Motorul mas si mac

Sistemul de alimentare cu injector pompa

I3 TIPURI DE ALIMENTARE
─ MAS
─ MAC
Instalatiile de alimentare se deosebesc functie de tipul motorului(mas sau mac) si functie de modul de formare a amestecului. La MAS, formarea amestecului incepe inca din carburator si se continua in timpul cursei de admisiune si compresiune; de aceea, aceste motoare se considera cu formarea amestecului in exterior.

MAC, deoarece amestecul se formeaza in cilindru, cand se injecteaza combustibilul la sfarsitul cursei de compresiune, se considera cu formarea amestecului in interior.
In cazul MAS cu injectie de benzina poate avea loc formarea amestecului atat in exterior cat si in interior.

Cap II. Common-rail = instalatie de alimentare cu rampă comună de injectie. Toate duzele de injectie sunt alimentate de o singura instalatie aflata sub presiune. Momentul injectiei se declanseaza in mod electronic.

Sistemul common-rail cu producere ...

Nivel: Facultate
Dimensiune: 179kb
Downloads: 3350
Materia: Mecanica

Injectorul

Corpul injectorului este prevăzut cu un racord 4 de legătură cu conducta de înaltă presiune şi o canalizaţie interioară 5 prin care combustibilul ajunge la orificiul (orificiile) 6 de pulverizare. La trecerea combustibilului prin orificiul (orificiile) de pulverizare apar rezistenţe hidraulice importante, datorită diametrului mic al acestuia (acestora), ceea ce determină pulverizarea combustibilului.

Alte referate despre: injectorul, rolul injectorului, injectorul referat

Pompe de injectie

tn = 6 ore – timpul normat pentru repararea unei pompe.
- Calculul personalului necesar:

Alte referate despre: pompa de injectie, pompa de injectie rotativa, pompe de injectie

Pompa de injectie in linie

Pentru ca funcţionarea motorului să fie corectă şi economică în acelaşi timp, echipamentul de injecţie trebuie să îndeplinească o serie de cerinţe, dintre care cele mai importante sunt următoarele:

Alte referate despre: pompa de injectie in linie, pompe de injectie in linie, proiect pompa de injectie in linie

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motorul Rotativ

Motorul rotativ utilizeaza ciclul de ardere in patru timpi, care este acelasi cu cel al motorului cu piston in patru timpi. Dar la motorul rotativ acesta se petrece intr-un mod total diferit.

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz
Adaptarea la caracterul distinct al pietei automobilistice din America, a fost un moment critic si complex in dezvoltarea companiei. Daca in schimb a participat la crearea stilului in America in ceea ce priveste automobilele personale, acest lucru s-a realizat prin interactiune intre companie si consumatori.

Alte referate despre: tip de concurenta la general motors - studiu de caz, general motors studiu de caz, general motors - studiu de caz

Mecanismul motor

De remarcat că locaşurile lagărelor paliere ale arborelui cotit şi cele ale arborelui cu came se realizează simultan in carter pentru a asigura coaxialitatea lor.

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Motorul - proiect pentru certificare

-Diferentele mai mari de 1 daN/cm² ne permit sa apreciem o reducere a etanseitatii camerei de ardere pe langa sediile supapelor, pe la garnitura de chiuloasa sau printre piston si cilindru, acestea ca rezultat al uzurilor, deformarilor, slabirilor din fixari, intepenirilor sau deteriorarea unor piese care pot compromite etanseitatea camerei de ardere.

Alte referate despre: motorul electric, motorul otto, motorul asincron

Motorul Diesel

Motorul Diesel este un motor cu combustie internă, mai exact este un motor cu aprindere prin compresie, în care combustibilul se detonează doar prin temperatura ridicată creată de comprimarea amestecului aer-carburant, şi nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, aşa cum ar fi bujia în cazul motorului pe benzină.

Alte referate despre: motor diesel, motor diesel referat, referat motor diesel

Motorul sincron

2.Pornirea in asincron
este metoda cea mai des utilizata si se poate aplica motoarelor sincrone cand infasurarea de excitatie este inchisa pe o rezistenta de valoare mare (de cca. zece ori mai mare decat rezistenta infasurarii).
Campurile magnetice invartitoare se sincronizeaza, dupa un scurt regim tranzitoriu si produc cuplu electromagnetic.
Se spune ca masina "se prinde in sincronism".

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

Motor electric

La aceste motoare, viteza scade putin cu sarcina; din acest motiv caracteristica lor mecanica se numeste caracteristica tip derivatie. Motoarele asincrone se folosesc in actionarile in care se cere ca turatia sa nu varieze cu sarcina: masini-unelte obisnuite, ventilatoare, unele masini de ridicat, ascensoare, etc
Elemente constructive

Alte referate despre: motorul electric referat, referat motorul electric, motor electric

Instalatia de alimentare la MAS

Se monteaza pe blocul motor si este actionata de excentricul de pe arborele cu came (Dacia, D 797-05) sau direct la capatul arborelui cu came (OLTCIT,Renault).Pompa cu piston este folosita numai la MAC, pentru alimentarea instalatiei cu motorina. Ea se monteaza pe pompa de injective sau pe blocul motor.Functionare: la actionarea pistonului de catre excentricul de pe arborele cu came al pompei de injective,prin intermediul tachetului si tijei au loc doua procese:

Alte referate despre: instalatia de alimentare la mas, instalatia de alimentare la mas cu injectie de benzina monopunct, instalatia de alimentare la mas cu injectie

Functionarea motorului diesel

Ciclurile pot fi teoretice daca fluidul de lucru este considerat un gaz perfect sau reale daca fluidul de lucru este real.
Parte din ciclu care se efectueaza la o cursa simpla a pistonului in cilindru(respectiv deplasarea pistonului intre cele 2 puncte moarte)se numeste timp.

Alte referate despre: functionarea motorului diesel, functionare motor diesel, functionarea motorului diesel si otto
Referate afisate : 15
Medie note: 7.91 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2012 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2012 Rezultate Bacalaureat 2012 Aici se vor afisa rezultatele examenului de Bacalaureat 2012
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.