Motorul diesel powerpoint

Motorul Diesel

Aspirarea aerului în cilindri se face prin intermediul supapelor, dispuse la capătul cilindrului. Pentru mărirea puterii, majoritatea motoarelor Diesel moderne sunt supraalimentate cu scopul de a mări cantitatea de aer introdusă în cilindri. Folosirea unui răcitor intermediar pentru aerul introdus în cilindri crește densitatea aerului și conduce la un randament mai bun.

Atunci când afară este frig, motoarele Diesel pornesc mai greu deoarece masa masivă a metalului blocului motor {format din cilindri şi chiulasă) absoarbe căldura produsă prin compresie, împiedicând aprinderea. Unele motoare folosesc dispozitive electrice de încălzire, denumite bujii cu incandescență, ajutând la aprinderea motorinei la pornirea motorului Diesel.

Alte motoare folosesc rezistenţe electrice dispuse în galeria de admisie, pentru a încălzi aerul. Sunt folosite și rezistențe electrice montate în blocul motor, tot pentru a ușura pornirea și a micșora uzura. Motorina are un ...

Nivel: Facultate
Dimensiune: 23kb
Downloads: 6
Materia: Fizica

Motorul Otto.Motorul Diesel

Un motor poate avea de la unu pana la 28 de cilindri (pistoane) care pot fi asezate asa zis in linie sau in V. Sistemul de alimentare cu combustibil consta dintr-un rezervor o pompa si un sistem pentru vaporizarea combustibilului care l-a motorul Otto poate fi carburator sau la masinile de constructie recenta sisteme de injectie.

Alte referate despre: motorul otto si diesel, randamentul motorului otto si diesel, asemanari si deosebiri intre motorul otto si diesel

Motorul Diesel si Otto

Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara motorului.).

Alte referate despre: motorul diesel si otto, motor diesel si otto, motorul diesel si otto referat

Motor electric

Motoarele electrice pot fi clasificate dupa tipul curentului electric ce le parcurge: motoare de curent continuu si motoare de curent alternativ. In functie de numarul fazelor curentului cu care functioneaza, motoarele electrice pot fi motoare monofazate sau motoare polifazate (cu mai multe faze).

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Motorul sincron

Simbolizare:M motor;S sincron;A(I) constructie protejata;C excitatoare de curent continuu montata pe arborele motorului principal;D excitatie detasata (separata).Exp. - constructie antiexploziva, mod de protectie presurizat

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motorul Rotativ

Inima motorului rotativ este rotorul. In mare se poate spune ca este echivalentul pistonului de la motorul cu piston. Rotorul este montat pe o cama circulara mare, pe arborele de iesire. Aceasta cama este coaxiala cu axul arborelui si actioneaza ca manivela la sistemul biela - manivela, dand rotorului forta de rotatie necesara ca sa invarteasca arborele de iesire. Cum rotorul se roteste in interiorul carcasei, el impinge cama arborelui de iesire, rotindu-se de trei ori la fiecare rotatie completa a rotorului.

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Motorul rotativ Wankel

Motorul rotativ este, principial, un motor obisnuit, exact ca cel de pe orice masina, dar constructia si functionarea lui este complet diferita de cea a motorului conventional. Intr-un motor cu piston, acelasi volum (cilindrul), face pe rand 4 operatii diferite: admisia, compresia, aprinderea si evacuarea. Intr-un motor rotativ, toate aceste operatii sunt facute in paralel, fiecare in camere ei, datorita variatiei de volum a camerei, determinata de rotirea rotorului.

Alte referate despre: motorul rotativ wankel, referate motorul rotativ wankel, motorul rotativ referat

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel a mai petrecut încă vreo 2 ani la perfecţionarea lui şi, la sfârşitul anului 1896, a prezentat un nou model cu o eficienţă mecanică (teoretică) de 75.6%, faţă de motoarele cu aburi care aveau o eficienţă de 10% sau mai puţin. Cu toate acestea producţia lor a mai fost întârziată încă un an, dar aceasta nu l-a împiedicat să devină milionar prin vânzarea drepturilor de comercializare a invenţiei lui.

Alte referate despre: rudolf diesel, rudolf diesel referat, viata lui rudolf diesel

Rudolf Diesel (1858-1913)

Desi este cunoscut pentru inventia sa legata de motorul cu aprindere prin scanteie, francezul Rudolf Diesel a fost de asemenea si un eminent inginer, un cunoscator al artelor, lingvist si teoretician social. Inventiile sale au trei puncte comune: sunt legate de transferul de caldura prin procese si legi fizice; implica un design mecanic creativ; au fost motivate de conceptia inventatorului legata de nevoile sociale. Initial Diesel a conceput motorul diesel ca pe o facilitate, adaptabila in marime si cost si utilizand un combustibil avantajos. In timpul anului 1885 Diesel si-a deschis primul laborator-magazin in Paris si si-a continuat cel de-al treispezecelea an de munca la noul sau motor. In 1892 lui Diesel i s-a atribuit patent-ul pentru o propunere de motor in care aerul era compresat asa de mult incat temparatura depasea cu mult temperatura de aprindere a combustibilului. El a fost sustinut ...

Alte referate despre: referat rudolf diesel, rudolf diesel-biografie, rudolf diesel in franceza

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz
Fiecare firmă este nesemnificativă în contextul pieţei. În contrast, spunem că sunt puţini vânzători ori de câte ori acţiunile oricărei firme sunt observate de rivali, iar aceştia reacţionează. Produsele vânzătorilor sunt considerate a fi identice ori de câte ori consumatorii nu au preferinţe pentru produsul unei anumite firme.

Alte referate despre: tip de concurenta la general motors - studiu de caz, general motors studiu de caz, general motors - studiu de caz

Microsoft PowerPoint

1. Tabul Outline (schita) – dati click pe acest tab pentru a comuta la vizualizarea textului prezentarii in forma schitata in acest panou
2. Tabul Slides (diapozitive) – dati click pe acest tab pentru a comuta la vizualizarea pictogramelor diapozitivelor in acest panou
3. Bara de titlu - aceasta afiseaza numele prezentarii;trageti bara de titlu pentru a muta feresatra
4. Bara de meniuri – dati click pe orice denumire din bara de meniuri pentru a derula meniul respectiv

Alte referate despre: microsoft powerpoint referat, referat microsoft powerpoint, microsoft powerpoint

powerpoint - romania

powerpoint ppt presentation - romania

Alte referate despre: powerpoint, prezentare powerpoint, referat powerpoint

Mecanismul motor

Numărul lagarelor paliere este determinat in general de numarul cilindrilor dupa formula n+1 (şapte lagare pentru motorul D 797-05, cinci pentru Dacia 1310), plasate in partea inferioara a peretilor despartitori ai cilindrilor, pentru rigidizarea blocului; sunt şi excepţii unde numarul acestora poate fi n-1 (trei lagare paliere cu semicuzineţi la OLTCIT Club, sau trei lagare cu rulmenţi la Wartburg). Locaşurile 3 sunt destinate pentru lagărele arborelui cu came (sub formă de bucşe presate).

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Motorul - proiect pentru certificare

"Motorul - proiect pentru certificare"
Automobilele din familia Dacia, fabricate pana in anul 1977, sant echipate cu 3 tipuri de motoare cu aprindere prin scanteie ( tip 106,00; tip 102,00 si tip 810,99 ) diferentiate in general intre ele prin cilindree, raport de compresie, putere si alte elemente constructive.
"Motorul - proiect pentru certificare"

Alte referate despre: motorul otto, motorul asincron, motor

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car
Referate afisate : 16
Medie note: 7.88 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
 
Linkuri utile
Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2012 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2012 Rezultate Bacalaureat 2012 Aici se vor afisa rezultatele examenului de Bacalaureat 2012
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.