Diagnosticarea dezechilibrului rotii

Trimis la data: 2010-11-16
Materia: Mecanica
Nivel: Facultate
Pagini: 8
Nota: 5.44 / 10
Downloads: 21
Autor: Luana Neacsu
Dimensiune: 196kb
Voturi: 2
Tipul fisierelor: doc
Acorda si tu o nota acestui laborator:
Sistemul de rulare al automobilului se compune din roti si elementele de legatura ale acestora cu puntile automobilului.Rotile de automobil au rolul sa sustina automobilul atat in repaus cat si in mers, sa mentina directia de deplasare, sa efectueze franarea si sa imbunatateasca suspensia automobilului prin intermediul pneurilor.
In timpul exploatarii automobilului, rotile sunt supuse la eforturi variate, care determina o serie de schimbari in starea tehnica

Laboratoare similare:

Refolosirea pneurilor: pneurile montate la rotile din fata sau la rotile din spate trebuie sa fie de aceeasi structura (radiala, conventionala), de aceleasi dimensiuni, marca si tip; se va verifica cu regularitate presiunea in pneuri (cu sau fara camere de aer) folosind manometrul si nu prin apreciere vizuala; dupa efectuarea oricarei interventii asupra rotii de automobil, care necesita modificarea pozitiei pneului fata de janta, este necesara reasezarea in aceeasi pozitie (se marcheaza initial pozitia pneului fata de janta);

- pentru pneurile cu camere de aer se recomanda curatirea la interior a pneului si uscarea camerei de aer; pentru reducerea frecarilor dintre pneu si camera de aer, in interiorul pneului se imprastie pudra de talc;
- se masoara cu dispozitivul special (tip subler de interior) inaltimea profilului benzii de rulare (sa fie de cel putin 1,6 mm, conform reglementarilor actuale).

Permutarea rotilor. In timpul utilizarii automobilelor, din cauza actiunii factorilor legati de starea tehnica necorespunzatoare a autovehiculului (directie, suspensie, unghiuri de stabilizare ale rotilor, etc.), structura si starea de intretinere a drumurilor, incarcatura si repartizarea neuniforma a acesteia pe puntile automobilului, mediu (temperatura, precipitatii, etc.) si maniera de conducere, se uzeaza rapid si neuniform banda de rulare a pneului.

Din aceasta cauza, pentru egalizarea uzurilor la pneuri, se recomanda schimbarea rotilor de pe automobil intre ele (permutarea rotilor), folosindu-se scheme tehnologice de permutare a rotilor, in general dupa fiecare 30000 km rulati.Dezechilibrul rotilor de automobil

In general, orice corp in miscare de rotatie este dezechilibrat atunci cand centrul sau de greutate nu coincide cu centrul sau de rotatie Astfel, o roata de automobil este dezechilibrata static atunci cand centrul de greutate G al rotii se afla in planul median al rotii, dar nu coincide cu centrul de rotatie O (fig. 1, a). In aceasta situatie, atunci cand roata se roteste cu turatia ω, lagarul rotii este supus la o forta centrifuga de marimea
Home | Termeni si conditii | Politica de confidentialitate | Cookies | Help (F.A.Q.) | Contact | Publicitate
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.