si bobinele polare concentrate care creeaza campul magnetic de excitatie. Pe axul motorului este situat un colector ce schimba sensul curentului prin infasurarea rotorica astfel incat campul magnetic de excitatie sa exercite in permanenta o forta fata de rotor.

Alte referate despre: motor electric, motorul electric referat fizica, motor electric referat

Mecanismul motor

Se obtine prin turnare din fonta cenusie cand cilindrii sunt demontabili (amovibili) sub forma de camasi de cilindru (motoarele D 797-05 autocamion Roman. Dacia 1310). sau din fonta aliata pentru motoarele cu cilindrii turnati cu blocul (Fiat. Lada). La unele autoturisme blocu1 motor poate fi turnat din aliaj de aluminiu (Skoda).

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Biografii - Giuseppe Verdi, Simon Bolivar, James Watt,

Anul 1804 îl gaseste pe Simón Bolívar din nou în Europa unde asista la
proclamarea lui Napoleon Bonaparte ca împarat al Frantei si mai apoi,
la Milano, ca rege al Italiei. Bolívar îsi pierde respectul pentru
Napoleon deoarece considera ca acesta a tradat idealurile republicane
si, pe vârful Monte de Aventin, la Roma, face juramânt sa nu-si
gaseasca odihna pâna când America nu va fi libera.

Alte referate despre: date biografice giuseppe verdi, simon bolivar biografie, giuseppe verdi biografie

Mecanismul motor

De remarcat că locaşurile lagărelor paliere ale arborelui cotit şi cele ale arborelui cu came se realizează simultan in carter pentru a asigura coaxialitatea lor.

Alte referate despre: organele fixe ale mecanismului motor, referat mecanismul motor, care sunt organele mobile ale mecanismului motor

General Motors, studiu de caz

2.ELEMENTE TEORETICE
Ma voi limita doar la notiunile teoretice care vor interveni in acest studiu de caz.Distributia internationala reprezinta activitatile ce se desfasoara si relatiile ce se stabilesc intre parteneri situati pe piete diferite in vederea punerii marfii la dispozitia consumatorilor sau utilizatorilor straini.

Alte referate despre: general motors studiu de caz, tip de concurenta la general motors - studiu de caz, motors studiu de caz

Organe de masini pentru miscarea de rotatie

In cazul lagarelor de rostogolire (rulmentilor), montarea fusului pe rulment elimina miscarea relativa dintre suprafata fusului si cea a lagarului; miscarea relativa are loc numai intre elementele rulmentului.

Alte referate despre: organe de masini pentru miscarea de rotatie, referat organe de masini pentru miscarea de rotatie, organe de masini pentru miscarea de rotatie 12b61

Inima - motorul organismului

Acesta poartă numele de şoc apexian.Funcţia inimii este de a pompa singele in doua circulatii separate.In primul rînd pompează singele către artere prin aortă, principala arteră a organismului. Singele ajunge la organe şi ţesuturi furnizindu-le oxigen şi substanţe nutritive.După aceea sângele se reîntoarce la inimă prin vene,oxigenul din el fiind complet absorbit.Inima pompează sângele în al doilea circuit, de această dată către plămţni, pentru a înlocui oxigenul.După aceea, sângele încărcat cu oxigen este retrimis către inimă.

Alte referate despre: inima motorul organismului, inima - motorul organismului, rolul inimii in organism

Motorul automobilului - constructie si functionare

2. Dupa numarul de curse simple ale pistonului, in care se realizeaza un ciclu de functionare pot fi:
-motoare in patru timpi:la care ciclul de functionare se realizeaza in patru curse ale pistonului (cate un timp in fiecare cursa), adica in doua rotatii ale arborelui cotit;
-motoare in doi timpi, la care ciclul de functionare se realizeaza in doua curse simple ale pistonului adica, intr-o rotatie complete a arborelui cotit.

Alte referate despre: motorul trifazat constructia si functionarea, constructia si functionarea mecanismului motor, constructia si functionarea organelor mobile a motorului
Referate afisate : 18
Medie note: 8.08 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles