Risc in transportul maritim

Particularitati ale expertizelor de marfuri in transportul maritim international

O alta directie a cercetarii prezentata in capitolul 1 se refera la preocuparile privind exigentele referitoare la navele utilizate in transportul marfurilor.,care de fapt reprezinta investitii extrem de costisitoare. Pentru acest motiv acestea trebuie sa indeplineasca doua categorii de conditii esentiale si anume: tehnico-constructive, destinate sa asigure navei rezistenta la solicitarile deosebite de mediu pentru zona de navigatie corespunzatoare clasei si stabilita prin certificatul de clasa; tehnico-economice, de rentabilitate, reprezentand totalitatea caracteristicilor constructive si de exploatare, din punct de vedere al performantelor, care trebuie sa asigure eficienta si operativitatea fiecarei nave in parte, a organizatiei de transport maritim si a companiei in ansamblu, toate acestea conducand la realizarea de profit.

Nivel: Facultate
Dimensiune: 35kb
Downloads: 814
Materia: Geografie

Transporturile de pe apa si uscat

Caile de apa erau mai des folosite decat astazi. O intreaga activitate
deconstructie pe malurile raurilor si canalelor a creat digur,
cheiuri, debarcadere. Inca din secolul al XII-lea in campia Flandrei
se sapau canale pentru a lega intre ele principalele orase din aceasta
regiune, unde sa dezvoltat detimpuriu un comert infloritor. In Franta,
pana in secolul al XVII-lea, fluviile ofereau cai de comunicatie mai
sigure si mai rapide. Pe cale fluviala se aduceau la Paris marfurile
de care avea nevoie marele oras.

Alte referate despre: transporturile de pe apa si uscat, transporturi pe apa si uscat, apa si uscat

Arhipelagul Azore

Arhipelagul este situat pe dorsala atlantica, in sectorul sau de ridicare maxima, la circa 1770 km de strimtoarea Gibraltar, aproape in mijlocul oceanului, fapt ce I-a confirmat o pozitie geografica favorabila in transportul maritim si aerian (numit si portavion atlantic). Este constituit din 9 insule principale (Sao Miguel - 747 km patrati, Pico 433 km patrati, Terceira 396 km patrati, Sao Jorge 238 km patrati, Faial 172 km patrati, Flores 143 km patrati, Graciosa, Santa Maria si Corvo) la care se mai adauga alte citave insulite. Inaltimea cea mai mare de 2351 m este data de vulcanul Pico Alto din insula cu acelasi nume. Insulele sunt constituite din roci vulcanice tertiare si quaternare. Vulcanismul submarin se manifesta din timp in timp, asa cum s-a intimplat in 1957, cand s-a format o noua insula, care urtelior s-a unit cu insula Faial devenind o insula. Datorita vulcanismului submarin, insulele sunt afectate deseori de cutremure de pamint.

Alte referate despre: arhipelagul azore, insule arhipelagul azore, arhipelagul azore clima

Hazard si risc -Incadrare conceptuala si metodologica

In Romania, primele unitati de protectie civila au fost infiintate in 1933. In prezent, Protectia Civila este parte componenta a sistemului national de aparare si cuprinde, conform Legii Protectiei Civile din 1996, ansamblul masurilor adoptate si al activitatilor desfasurate pentru protectia populatiei, a bunurilor materiale, a valorilor culturale si a factorilor de mediu, in caz de razboi sau dezastre.

Alte referate despre: hazard si risc referat, hazard si risc, elemente conceptuale si metodologie de statistica

Transportul naval

Transportul naval ca unul din cele mai vechi sisteme de transport, a aparut si s-a dezvoltat vertiginos datorita avantajelor pe care le are in raport cu celelalte categorii de transport, respectiv cele naturale de transport, posibilitate de comunicare cu toate continentele si altele.

Alte referate despre: transportul naval, transport naval, transportul naval si maritim

Istoria Transporturilor in Bucuresti

However the world recession of the early 1930's prevented the government from investing large amounts of money in such projects. Various studyes were published but as "World War II" began they were ignored.

Alte referate despre: istoria transporturilor in bucuresti, istoria transporturilor din bucuresti, istoria transporturilor

Utilaje pentru transportul materialelor solide

Utilaje pentru transportul materialelor solide
Banda 7 este sustinuta de rolele 8 pe toata lungimea ei, fund dispuse mai des sub partea purtateare 6 pentru. a inlatura deformarea acesteia sub greutatea incarcaturii. Tot sistemul este sustinut pe o constructie metalica 9 din profile de otel. Partea purtatoare (activa) poate fi plana (fig. 1, b) sau in.forma de jgheab (fig.1, c), avand rolele 10 inclinate pe ambele laturi. Materialul 13 este incarcat pe banda cu ajutorul unei palnii de alimentare 12 ce poate fi fixa sau mobila, in functie de locul de alimentare.

Alte referate despre: utilaje pentru transportul materialelor solide, referat utilaje pentru transportul materialelor solide, proiect utilaje pentru transportul materialelor solide

Transportul si comprimarea gazelor

Transportul si comprimarea gazelor
Instalatiile pentru tranport si comprimarea gazelor sunt importante mai ales in rafinarii , unde se folosesc cantitati mari de gaze.Transportul gazelor prin conducte se realizeaza cu ajutorul pompelor pentru gaze . De asemenea prelucrarea gazelor in diferite procese tehnologice in industria chimica , se face in general la presiuni ridicate fata de presiunea atmosferica .

Alte referate despre: transportul si comprimarea gazelor, transportul comprimarea gazelor naturale, comprimarea gazelor

Decizii luate in conditii de risc

Decizii luate in conditii de risc
Teoria deciziei implica trei premise care trebuiesc respectate:
a)valoarea unei sume este direct proportionala cu marimea ei;
b)factorul de decizie nu accepta situatia de risc fiindca iubeste riscul, si nici nu o evita din cauza ca il detesta;
c)in orice imprejurare, cel ce ia decizia cauta sa maximizeze valoarea anticipata a recompensei, sau sa minimizeze costurile anticipate;

Alte referate despre: decizii luate in conditii de risc, decizii luate in conditii de certitudine incertitudine si risc la sc, deciziile consumatorului in conditii de risc si incertitudine

Transportul marfurilor

2.Transportul rutier
Revolutia industriala si dezvoltarea masiva a comertului a dus la imbunatatirea starii drumurilor [112] si la realizarea mijloacelor de transport performante.In comparatie cu majoritatea tarilor europene Romania are un nivel scazut de modernizare a drumurilor publice, chiar daca transporturile rutiere au capatat un mare avant dupa 1989 [113].
2.2. Avantajele si dezavantajele utilizarii transportului rutier

Alte referate despre: transportul marfurilor referat, transportul marfurilor, gestiunea unei firme de transport marfuri

Productivitatea in transportul maritim

Productivitatea factorilor de productie stabileste o relatie cantitativa intre productia obtinuta (Q) intr-o anumita perioada si factorii de productie utilizati (FP) pentru obtinerea acestora.Sporirea productivitatii muncii are ca scop obtinerea maximului de efecte utile (maximizarea profitului) cu un minim de resurse atrase in procesele de productie (costuri de productie).

Alte referate despre: productivitatea economica in transport maritim, transport maritim, transportul maritim referat

Managementul resurselor umane in transportul maritim

Stilul de management este influentat de actiunea unor factori caracteristici:autoritarismul, exprimat de gradul de concentrare a puterii de catre manager si de modalitatea de adoptare a deciziilor privind diferitele aspecte ale vietii grupului. Acesta caracteristica este atat de pregnanta si usor perceptibila incat a condus uneori la confuzia cu insusi stilul de management;directivitatea, factor ce reflecta atitudinea managerului in situatiile problematice pe care le implica rezolvarea sarcinii din punctul de vedere al indicatiilor si sugestiilor pe care le da membrilor grupului pe parcursul desfasurarii activitatii;

Alte referate despre: referat managementul resurselor umane in transportul maritim, managementul resurselor umane in transportul de persoane, managementul resurselor umane

Transportul membranar

Difuziunea facilitată – se produce de la o concentraţie mai mare la una mai mică, dar substanţele transportate trec mult mai rapid (de 100.000 de ori) decât ar fi de aşteptat pentru dimensiunea şi solubilitatea lor în lipide. Substanţele sunt transportate de proteine specifice, care se comportă ca nişte enzime legate de membrană, deoarece difuziunea facilitată are caracteristici comune cu cataliza enzimatică.
Fiecare proteină transportoare are un loc specific de legare a substratului (substanţa transportată).

Alte referate despre: transportul membranar, transport membranar, proteine de transport membranar

Transport maritim - Nave

Desi este recunoscut ca, din motive obiective, starea tehnica a infrastructurii romanesti nu corespunde in totalitate standardelor europene, trebuie mentionata o realitate de cea mai mare importanta: Romania are o retea de infrastructura (drumuri, cai ferate, cai navigabile, canale navigabile, porturi maritime si fluviale, aeroporturi, cai aeriene) care asigura realizarea conectarii tuturor localitatilor la reteaua nationala de transport si la sistemele internationale de transport.

Alte referate despre: transport maritim nave, nave transportul maritim referat, poluarea cauzata de nave de transport maritim
Referate afisate : 14
Medie note: 8.30 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles