Motorul termic

Solutii energetice pt motoarele policarburant

Functionarea acestor motoare este legata de doua procese distincte:
- pe de o parte, arderea combustibilului insotita de degajare de caldura;
- pe de alta parte, transformarea acestei calduri in lucru mecanic.
Dupa locul unde se produce arderea combustibilului, motoarele termice se
impart in doua mari categorii:
a) motoare cu ardere externa;
b) motoare cu ardere interna.

a) Motoarele cu ardere externa sunt motoarele la care arderea combustibilului se realizeaza intr-un agregat distinct, separat de motor,
aerul care furnizeaza oxigenul necesar arderii, nefiind totodata si fluidul de lucru al motorului. Din aceasta categorie se pot cita masinile cu abur cu piston, a caror schema de principiu este aratata in fig. 2.1, precum si turbinele cu gaze ce functioneaza in circuit inchis.

Nivel: Facultate
Dimensiune: 2457kb
Downloads: 325
Materia: Diverse

Motorul - proiect pentru certificare

IIIINTRETINEREA MOTORULUI
Verificarea si corectarea jocului intre supape si culbutori
-Jocul intre supape si culbutor are rolul de a prelua dilatarile termice din organele componente ale mecanismului de distributie al motorului.
-Uzura, imperfectiunile de fabricatie sau deformarea unor piese din lantul cinematic al mecanismului de distrebutie pot determina modificari ale jocului intre supape si culbutori cu efecte negative asupra modificarii cursei supapei, respectiv modificarea fazelor de distributie inrautatind golirea si umplerea cilindrilor motorului. De aceea, jocul intre supape si culbutori trebuie verificat si corectat in limitele constructive, la o periodicitate de cca 15.000 Km sau ori de cate ori este nevoie.

Alte referate despre: motorul diesel, motorul electric, motorul otto

Proiectarea Cazanelor termice pe baza Cazanel

"Proiectarea Cazanelor termice pe baza Cazanel"
Pentru reducerea presiunii aburului să se prevede instalarea în paralel cu instalaţia de reducere a unei turbine cu contrapresiune.

Alte referate despre: cazane termice, motorul termic pe baza de benzina istoric, cazane termice referat

Sticla termica

Producerea articolelor din sticlă termice.Sticla termică face parte din grupa sticlelor tehnice, în dependenţă de utilizare sticlelor tehnice se pot clasifica după cum urmează:1)sticle termo-rezistente cu o temperatură de înmuiere înaltă şi rezistenţă termomecanică sporită. Deasemenea sticla termorezistentă cu coeficientul dilatării termice mică (sticlă în foi rezistentă la foc şi sticla cuarţoasă şi fibre sticloase rezistente la foc )

Alte referate despre: sticla termica, cum se taie sticla termica, se taie sticla termica

Motorul Otto.Motorul Diesel

Aceste sisteme de injectie sunt gestionate electronic iar eficienta lor a facut ca ele sa fie folosite pe majoritatea automobilelor
aerul din ametecul carburant precum si gazele evacuate sunt gestionate de supape actionate mecanic de un ax cu came. La toate motoarele este necesar un sistem de aprindere a combustibilului care la motorul Otto este o bujie. Conform principiului al doilea al termodinamicii un motor trebuie sa cedeze caldura; in general acest lucru este realizat in doua moduri, prin evacuarea gazelor rezultate din arderea carburantului si prin folosirea unui radiator.

Alte referate despre: motorul otto si diesel, randamentul motorului otto si diesel, asemanari si deosebiri intre motorul otto si diesel

Motorul asincron

Cele două extreme, Mkm la sk(0, pentru regimul de motor şi de frână şi MkG la sk(0, pentru regimul de generator se numesc “valori critice ale cuplului” şi au expresiile:
Me(sK)=MKM=3U21/(2(1((R21+(x01+x(02)2+R(((
Me(-sK)=MKG=3U21/(2(1((R21+(x01+x(02)2-R1((

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motorul electric

Aceasta valoare a randamentului este, in general, cu atat mai mare cu cat puterea nominala a motorului este mai mare. Ea se modifica de la 0,1  0,5 pentru motoarele de putere foarte mica (1  100 W), pana la 0,93  0,95, pentru cele de puteri foarte mari (sute de MW). Indiferent de tipul lor, motoarele electrice sunt caracterizate de anumite dependente turatie-cuplu, n=f(M), numite caracteristici mecanice.

Alte referate despre: motorul electric referat, referat motorul electric, motor electric

Motorul Rotativ

(b)Compresia
Pe masura ce rotorul isi continua miscarea in carcasa, volumul camerei scade si amestecul aer/combustibil de comprima. In timpul stabilit fata rotorului ajunge in dreptul bujiilor, volumul camerei este din nou aproape de minim. In acest moment incepe combustia.

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Tip de concurenta la General Motors - studiu de caz

•Concurenţa reprezintă o trăsătură esenţială a economiei de piaţă, este o situaţie pe o piaţă, în care firmele producătoare (vânzătorii) îşi dispută patronajul cumpărătorilor pentru a-şi atinge un anumit obiectiv de afaceri (ex: profituri, vânzări şi/sau un segment de piaţă.).•Structura concurenţei

Alte referate despre: tip de concurenta la general motors - studiu de caz, general motors studiu de caz, general motors - studiu de caz

Functionarea masinilor termice

Functionarea masinilor termice - La sfarsitul cursei pistonului, seratrul deschide canalul de evacuare E prin care aburul iese in atmosfera. Intre timp, seratrul a deschis canalul dmisie A de pe cealalta fata a pistonului, dupa care pistonul se intoarce inapoi si asa mai departe.Functionarea masinilor termice

Alte referate despre: functionarea masinilor termice, functionarea masinilor termice diesel, functionarea masini termice scribd

Dilatarea termica

Pentru solide cresterea relativa a unei dimensiuni (raportul dintre variatia dimensiunii si dimensiunea initiala) este proportionala cu cresterea temperaturii. coeficientul de proportionale se numeste coeficient de dilatare termica, o marime de obicei pozitiva, a carei unitate de masura este inversul unitatii de masura a temperaturii.

Alte referate despre: dilatarea termica, dilatarea termica a corpurilor, dilatare termica

Motorul Diesel

Aspirarea aerului în cilindri se face prin intermediul supapelor, dispuse la capătul cilindrului. Pentru mărirea puterii, majoritatea motoarelor Diesel moderne sunt supraalimentate cu scopul de a mări cantitatea de aer introdusă în cilindri. Folosirea unui răcitor intermediar pentru aerul introdus în cilindri crește densitatea aerului și conduce la un randament mai bun.

Alte referate despre: motorul diesel referat, referat motorul diesel, motor diesel

Motoare termice

Legile de baza ale functionalitatii masinilor termice.Masinile termice au la baza lor de functionare principiile I si II ale termodinamicii.Principiul I stabileste legatura dintre cantitatea de caldura produsa si energia mecanica absorbita sau invers. Intre o cantitate de caldura Q si lucru mecanic L din care a provenit vom avea relatia de echivalenta:L = f * Q unde f este numit echivalentul mecanic al caloriei.

Alte referate despre: motoare termice, motoare termice referat fizica, motoare termice referat

General Motors, studiu de caz

Adaptarea la caracterul distinct al pietei automobilistice din America, a fost un moment critic si complex in dezvoltarea companiei. Daca in schimb a participat la crearea stilului in America in ceea ce priveste automobilele personale, acest lucru s-a realizat prin interactiune intre companie si consumatori.

Alte referate despre: motors studiu de caz, studiu de caz general motors, general motors faliment studiu de caz

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

The replicas of the originals that each engineer produced gave birth to the world’s motor industry, although in 1896, France and not Germany became the world’s largest manufacturer of motor vehicles. In 1891 a French engineer, Emile Levassor, transferred the engine of the Panhard et Levassor car from its established rear location to the front of the vehicle, from where it drove the rear wheels via a clutch and in-line gearbox. Named Systeme Panhard, it rapidly overtook the original layout in popularity and survives, in essence, on large-capacity cars.

The progressive Gottlieb Daimler soon produced, in 1893, a vertical two-cylinder in-line engine and Benz followed, in 1897, ...

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car
Referate afisate : 15
Medie note: 8.20 / 10
Referate noi adaugate la Diverse
4 Vorbe
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
 
Linkuri utile
Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2012 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2012 Rezultate Bacalaureat 2012 Aici se vor afisa rezultatele examenului de Bacalaureat 2012
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.