Motorul otto si diesel

Motorul Otto.Motorul Diesel

Partile esentiale ale unui motor Otto si Diesel coincid. Camera de ardere este formata dintr-un cilindru inchis la un capat si un piston care aluneca de sus in jos. Printr-un sistem biela manivela pistonul este legat de un arbore cotit care transmite lucrul mecanic spre exterior (de obicei cu ajutorul unei cutii de viteze). Rolul arborelui cotit este acela de a transforma miscarea de “du-te vino” a pistonului in miscare de rotatie.

Un motor poate avea de la unu pana la 28 de cilindri (pistoane) care pot fi asezate asa zis in linie sau in V. Sistemul de alimentare cu combustibil consta dintr-un rezervor o pompa si un sistem pentru vaporizarea combustibilului care l-a motorul Otto poate fi carburator sau la masinile de constructie recenta sisteme de injectie.

Nivel: Liceu
Dimensiune: 432kb
Downloads: 16
Materia: Fizica

Motorul Diesel si Otto

Conform principiului al doilea al termodinamicii un motor trebuie sa cedeze caldura; in general acest lucru este realizat in doua moduri, prin evacuarea gazelor rezultate din arderea carburantului si prin folosirea unui radiator.

Alte referate despre: motorul diesel si otto, motor diesel si otto, motorul diesel si otto referat

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul
Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care
este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto
(raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata
de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-
ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C.
La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru
la presiune ridicata o anumita cantitate de com-
bustibil Diesel (motorina). Din cauza temperatu-
nil ridicate combustibilul se aprinde singur (se
autoaprinde). Picaturile de combustibil injectat,
pulvenzate fin, se amesteca cu aerul comprimat
din camera de ardere, se incalzesc, se evapora si
se aprind. Acest proces dureaza circa 1/1000 s si
este cunoscut sub numele de intarziere si aprin-
dere. Picaurile pulverizate in jetul injectat sunt
dtstribuite neuniform: picaturile mici in zonele
periferice, picatiurile mari in zona centrala. ...

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motor electric

1.O masina asincrona este o masina de curent alternativ pentru care viteza in sarcina si frecventa retelei la care este legata nu sunt intr-un raport constant.2.O masina este asincrona daca circuitului magnetic ii sunt asociate doua sau mai multe circuite ce se deplaseaza unul in raport cu celalalt si in care energia este transferata de la partea fixa la partea mobila sau invers prin fenomenul inductiei electromagnetice.

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Motorul sincron

1.Antrenarea arborelui cu un motor auxiliar,care este scos din functiune dupa prinderea in sincronism; Metoda de realizare si verificare a acestor conditii se numeste sincronizare fina si se bazeaza pe masurarea diferentelor dintre tensiunile sistemului retelei si generatorului sincron si ajustarea acestora din urma prin varierea turatiei motorului de antrenare si a curentului de excitatie.
Aceasta metoda se aplica si la cuplarea in paralel cu reteaua a generatoarelor sincrone din centralele electrice.

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul Rotativ

Motorul rotativ utilizeaza ciclul de ardere in patru timpi, care este acelasi cu cel al motorului cu piston in patru timpi. Dar la motorul rotativ acesta se petrece intr-un mod total diferit.

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel.Era martie, mai exact 18 martie 1858 când, la Paris, se năştea cel al cărui nume este purtat astăzi de motoarele pe motorină: Diesel, Rudolf Diesel şi care a trăit până pe 29 septembrie 1913. Cam atât ar fi de spus despre el, dar este mult de spus despre invenţia lui (motorul diesel) pe care a patentat-o în 1892.Rudolf Diesel

Alte referate despre: rudolf diesel, rudolf diesel referat, viata lui rudolf diesel

Bilantul termic al unui motor disel in patru timpi

Din analiza termenilor bilantului termic, rezulta daca energia termica este utilizata eficient, corespunzator mersului economic al motorului, contribuind la gasirea si indepartarea cauzelor care duc la folosirea neeconomicoasa a energiei termice.

Alte referate despre: ciclul real de functionare a motorului mas in patru timpi, bilant termic la motorul electric, cei patru timpi ai motorului termic

Motorul asincron

Este echivalentă cu schimbarea câmpului învârtitor, care se face prin inversarea succesiunii a două faze.

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motorul turbo

În cazul nostru, forta de propulsie este aerul atmosferic care trecând prin motor este accelerat.
Un motor cu reactie prodeuce tractiunea într-un mod similar cu cea a combinatiei motor-elice, dar în timp ce elicea dã o acceleratie micã unei cantitãti mari de aer, motorul cu reactie dã o acceleratie mare unei cantitãti mici de aer.

Alte referate despre: motor turbo, motorul turbo, motor turbo diesel

Motorul automobilului - constructie si functionare

-motoare cu aprindere prin compresie (MAC) (motoare Diesel)sau motoare cu autoaprindere, ce aspira numai aer, care este apoi comprimat puternic; combustibiluil se introduce in cilindru, fiind injectat la sfarsitul cursei de comprimare; el se aprinde venind in contact cu aerul care a ajuns la temperatura de autoaprindere a combustibilului.

Alte referate despre: motorul trifazat constructia si functionarea, constructia si functionarea mecanismului motor, constructia si functionarea organelor mobile a motorului

General Motors, studiu de caz

General Motors a fost fondata in anul 1908 de catre W.C. Durant, care alaturi de Henry Ford au pus bazele industriei automobilistice in America si nu numai.
General Motors reprezinta cea mai mare companie privata cu profil industrial din lume. Povestea ei domina secolul prezent si include o mare parte a dezvoltarii moderne a artelor ingineresti.

Alte referate despre: general motors studiu de caz, tip de concurenta la general motors - studiu de caz, motors studiu de caz

Functionarea motorului diesel

Ciclurile pot fi teoretice daca fluidul de lucru este considerat un gaz perfect sau reale daca fluidul de lucru este real.
Parte din ciclu care se efectueaza la o cursa simpla a pistonului in cilindru(respectiv deplasarea pistonului intre cele 2 puncte moarte)se numeste timp.

Alte referate despre: functionarea motorului diesel, functionare motor diesel, functionarea motorului diesel si otto

Functionarea motorului in 4 timpi

În scrierile sale istorice, a demonstrat romanitatea poporului român,
unitate de origine daco-romana si de limba a acestuia.

Alte referate despre: functionarea motorului in 4 timpi, functionarea motorului in 2 timpi, functionarea motorului in doi timpi

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz

2.ELEMENTE TEORETICE
Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz
Ma voi limita doar la notiunile teoretice care vor interveni in acest studiu de caz. Acţiunea ofertei şi a cererii de produse şi servicii are la bază iniţiativa liberă generată de proprietatea privată în economia de piaţă. Fenomenul activ pe care se întemeiază libera iniţiativă este aşadar concurenţa într-un mediu adecvat, anume creat.

Alte referate despre: concurenta componenta a pietei-studiu de caz, concurenta intre 2 firme studiu de caz, general motors - studiu de caz

Mecanismul motor

Prelucrarea plana a suprafeţei superioare 7 a blocului, asigură montarea cu şuruburi sau prezoane a chiulasei 2, prin intennediul garniturii de etanşare 3 (v.fig 4.1).În interiorul blocului sunt amenajate din turnare şi apoi uzinate alte locaşuri speciale pentru asamblarea diverselor subansambluri sau piese ruptor-distribuitor la MAS, filtru de ulei, pompa de ulei şi chiar pompa de injecţie la unele motoare).

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Otto von Bismark

Politica,metodele,diplomatia lui Bismark triumfau in ianuarie 1871,in galeria oglinzilor din Versailles.Acest moment festiv l-a consacrat pe Wilhelm I imparat al Germaniei,iar pe cancelarul sau Otto von Bismark l-a pastrat in istorie,definitiv,si chiar mai sus decat pe insusi imparatul.Caci,incoronarea in sala oglinzilor era de fapt incoronarea politicii bismarkiene de unificare a Germaniei in jurul in folosul Prusiei-1862-1870.Apoi vreme de douazeci de ani,Bismark a dominat Germania ,si prin ea Europa.

Alte referate despre: otto von bismark, otto von bismark referat, viata si activitatea lui otto von bismark

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

Mecanismul motor al automobilului

Deci segmentii nu mai asigura etansarea si racirea pistonului,si ca urmare au loc scapari mari de gaze arse in baia de ulei,iar fumul de esapament este de culoare albastra. Motorul nu mai dezvolta puterea nominala si,deci nu mai corespunde sarcinilor de transport.Pornirea motorului este greoaie,consumul de combustibil si ulei creste,iar compresia la cilindrul respectiv este scazuta.

Remedierea consta in demontarea grupurilor piston-segmenti-biela,curatirea lor de calamina si inlocuirea segmentilor ,care vor fi montati in locasurile din pistoane cu ajutorul clestelui special,cu fantele decalate la un unghi de 120 de grade sau 90 de grade si montarea in aceiasi cilindri,de unde s-au demontat; se mentioneaza ca pistoanele nu se dezasambleaza de pe biele.

Ruperea segmentilor se datoreaza materialului necorespunzator,montarii incorecte,intepenirii in canalele din piston,uzurii lor, precum si supraincalzirii ce duc la tensiuni interne,lovirii de pragul de uzura,detonatii.
...

Alte referate despre: defectele mecanismul motor a automobilelor, mecanismul motor al automobilului, organele fixe ale mecanismului motor
Referate afisate : 19
Medie note: 8.24 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles