Motorul rotativ

Motorul Rotativ

Motorul rotativ este, principial, un motor obisnuit, exact ca cel de pe orice masina, dar constructia si functionarea lui este complet diferita de cea a motorului conventional.

Nivel: Liceu
Dimensiune: 61kb
Downloads: 3987
Materia: Fizica

Motorul rotativ Wankel

Exact ca un motor cu piston, motorul rotativ foloseste puterea dezvoltata de arderea amestecului aer-combustibil. Intr-un motor cu piston, presiunea dezvoltata de arderea combustibilului, forteaza miscarea oscilatorie a pistonului, care este transformata in miscare de rotatie de arborele cotit.

La motorul rotativ, presiunea de combustie, este dezvoltata intre camera, intre rotor si peretele cilindrului, determinand rotirea acestuia. Rotorul urmeaza o cale ce seamana cu ceva creat cu un spirograf. Aceasta traiectorie ii permite rotorului sa mentina un contact permanent cu peretii cilindrului, creand 3 camere separate, al caror volum se modifica in timpul unei rotatii complete a motorului.

Aceasta modificare de volum, aduce aer si combustibil in motor, il comprima, utilizeaza energia gazelor si in final le evacueaza.
Motorul rotativ, are de asemenea, exact ca un motor cu piston, nevoie de ...

Alte referate despre: motor rotativ wankel, motorul rotativ wankel, referate motorul rotativ wankel

Motorul Sincron

Cele două fluxuri inductor (0 şi de reacţie (a se compun şi dau un flux rezultat:
(=(0+(a
care induce a t.e.m. –E=E0+Ea

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul electric

Trebuie mentionat faptul ca exista motoare electrice ale caror caracteristici mecanice nu apartin uneia nu alteia din categoriile enumerate mai sus. Aceasta observatie nu micsoreaza insa importanta practica a clasificarii anterioare.

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Motorul turboreactor

Pentru vitezele de zbor mai mici de 560 km/h, motorul cu reactie autentic este mai putin eficient decât un motor cu elice, întrucât eficienta sa, care depinde în mare măsură de viteza de înaintare tindă să scadă. Pentru un avion ce functionează la viteze medii, se foloseste combinatia deelice si motor cu turbină cu gaze. Avantajele acestei combinatii au fost extinse prin introducerea motoarelor cu venitlator si canal de ocolire dând astfel o eficientă propulsivă comparabilă cu cea a turbopropulsorului.

Alte referate despre: motorul turboreactor, motor turboreactor, con motor turboreactor

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motoare cu benzina

Apoi pistonul urca din nou, de data aceasta expulzand gazele arse. Dupa aceasta a patra faza, numita timp de evacuare, procesul se repeta. Desi motorul in patru timp este mai eficient decat cel in doi timpi, doar in jur de a treia parte din energia combustibilului este transformata in energie utila de miscare. Restul se pierde. Problema principala se datoreaza miscareii oscilante(de ”du-te-vino”) a pistoanelor: Fiecare piston, osciland de mai multe mii de ori pe minut, cansuma o parte din energia asigurata de combustibil.

Alte referate despre: motoare pe benzina, pompa de alimentare la motoarele pe benzina, motoare cu benzina

Motorul Diesel

Mărimea compresorului de aer era atât de mare, încât primele motoare Diesel erau foarte grele şi voluminoase în raport cu puterea produsă, mai ales datorită antrenării unor astfel de compresoare. Primele motoare montate pe nave aveau un motor auxiliar dedicat antrenării compresorului de injecţie. Sistemul era prea mare şi greoi pentru a fi folosit în industria auto.

Alte referate despre: motor diesel, motor diesel referat, referat motor diesel

Bilantul termic al unui motor disel in patru timpi

Bilantul termic al unui motor exprima modul de repartitie a energiei termice (caldurii disponibile), intre energia echivalenta lucrului mecanic efectiv si diferitele pierderi care apar (fig.21.1). Fig. 21.1 Schema fluxurilor de caldura intrate si iesite dintr-un motor cu ardere interna cu piston.

Alte referate despre: ciclul real de functionare a motorului mas in patru timpi, bilant termic la motorul electric, cei patru timpi ai motorului termic

Motorul sincron

2.Pornirea in asincron
este metoda cea mai des utilizata si se poate aplica motoarelor sincrone cand infasurarea de excitatie este inchisa pe o rezistenta de valoare mare (de cca. zece ori mai mare decat rezistenta infasurarii).
Campurile magnetice invartitoare se sincronizeaza, dupa un scurt regim tranzitoriu si produc cuplu electromagnetic.
Se spune ca masina "se prinde in sincronism".

Alte referate despre: motor sincron si asincron, motor sincron referat, motor sincron trifazat

Motor electric

Fiind construite intr-o gama extinsa de puteri, motoarele electrice sunt folosite la foarte multe aplicatii: de la motoare pentru componente electronice (hard disc, imprimanta) pana la actionari electrice de puteri foarte mari (pompe, locomotive, macarale).
Clasificare

Alte referate despre: motor electric, motorul electric referat fizica, motor electric referat

Motorul turbo

Expansiunea ridicatã duce la ridicarea presiunii fortând supapele sã se închidã si gazele expandate sunt apoi expulzate spre spate.

Alte referate despre: motor turbo, motorul turbo, motor turbo diesel

Biografii - Giuseppe Verdi, Simon Bolivar, James Watt,

Watt a determinat proprietatile aburului, în special dependenta dintre
densitatea aburului si temperatura si presiunea lui, si a proiectat o
camera separata de condensare pentru motorul cu aburi. Aceasta avea
rolul de a micsora pierderile de aburi în cilindru si de a îmbunatati
conditiile de vacuum. Primul patent al lui Watt, în 1769, s-a referit
la acest dispozitiv precum si la alte câteva îmbunatatiri aduse
motorului lui Newcomen, cum ar fi: lubrifierea cu ulei si izolarea
cilindrului cu scopul de a mentine temperaturile înalte necesare
pentru eficienta maxima.

Alte referate despre: date biografice giuseppe verdi, simon bolivar biografie, giuseppe verdi biografie

Motorul - proiect pentru certificare

"Motorul - proiect pentru certificare"
De aceea periodic este necesar sa verificam presiunea la sfarsitul comprimarii. Aceasta lucrare se face cu ajutorul unui aparat numit “compresometru” sau “compresograf” efectuindu-se urmatoarele operatii

Alte referate despre: motorul otto, motorul asincron, motor

Organe de masini pentru miscarea de rotatie

Partile principale ale arborilor sunt: fusurile, care se sprijina in lagare - zone care preiau sarcinile din arbore; zonele de calare pe care se fixeaza rotile pentru transmiterea miscarii si tronsoanele intermediare, de legatura intre celelalte parti, Figura 8.1a).

Alte referate despre: organe de masini pentru miscarea de rotatie, referat organe de masini pentru miscarea de rotatie, organe de masini pentru miscarea de rotatie 12b61

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

The replicas of the originals that each engineer produced gave birth to the world’s motor industry, although in 1896, France and not Germany became the world’s largest manufacturer of motor vehicles. In 1891 a French engineer, Emile Levassor, transferred the engine of the Panhard et Levassor car from its established rear location to the front of the vehicle, from where it drove the rear wheels via a clutch and in-line gearbox. Named Systeme Panhard, it rapidly overtook the original layout in popularity and survives, in essence, on large-capacity cars.

The progressive Gottlieb Daimler soon produced, in 1893, a vertical two-cylinder in-line engine and Benz followed, in 1897, ...

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

Functionarea motorului diesel

Pentru ca motoarele cu ardere interna sa functioneze continuu,in cilindri lor trebuie sa se produca succesiv urmatoarele procese:
Admisia sau umplera cilindrului cu aer sau amestec carburant.Comprimarea aerului sau amestecului carburant.

Alte referate despre: functionarea motorului diesel, functionare motor diesel, functionarea motorului diesel si otto

Mecanismul motor al automobilului

4.Defectiunile
A.)Defecte ale organelor fixe
Arderea garniturii de chiulasa,datorita :prelucrarii incorecte a suprafetelor de etansare dintre blocul motor si chiulasa, strangerii incorecte sau insuficiente a chiulasei,montarii necorespunzatoare a garniturii,detonatiilor motorului etc.

Depistarea fenomenului se constata prin:
-scaderea nivelului apei din instalatia de racire,care va aparea in baia de ulei al carui nivel va creste insa emulsionat;
-prezenta uleiului in baziunl superior al radiatorului,datorita impingerii lui de pe cilindrii in camasa de racire cu apa,de catre gaze;
-rateuri ritmice in carburator(la MAS),cand arderea s-a produs la garnitura intre doi cilindrii alaturati,datorita imprumutului de gaze de la un cilindru la celalalt;
-existenta gazelor comprimate in instalatia de racire;
-intreruperi la aprindere,ca urmare a depunerii apei pe electrozii bujiei(la MAS).

Remedierea consta in demontarea chiulasei si inlocuirea garniturii de chiulasa de catre ...

Alte referate despre: defectele mecanismul motor a automobilelor, mecanismul motor al automobilului, mecanismul motor
Referate afisate : 18
Medie note: 7.86 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles