Ungerea motoarelor

Ungerea motoarelor si a transmisiilor

1. Prespalarea tractorului sau masinii agricole si spalarea pieselor.
2. Demontarea si montarea ansamblurilor.
La fiecare din aceste faze din procesul tehnologic e repararea trebuie sa fie luate o serie de masuri de tehnica a securitatii si igiena a muncii.

1. Masuri de tehnica a securitatii si igiena muncii la prespalarea tractoarelor si masinilor agricole si spalarea pieselor. La aceasta categorie de lucrari, se iau urmatoarele masuri:

- Tractoarele si masinile agricole se introduc in ateliere de reparatii numai dupa ce au fost prespalate. Acesta operatie se executa cu apa rece sau incalzita la 80-90˚C, sub o presiune de 3-5 daN/cmAC folosind un furtun de cauciuc.

- Instalatia de spalare se verifica inainte de punerea in functiune si se inlatura defectiunile constatate.
- Nu este permis sa se foloseasca furtunuri de cauciuc deteriorate sau legate cu sarma.

- Daca operatia se executa in incaperi, acesta trebuie sa fie bine ventilate si luminate.
- Instalatia ...

Nivel: Liceu
Dimensiune: 749kb
Downloads: 736
Materia: Mecanica

Instalatia de ungere

Ungerea suprafeţelor diferitelor piese ale motorului este influenţată în principal de rolul lor funcţional şi de condiţiile de lucru (sarcină şi viteză).După modul cum uleiul este adus la suprafeţele în frecare, ungerea se poate realiza sub presiune, prin stropire cu jet de ulei; prin ceaţă de ulei sau mixt.

Alte referate despre: instalatia de ungere, instalatia de ungere a motorului, instalatia de ungere proiect

Intretinerea si repararea motoarelor

Boltul (axul) pistonului
Boltul face legatura pistonului cu biela si este piesa cu cea mai mare duritate din motor. El trebuie sa suporte ca si manetonul forta exploziilor, desi suprafata lor este de 10 ori mai mica. Forma boltului este perfect cilindrica. In interior boltul este gol deoarece fiind o piesa care executa miscari alternative trebuie sa fie cat mai usor.

Alte referate despre: intretinerea si repararea motoarelor electrice, intretinerea si repararea motoarelor, intretinerea si repararea motoarelor de curent alternativ

Pornirea motoarelor cu ardere interna

Sistemul demarorului cu inertie se foloseste pe scara mai larga in aviatie, din cauza ca are greutate mica si la instalatiile de mina care lucreaza in mediu cu pericol de explozie, pentru ca nu provoaca nici un fel de scantei. Pentru simplificarea instalatiilor, acest fel de pornire este preferat si la unele motoare Diesel rapide, folosite in locuri unde intretinerea unei instalatii electrice este grea, cum este cazul la motoarele de tractor si la motoarele care lucreaza in schelele petrolifere sau in cooperativele agricole.

Alte referate despre: pornirea motoarelor cu ardere interna, instalatia de pornire motoarelor cu ardere interna curs, pornirea motoarelor cu ardere interna proiect

Motorul Otto.Motorul Diesel

Un motor poate avea de la unu pana la 28 de cilindri (pistoane) care pot fi asezate asa zis in linie sau in V. Sistemul de alimentare cu combustibil consta dintr-un rezervor o pompa si un sistem pentru vaporizarea combustibilului care l-a motorul Otto poate fi carburator sau la masinile de constructie recenta sisteme de injectie.

Alte referate despre: motorul otto si diesel, randamentul motorului otto si diesel, referat motorul otto si diesel

Motorul Sincron

Astfel elementele specifice ale motorului sincron sunt:
circuitul magnetic statoric;
carcasa;
înfăşurarea indusă;
scuturile;
plăcile de strângerea pachetelor de tole stator;
butucul armăturii rotorice;
poli inductori;
înfăşurarea excitaţiei;
excitatoarele;
ventilatorul.

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul asincron

Conectarea direct la reţea, este utilizată curent unde reţelele de alimentare şi mecanismele antrenante permit acest lucru. STAS 17640-70 stabileşte pentru motoarele cu puteri până la 132KW valorile Ip=(4…7,5)In, Mp=(1,2…2,2)Mn şi (=1,9…2,4. Aceste date depind de fiecare motor în parte, de putere şi turaţie.
Pornirea stea-triunghi se poate aplica la motoarele care au scoase cele şapte capete ale înfăşurării statorice şi în care pot funcţiona în triunghi la tensiunea reţelei trifazate la care se va cupla. Deci, un motor cu tensiunile de lucru 220-380V se poate porni stea-triunghi numai la reţeaua de 220V. În momentul pornirii, se conectează K1 şi curentul de linie este: Iyp=UI1(/Zk=U1/(3Zk. Dacă pornirea se face diret în triunghi, curentul de linie ar fi: Idp=(3Ip(=(3(U1/Zk)=3Iyp, adică de trei ori mai mare decât la pornirea în stea. Dar la pornirea în stea, având o reducere de tensiune U1(=U1(3, cuplul de pornire scade tot de trei ori şi motorul nu ...

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

The replicas of the originals that each engineer produced gave birth to the world’s motor industry, although in 1896, France and not Germany became the world’s largest manufacturer of motor vehicles. In 1891 a French engineer, Emile Levassor, transferred the engine of the Panhard et Levassor car from its established rear location to the front of the vehicle, from where it drove the rear wheels via a clutch and in-line gearbox. Named Systeme Panhard, it rapidly overtook the original layout in popularity and survives, in essence, on large-capacity cars.

The progressive Gottlieb Daimler soon produced, in 1893, a vertical two-cylinder in-line engine and Benz followed, in 1897, ...

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

Motorul turboreactor

Caracteristici functionale: Posibilitatea folosirii unui ajutaj de reactie a interesat proiectantii de avioane mult timp, dar de la început vitezele mici ale avionului si incompatibilitatea unui motor cu piston pentru producerea curentului de aer necesar ajutajului, au prezentat multe obstacole. Un inginer francez, Rene Lorin a brevetat în 1913 un motor cu propulsie prin reactie. În acea perioadã era imposibil de realizat sau de folosit pe avioane, si totusi astãzi, statoreactorul este foarte asemãnãtor coceptiei lui Lorin.

Alte referate despre: motorul turboreactor, motor turboreactor, ax motor turboreactor

Motorul Rotativ

Exact ca un motor cu piston, motorul rotativ foloseste puterea dezvoltata de arderea amestecului aer-combustibil. Intr-un motor cu piston, presiunea dezvoltata de arderea combustibilului, forteaza miscarea oscilatorie a pistonului, care este transformata in miscare de rotatie de arborele cotit.

La motorul rotativ, presiunea de combustie, este dezvoltata intre camera, intre rotor si peretele cilindrului, determinand rotirea acestuia. Rotorul urmeaza o cale ce seamana cu ceva creat cu un spirograf. Aceasta traiectorie ii permite rotorului sa mentina un contact permanent cu peretii cilindrului, creand 3 camere separate, al caror volum se modifica in timpul unei rotatii complete a motorului. Aceasta modificare de volum, aduce aer si combustibil in motor, il comprima, utilizeaza energia gazelor si in final le evacueaza.

Motorul rotativ, are de asemenea, exact ca un motor cu piston, nevoie de un ...

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Motoare termice cu piston

Motoare termice cu piston.Pentru propulsarea autovehiculelor cu roti,majoritatea motoarelor utilizate sunt motoare cu ardere interna cu piston.In afara acestor motoare clasice si larg raspandite,se mai intalnesc autovehicule cu motoare termice cu piston rotativ si cu turbina cu gaze.Motoare termice cu piston

Alte referate despre: motoare termice cu piston, motoare termice - piston cilindru ref, motoare termice

Motoare electrice

Motoare electrice:Vechii greci stiau ca frecand o bucata de chihlimbar cu o bucata de panza ,aceasta va atrage obiecte usoare ,dar nu aveau o explicatie a acestui fenomen.De fapt ,frecarea genereazaelectricitate.Materialele neincarcate electric au un numar egal de electroni,in carcati negativ,si de protoni ,incarcati pozitiv , care se neutralizeaza reciproc .Insa prin frecarea a doua materiale ,se produce un transfer de electroni de la unul la altul , dezechilibrand incarcarea lor electrica . Cel care primeste electroni se incarca negativ , iar cel care pierde electroni se incarca pozitiv .Motoare electrice

Alte referate despre: motoare electrice, motoare electrice referat, referat motoare electrice

Motoare termice

Motoarele termice sunt motoarele ce consuma un combustibil (benzina, motorina, alcool, etc) si transforma caldura dezvoltata in lucru mecanic. Inca din veacul al doilea i.e.n. Heron din Alexandria cunostea forta de expansiune a vaporilor si a construit chiar o turbina cu reactie. Inventia lui a cazut uitare datorita faptului ca relatiile de productie nu erau favorabile unei aplicatii mai largi in practica.

Alte referate despre: motoare termice referat fizica, motoare termice referat, referat motoare termice

Motoare cu ardere interna

In raport cu regimul de functionare al motorului, subansamblele din schema de mai sus asigura avansul la injectie si doza de combustibil injectata pe ciclu, optime.Sistemele IU si PU dispun de ventile magnetice comandate prin bobine electromagnetice, electronic, fiind alimentate de o pompa cu un singur cilindru, cu piston obisnuit, comparativ cu sistemele clasice, cu piston cu canal elicoidal pentru reglarea inceputului injectiei si a debitului injectat, folosite inca la motoarele de autocamioane.

Alte referate despre: motoare cu ardere interna, functionarea motoarelor cu ardere interna, referat motoare cu ardere interna

Solutii energetice pt motoarele policarburant

b) Motoarele cu ardere interna sunt motoarele la care arderea
combustibilului se realizeaza fie intr-un agregat distinct, separat de motor, fie chiar in interiorul motorului, dar aerul care furnizeaza oxigenul necesar arderii este in acelasi timp si fluidul de lucru al
motorului. Cele mai reprezentative, din acest punct de vedere sunt
motoarele cu ardere interna cu piston. Tot in aceasta categorie se includ motoarele rotative, turbinele cu gaze in circuit deschis (fig. 2.2) si motoarele racheta (fig. 2.3).

Alte referate despre: bilantul energetic al motoarelor, cresterea eficientei energetice a motoarelor electrice, bilantul energetic al motoarelor diesel

Motoare cu ardere interna

Părţile esenţiale ale unui motor Otto şi Diesel coincid. Camera de ardere este formată dintr-un cilindru inchis la un capăt si un piston care alunecă de sus în jos. Printr-un sistem bielă manivelă pistonul este legat de un arbore cotit care transmite lucrul mecanic spre exterior(de obicei cu ajutorul unei cutii de viteze). Rolul arborelui cotit este acela de a transforma mişcarea de “du-te vino” a pistonului în mişcare de rotaţie.

Alte referate despre: motoare cu ardere interna referat, motoare cu ardere interna in 2 timpi, motoarele cu ardere interna

Motoare cu benzina

Apoi pistonul urca din nou, de data aceasta expulzand gazele arse. Dupa aceasta a patra faza, numita timp de evacuare, procesul se repeta. Desi motorul in patru timp este mai eficient decat cel in doi timpi, doar in jur de a treia parte din energia combustibilului este transformata in energie utila de miscare. Restul se pierde. Problema principala se datoreaza miscareii oscilante(de ”du-te-vino”) a pistoanelor: Fiecare piston, osciland de mai multe mii de ori pe minut, cansuma o parte din energia asigurata de combustibil.

Alte referate despre: motoare pe benzina, motoare cu benzina, pompa de alimentare la motoarele pe benzina
Referate afisate : 17
Medie note: 8.22 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles