Reconstructia accidentelor

Trimis la data: 2009-09-02 Materia: Transporturi Nivel: Facultate Pagini: 13 Nota: / 10 Downloads: 15
Autor: Ilinca Dimensiune: 15611kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui seminar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Asa cum rezulta din descrierile conducatorilor autoturismelor implicate in accident, anterior accidentului autovehiculele circulau din sensuri opuse iar in urma unor manevre de conducere autoturismul condus de S. M. se opreste perpendicular pe drum, situatie in care consola spate a autoturismului se situeaza pe traiectoria de impact a autoturismului condus de U. V.In urma impactului autovehiculele sufera deformatii plastice situate in zona frontala si in zona centrala a barei de protectie la autoturismul DACIA condus de U. V. si in zona laterala stanga spate, dincolo de pasajul rotii spate stanga, la autoturismul condus de S. M.
Referate similare: Nu exista seminarii similare

1.Sa se mentioneze cel putin patru indicii pe baza carora sa de concluzioneze asupra obiectivului expertizei.
2.Sa se expuna concluzia la obiectivul expertizei

Solutionarea accidentului
1)Avand in vedere cotele (inaltimea autoturismului de la sol) ca fiind relativ egala deformatiile plastice suferite de autoturismul galben sunt mult prea pronuntate in comparatie cu autoturismul alb
2)Nu se prezinta deteriorari in urma impactului asupra autoturismului alb in coltul din dreapta fata cu care in mod evident acesta ar fi trebuit sa intre in coliziune cu autoturismul galben
3)Autoturismul alb prezinta urme ale impactului in zona centrala a capotei si a barii fata.
4)Autoturismul galben prezinta deformatii plastice in coltul din stanga spate
5)Nu se prezinta intercalari de vopsea galbena in vopseaua alba ca urmare a impactului
6)Impactul produs dintre cele doua autoturisme ar fi produs deteriorarea barii spate a autoturismului galben si eventual spargerea lampii spate iar autoturismului alb deformarea capotei si a barii.

Concluzii:Impactul este ireal autoturismul galben suferind deformatiile plastice in urma altei coliziuni
Obiectivul expertizei:daca a fost posibila producerea accidentului dupa dinamica descrisa de conducatorii autoturismelor - ARO 243 al asiguratului si FORD MONDEO al pagubitului;

Asa cum rezulta din descrierile conducatorilor autoturismelor implicate in accident rezulta ca accidentul se produce prin coliziunea dintre cele doua autoturisme - FORD MONDEO al pagubitului si ARO 243 asigurat - care se deplasau in aceeasi directie si sens, ca urmare a situarii autoturismul ARO 243 la o distanta insuficienta in spatele autoturismului FORD in timpul unei manevre de franare efectuata de autoturismul FORD.

In urma impactului autovehiculele sufera deformatii plastice situate in zona frontala si in zona centrala a barei de protectie la autoturismul ARO si in zona stanga spate, la autoturismul FORD.In figura 1 se prezinta o imagine globala a partii frontale a autoturismului ARO 243 implicat in accident. Principalele cote, masurate pe autoturism cu martorul etalonat decimetric, sunt dupa cum urmeaza:

-bara fata (poz.1):
-planul superior: cota 680 mm;
-planul inferior: cota 520 mm;
-masca fata (poz.2):
-planul superior: cota 940 mm;
-profunzimea planului superior al barei fata de panoul frontal al mastii fata: cca 100 mm.

Din figura 1, care cuprinde o imagine a partii fata a autoturismului ARO implicat in accident, se constata ca autoturismul nu prezinta urme de avarii, deformtii plastice sau frecare specifice impactului frontal sau contactului cu presiune si transfer de energie. al treilea indiciu: partea spate a autoturismului FORD prin care acesta putea intra in contact cu autoturismul ARO,

In figura 2 se prezinta o imagine globala a partii spate a autoturismului FORD implicat in accident. Principalele cote, masurate pe autoturism cu martorul etalonat decimetric, sunt dupa cum urmeaza:
-bara spate (poz.1):
-planul superior: cota 630 mm;
-latimea barei: cca 200 mm;
-profunzimea planului superior al barei spate de panoul spate: cca 100 mm

-lampa combinata pozitie - semnalizare spate (poz.2): intre cotele 800...960;
-capota portbagajului (poz.3):
-linia inferioara de inchidere pe conturul superior al lampilor combinate spate: cota 960 mm;
-planul superior al capotei: cota 1060 mm.
-panoul ornamental reflectorizant spate (poz.4): intre cotele 800...960mm;

Din examinarea avariilor suferite de autoturismul FORD se constata urmatoarele:
-zona avariara este situata deasupra planului superior al barei spate, respectiv deasupra cotei de 730 mm;
-deformarea plastica a capotei fata (poz.1) printr-un mecanism de impact axial cu un corp ingust, cu muchie; deformarea s-a produs printr-un efect de forta fara glisare laterala;
-avaria este extinsa numai pe capacul spate al capotei portbagajului (detaliul "A"), intre cotele

  • pag. 1
  • pag. 2
  • pag. 3
  • pag. 4
  • pag. 5
  • pag. 6
  • pag. 7
  • pag. 8
  • pag. 9
  • pag. 10

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Filmele zilei
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Filmulete haioase Filme, poante si cele mai tari faze Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10 Bacalaureat 2019 Vezi subiectele examenului de Bacalaureat din 2019 Evaluare Nationala 2019 Ultimele informatii despre evaluare nationala
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

Referat.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat politica de confidentialitate pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles