Studiul experimental al pierderilor prin frecare in lagarele cu rulmenti

Trimis la data: 2010-03-23 Materia: Inginerie Nivel: Facultate Pagini: 7 Nota: / 10 Downloads: 22
Autor: Mihnea Costea Dimensiune: 311kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui laborator: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Scopul lucrarii este de a determina pe cale experimentala pierderile prin frecare in rulmenti, a determinarii dependentei dintre coeficientul de frecare in rulment si turatie, sarcina precum si cantitatea si calitatea lubrifiantului.
Referate similare: Nu exista laboratoare similare

De regula unul dintre inele este fix, iar celalalt este mobil. Intre cele doua inele se gasesc corpurile de rulare (bile, role, sau ace), ce permit rotirea inelelor, datorita existentei frecarii in special de rostogolire, intre corpurile de rulare si calea de rulare.Printre avantajele folosirii rulmentilor se pot aminti :pierderi reduse prin frecare si ca urmare randament ridicat ;

Precizie de rotire mai mare decat la lagarele cu frecare prin alunecare etc.Pierderile in rulmenti sunt cauzate de frecarea care apare intre corpurile de rulare si caile de rulare, intre corpurile de rulare si colivie, precum si intre corpurile de rulare, colivie, inel si lubrifiant in timpul functionarii. Aceste frecari apar in conditii complexe de alunecare si rostogolire diferentiata.

Stabilirea marimii acestor pierderi nu se poate face decat experimental. La stabilirea lor trebuie sa se tina seama de un numar mare de factori, printre care se amintesc.Din practica rulmentilor se cunoaste ca frecarea intre corpurile de rulare si caile de rulare creste mult cu marimea sarcinii si nu depinde practic de turatie. De asemenea, frecarea intre corpurile de rulare si colivie este aproape independenta de sarcina si turatie, depinzand doar de precizia formei geometrice a coliviei si corpurilor de rulare.

Frecarea intre corpurile de rulare, colivie, inel si lubrifiant depinde de vascozitatea lubrifiantului si de cantitatea de lubrifiant introdus in lagar. Pe masura cresterii sarcinii, aceste pierderi au tendita de descrestere, ca urmare a ridicarii temperaturii lagarului, ce duce la scaderea vascozitatii lubrifiantului.La turatii mari, pierderile prin frecare dintre lubrifiant si partile mobile ale rulmentului cresc datorita turbioanelor ce se formeaza in lubrifiant.

Stiri
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Noutati
Stiri educatie
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Materiale educative Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.