Ungerea motoarelor referat

Ungerea motoarelor si a transmisiilor

NOTIUNI GENERALE DE PROTECTIE A MUNCII LA LUCRARILE DE INTRETINEREA SI EXPLOATARE A TRACTOARELOR SI MASINILOR AGRICOLE
Normele de protectie a muncii, referitoare la repararea si intretinerea tractoarelor si masinilor agricole. Organizarea stiintifica a productiei, care are drept scop cresterea productiei si productivitatii muncii, imbunatatirea calitatii si reducerea pretului de cost al reparatiilor si intretinerilor impune, in acelasi timp, asigurarea conditiilor optime de munca, fara pericol de accidente si imbolnavire profesionale. Activitatea de reparare si intretinerea a tractoarelor si masinilor agricole se caracterizeaza prin urmatoarele faze mai importante.

Nivel: Liceu
Dimensiune: 749kb
Downloads: 736
Materia: Mecanica

Pornirea motoarelor cu ardere interna

Vaporizarea si autoaprinderea combustibilului sunt afectate, in plus, de imposibilitatea incalzirii aerului proaspat, de inrautatirea pulverizarii din cauza vitezei reduse a pistonului pompei de injectie, precum si de viscozitatea ridicata a combustibilului. Ca urmare, turatia de pornire la m.a.c. este la 0oC intre 100 si 200 rot/min.
Intre turatia de pornire si durata pornirii exista o stransa dependenta si anume: durata pornirii va fi cu atat mai mica, cu cat turatia de pornire va fi mai mare. In mod normal, durata pornirii este de 3 – 8 s.

Alte referate despre: pornirea motoarelor cu ardere interna, instalatia de pornire motoarelor cu ardere interna curs, pornirea motoarelor cu ardere interna proiect

Motoare electrice

Motorul electric asincron este o masina electrica simpla, robusta, avand un randament bun si un cuplu de pornire ridicat. Este caracterizat printr-o viteza de functionare care variaza cu sarcina (la frecventa constanta a curentului de alimentare).

Ca orice masina electrica, motorul asincron este reversibil, adica, daca este antrenat de un alt motor primar la viteze suprasincrone, el functioneaza ca generator electric.

Cand motorul asincron functioneaza in gol, el absoarbe un curent aproape in intregime reactiv (pentru magnetizarea circuitului sau magnetic). Pentru pierderi in infasurari, mecanice si de ventilatie, el absoarbe un curent activ relativ redus.

Masina sincrona consta dintr-o armatura statornica, numita stator si o armatura rotorica numita rotor. Statorul format din unul sau mai multe pachete de tole are in crestaturi o infasurare monofazata sau trifazata ...

Alte referate despre: motoare electrice, motoare electrice referat, referat motoare electrice

Motorul Otto.Motorul Diesel

Aceste sisteme de injectie sunt gestionate electronic iar eficienta lor a facut ca ele sa fie folosite pe majoritatea automobilelor
aerul din ametecul carburant precum si gazele evacuate sunt gestionate de supape actionate mecanic de un ax cu came. La toate motoarele este necesar un sistem de aprindere a combustibilului care la motorul Otto este o bujie. Conform principiului al doilea al termodinamicii un motor trebuie sa cedeze caldura; in general acest lucru este realizat in doua moduri, prin evacuarea gazelor rezultate din arderea carburantului si prin folosirea unui radiator.

Alte referate despre: motorul otto si diesel, randamentul motorului otto si diesel, asemanari si deosebiri intre motorul otto si diesel

Motorul Sincron

I.2. Semne convenţionale
Pentru motoarele sincrone există o serie de semne convenţionale după cum urmează:
înfăşurările indusului sunt notate cu “U”, “V”, “W”
înfăşurarea de excitaţie se notează cu “F”

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul asincron

Luând C(1, modulul lui I(2, considerând pe U1 ca origine de fază se obţine:
I(2=U1/(((R1+R(2/()2+(x01+x(02)2
Expresia cuplului electromagnetic se poate scrie:
Me=Pe/(1=(3R(2R(22)/s(1=(3U(1R(2)/s(1(R1+R(2/s)’2+(x01+x(02)2=
=(3U21R(2)/(1(s(R21+(x01+x(02)2(+(R(22/s)+2R1R(2(
având ca parametru de alunecare “s”. Aplicând la numitorii acestei relaţii teorema că la produsul constant a doi factori, suma lor este minimă dacă aceştia sunt egali, adică s(R21(x01+x(02)2(=R(22/s, rezultă valoarea alunecării critice sk pentru care Me are extreme:
s=sk=(R(2/(R21+(x01+x(02)2

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

The replicas of the originals that each engineer produced gave birth to the world’s motor industry, although in 1896, France and not Germany became the world’s largest manufacturer of motor vehicles. In 1891 a French engineer, Emile Levassor, transferred the engine of the Panhard et Levassor car from its established rear location to the front of the vehicle, from where it drove the rear wheels via a clutch and in-line gearbox. Named Systeme Panhard, it rapidly overtook the original layout in popularity and survives, in essence, on large-capacity cars.

The progressive Gottlieb Daimler soon produced, in 1893, a vertical two-cylinder in-line engine and Benz followed, in 1897, ...

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

Motorul turboreactor

Caracteristici functionale: Posibilitatea folosirii unui ajutaj de reactie a interesat proiectantii de avioane mult timp, dar de la început vitezele mici ale avionului si incompatibilitatea unui motor cu piston pentru producerea curentului de aer necesar ajutajului, au prezentat multe obstacole. Un inginer francez, Rene Lorin a brevetat în 1913 un motor cu propulsie prin reactie. În acea perioadã era imposibil de realizat sau de folosit pe avioane, si totusi astãzi, statoreactorul este foarte asemãnãtor coceptiei lui Lorin.

Alte referate despre: motorul turboreactor, motor turboreactor, ax motor turboreactor

Motorul Rotativ

(a)Admisia
Faza de admisie, incepe atunci cand capatul rotorului trece de galeria de admisie. In momentul in care orificiul de admisie este inspre camera, volumul camerei este aproape minim. In miscarea sa rotorul trece de orificiul de evacuare, volumul camerei creste, tragand amestec de aer / combustibil in interiorul camerei.
Cand varful rotorului trece de galeria de admisie, acea camera este izolata si incepe compresia.

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Motoare pas cu pas

Se mai construiesc si alte variante de MPP :
-MPP cu circuite imprimate
-MPP electrohidraulice
-MPP liniare

Alte referate despre: motoare termice, motoare termice referat fizica, motoare termice referat

Motoare electrice

Motoare cu curent continuu.Curentul continuu este un curent electric care circula intotdeauna in aceeasi directie dinspre o baterie sau orice alta sursa . Daca se conecteaza o baterie la la bobina unui motor electric simplu , aceas - ta se comporta ca un magnet, avand la un capat polul nord si la celalalt polul sud . Intrucat polii opusi se atrag , polul nord al bobinei este atras de polul sud al magnetului permanent , iar polul sud al bobinei este atras de polul nord al magnetului permanent . Aceste forte de atractie produc rotirea bobinei .

Totusi , un schimbator automat numit comutator schimba directia de circulatie a curentului electric prin bobina .Cumutatorul unui motor de curent continuu simplu este alcatuit dintr-un inel de cupru taiat in doua si instalat pe un material izolator , pe axa de rotatie.Capetele bobinei sunt conectate la cele doua capete ale inelului .Curentul electric ...

Alte referate despre: motoare electrice caracteristici prezentare power point download, motoare electrice referat fizica, motoare electrice referat in power point

Instalatia de ungere a automobilului

Instalatia de ungere impreuna cu canalele respective au rolul de a asigura ungerea organelor in miscare ale motorului,precum si circularea,filtrarea si racirea uleiului.Instalatia de ungere contribuie la racirea pieselor, preintampinand oxidarea uleiului de catre organele cu care vine in contact.Se asigura o intensitate a ungerii pieselor dupa solicitarile si viteza lor de deplasare relativa.Partile componente:Instalatia de ungere are ca parti componente urmatoarele :Baia de ulei;Pompa de ulei;Filtrul de ulei;Radiatorul de ulei.Intretinerea instalatiei se impune prentru prevenirea unor defectiuni ale motorului,uneori provocate si de functionarea defectuoasa a instalatiei de ungere.

Alte referate despre: instalatia de ungere a automobilului, instalatia de ungere, instalatia de ungere a motorului

Motoarele electrice

Principiul de functionare era urmatorul: apa fierbea intr-un cazan inchis si vaporii treceau intr-un cilindru care impingea un piston; miscarea alternativa a psitonului era comandata manual prin deschiderea si inchiderea unor robinete.

Alte referate despre: motoarele electrice, motoare electrice de actionare, referat despre motoare electrice

Motoare cu ardere interna

Sistemele cu injector unitar (UI) si pompa de injectie unitara (PU) asigura pentru motoarele actualmente existente, la care adaptarea dispozitivelor gestionate electronic este simpla si ieftina, reducerea noxelor, a zgomotului, a consumului de combustibil precum si o foarte buna adaptabilitate la regimul de functionare.In figura se prezinta schema bloc a UEC cu traductoarele si comenzile specifice unui motor diesel cu gestiune electronica, inclusiv pentru sistemul de injectie.

Alte referate despre: motoare cu ardere interna, functionarea motoarelor cu ardere interna, referat motoare cu ardere interna

Solutii energetice pt motoarele policarburant

a) Motoare cu ardere la volum constant, la care deplasarea pistonului in
timpul procesului de ardere este redusa, determinand o evolutie a acestui proces dupa o curba apropiata de izocora, corespunzand portiunii c - z, din fig. 2.8 a; ciclul lor de referinta este ciclul Otto sau Beau de Rochas.b) Motoare cu ardere la presiune constanta, caracterizate prin faptul ca deplasarea pistonului pe durata procesului de ardere este mai mare decat in cazul anterior, determinand o evolutie a acestui proces dupa o curba apropiata de izobara, reprezentata prin portiunea c - z in fig. 2.8 c; ciclul lor teoretic este ciclul Diesel.

Alte referate despre: bilantul energetic al motoarelor, cresterea eficientei energetice a motoarelor electrice, bilantul energetic al motoarelor folosite in mecanizarea agriculturii

Motoare electrice

Motorul cu megavolti
Unul dintre generatoarele prin inductie des folosite este cel inventat in anul 1931 de Van de Graaff. O curea confectionata dintr-un material izolant transmite energia unei sfere metalice, care ajunge in cele din urma la cateva milioane de volti. Generatorul electric de tip Van de Graaff este utilizat pentru a testa materiale izolante care trebuie sa reziste la tensiuni mari. De asemenea, acest tip de generator este utilizat in cercetarea nucleara, tensiunea inalta fiind folosita pentru accelerarea vitezei particulelor de subatomi.

Alte referate despre: motoare electrice rotative clasificare, motoare electrice curent continuu, referate motoare electrice

Motoare cu piston

Drept urmare,pentru unul si acelasi motor,se pot obtine caracteristici
de turatie la sarcina totala si partiale diferite,in functie de
standardul dupa care

Alte referate despre: motoare cu piston, motoare cu piston rotativ, motoare cu piston de aviatie
Referate afisate : 17
Medie note: 8.29 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles