Motor rotativ wankel

Motorul rotativ Wankel

Motorul rotativ este, principial, un motor obisnuit, exact ca cel de pe orice masina, dar constructia si functionarea lui este complet diferita de cea a motorului conventional. Intr-un motor cu piston, acelasi volum (cilindrul), face pe rand 4 operatii diferite: admisia, compresia, aprinderea si evacuarea. Intr-un motor rotativ, toate aceste operatii sunt facute in paralel, fiecare in camere ei, datorita variatiei de volum a camerei, determinata de rotirea rotorului.

Nivel: Liceu
Dimensiune: 72kb
Downloads: 17
Materia: Fizica

Rudolf Diesel (1858-1913)

De multe ori ne explicãm destinul sau ceea ce se întâmplã apelând la hazard, la aceastã cauzã necunoscutã a unui efect cunoscut. Dar uneori hazardul nu este decât vointa celorlalţi sau o poreclã a providentei...
Când scriu aceste rânduri mã gândesc la ce s-a petrecut în noaptea de 29 septembrie 1913, când a dispãrut în împrejurãri neelucidate Rudolf Diesel, unul dintre cei mai mari inventatori din domeniul motoarelor.
La ora actualã, milioane de autovehicule, mii şi mii de vapoare şi locomotive propulsate de motoarele Diesel atestã incontestabil valoarea ši utilitatea acestei mari inventii. Pentru istoria ştiinţei, motorul Diesel constituie primul exemplu de realizare tehnicã plecând de la o analizã ştiintificã teoreticã.
Astfel, înainte de a împlini 25 de ani, Rudolf Diesel îşi ...

Alte referate despre: rudolf diesel, rudolf diesel referat, viata lui rudolf diesel

Motorul turboreactor

Pentru vitezele de zbor mai mici de 560 km/h, motorul cu reactie autentic este mai putin eficient decât un motor cu elice, întrucât eficienta sa, care depinde în mare măsură de viteza de înaintare tindă să scadă. Pentru un avion ce functionează la viteze medii, se foloseste combinatia deelice si motor cu turbină cu gaze. Avantajele acestei combinatii au fost extinse prin introducerea motoarelor cu venitlator si canal de ocolire dând astfel o eficientă propulsivă comparabilă cu cea a turbopropulsorului.

Alte referate despre: motorul turboreactor, motor turboreactor, ax motor turboreactor

Notiuni generale despre automobile

Automobilulul este un vehicol rutier, carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roti - care se poate deplasa pe mijloace de propulsie proprii in diferite conditii diferite de teren - destinat transportului direct sau prin tractarea al unor incarcaturi ce pot fi bunuri, persoane.

Alte referate despre: automobile, referat automobile, industria constructoare de automobile

Motoare cu benzina

Pentru a face motoarele mai eficiente, s-a incercat de multe ori fabricarea unui model cu un numar redus de oscilari. Cea mai cunoscuta dintre aceste masini este motorul rotativ Wankel. Acesta funcioneaza pe acelasi principiu de baza ca si motorul cu cilindri in patru timpi, dar amestecul de combustibil si aer care explodeaza roteste un motor cu trei laturi, care se misca mereu in aceeasi directie.

Alte referate despre: motoare pe benzina, pompa de alimentare la motoarele pe benzina, motoare cu benzina

Motorul electric

Aceasta valoare a randamentului este, in general, cu atat mai mare cu cat puterea nominala a motorului este mai mare. Ea se modifica de la 0,1  0,5 pentru motoarele de putere foarte mica (1  100 W), pana la 0,93  0,95, pentru cele de puteri foarte mari (sute de MW). Indiferent de tipul lor, motoarele electrice sunt caracterizate de anumite dependente turatie-cuplu, n=f(M), numite caracteristici mecanice.

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Bilantul termic al unui motor disel in patru timpi

Bilantul termic al unui motor exprima modul de repartitie a energiei termice (caldurii disponibile), intre energia echivalenta lucrului mecanic efectiv si diferitele pierderi care apar (fig.21.1). Fig. 21.1 Schema fluxurilor de caldura intrate si iesite dintr-un motor cu ardere interna cu piston.

Alte referate despre: ciclul real de functionare a motorului mas in patru timpi, bilant termic la motorul electric, bilant termic motor ardere

Motorul sincron

Pornirea motorului sincron este o problema mai dificila decat la celelalte tipuri de motoare electrice, deoarece el nu are cuplu propriu de pornire. Doar la invartirea rotorului la turatia de sincronism, in acelasi sens cu campul invirtitor statoric, masina dezvolta cuplu electromagnetic. Metodele de pornire ale motorului sincron presupun aducerea arborelui la turatia de sincronism printr-unul dintre urmatoarele procedee:

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul asincron

Alegerea motorului şi a modului de pornire depinde de cuplul static rezistent Mr al mecanismului de antrenat şi de curentul de pornire admis pentru motor. Totodată, pornirea trebuie să se facă fără şocuri periculoase pentru elementele transmisiei.

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motorul Sincron

Cap.IV. Posibilităţi de funcţionare a motoarelor sincrone
IV.1. Generatorul sincron debitează pe reţea proprie. Caracteristici de funcţionare

Alte referate despre: motor sincron si asincron, motor sincron referat, motor sincron trifazat

Motor electric

Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transforma energia electrica in energie mecanica. Transformarea in sens invers, a energiei mecanice in energie electrica, este realizata de un generator electric. Nu exista diferente de principiu semnificative intre cele doua tipuri de masini electrice, acelasi dispozitiv putand indeplini ambele roluri in situatii diferite.

Alte referate despre: motor electric, motorul electric referat fizica, motor electric referat

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

The replicas of the originals that each engineer produced gave birth to the world’s motor industry, although in 1896, France and not Germany became the world’s largest manufacturer of motor vehicles. In 1891 a French engineer, Emile Levassor, transferred the engine of the Panhard et Levassor car from its established rear location to the front of the vehicle, from where it drove the rear wheels via a clutch and in-line gearbox. Named Systeme Panhard, it rapidly overtook the original layout in popularity and survives, in essence, on large-capacity cars.

The progressive Gottlieb Daimler soon produced, in 1893, a vertical two-cylinder in-line engine and Benz followed, in 1897, ...

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

Pompa de injectie in linie

Echipamentul de injecţie are rolul de a alimenta camera de ardere a motorului cu combustibil, astfel încât arderea să corespundă în orice moment regimului de funcţionare al motorului, determinat la rândul său de sarcina exterioară a acestuia.

Alte referate despre: pompa de injectie in linie, pompe de injectie in linie, proiect pompa de injectie in linie

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz
Un rol important în cercetarea pieţei unui produs îl are structura concurenţei: gradul de concentrare a producţiei - dacă sunt mulţi sau puţini vânzători în industria analizată - şi, de asemenea, gradul de diversificare a produselor - dacă produsele sunt identice sau diferenţiate. Termenii de “mulţi” sau “puţini” nu sunt definiţi, în primul rând, de numărul de firme, ci mai ales de interacţiunea dintre ele. Spunem că sunt mulţi vânzători atunci când nici o firmă nu are un volum suficient de mare de afacere.

Alte referate despre: tip de concurenta la general motors - studiu de caz, general motors studiu de caz, general motors - studiu de caz

Mecanismul motor

Mecanismul motor (numit şi mecanismul biela-manivela sau mecanismul manivelă-piston), transforma mişcarea de translatie a pistonului, obtinută prin arderea amestecului carburant, in miscare de rotaţie continuă a arborelui cotit."Mecanismul motor"

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Organe de masini pentru miscarea de rotatie

In cazul arborilor cotiti, Figura 8.1b), fusurile intermediare poarta denumirea de manetoane iar pe acestea se monteaza biela ce actioneaza un piston. Pe zona de calare se fixeaza roata de actionare, fusurile se sprijina in lagare iar zonele de capat se utilizeaza pentru blocarea cu piese filetate. Arborii cotiti functioneaza cuplati cu mecanisme biela-manivela si participa la transformarea miscarii de rotatie in miscare de translatie.

Alte referate despre: organe de masini pentru miscarea de rotatie, organe de masini pentru miscarea de rotatie 12b61, referat organe de masini pentru miscarea de rotatie

Mecanismul motor al automobilului

4.Defectiunile
A.)Defecte ale organelor fixe
Arderea garniturii de chiulasa,datorita :prelucrarii incorecte a suprafetelor de etansare dintre blocul motor si chiulasa, strangerii incorecte sau insuficiente a chiulasei,montarii necorespunzatoare a garniturii,detonatiilor motorului etc.

Depistarea fenomenului se constata prin:
-scaderea nivelului apei din instalatia de racire,care va aparea in baia de ulei al carui nivel va creste insa emulsionat;
-prezenta uleiului in baziunl superior al radiatorului,datorita impingerii lui de pe cilindrii in camasa de racire cu apa,de catre gaze;
-rateuri ritmice in carburator(la MAS),cand arderea s-a produs la garnitura intre doi cilindrii alaturati,datorita imprumutului de gaze de la un cilindru la celalalt;
-existenta gazelor comprimate in instalatia de racire;
-intreruperi la aprindere,ca urmare a depunerii apei pe electrozii bujiei(la MAS).

Remedierea consta in demontarea chiulasei si inlocuirea garniturii de chiulasa de catre ...

Alte referate despre: defectele mecanismul motor a automobilelor, mecanismul motor al automobilului, organele fixe ale mecanismului motor
Referate afisate : 17
Medie note: 8.25 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles