Asigurarile de protectie si indemnizare ca forme ale asigurarilor maritime

Lucrare de licenta despre Asigurarile de protectie si indemnizare ca forme ale asigurarilor maritime
Prima varianta de realizare a compensarii prin crearea de fonduri de rezerva presupune costuri suplimentare pentru persoana care a optat pentru autoprotectie. Aceasta deoarece fondul de rezerva financiara trebuie sa aiba un grad ridicat de lichiditate, pentru a putea fi folosit de indata ce apare nevoia repararii prejudiciului pentru care a fost constituit.

Cea de-a doua solutie, a constituirii unui fond destinat acoperirii pagubelor produse de calamitati si/sau accidente se realizeaza prin intermediul unor organizatii specializate, care pot fi societati comerciale de asigurare sau organizatii de asigurare mutuale. Aceasta forma se caracterizeaza prin aceea ca fondul se constituie in mod descentralizat, pe seama contributiei persoanelor fizice si juridice asigurate (prime sau cotizatii), dar se utilizeaza in mod centralizat pentru acoperirea pagubelor suferite de asigurati, adica pierderile provocate de calamitati naturale si accidente se repartizeaza asupra tuturor participantilor la constituirea fondului.

Lucrare de licenta despre Asigurarile de protectie si indemnizare ca forme ale asigurarilor maritime

Lucrare de licenta despre Asigurarile de protectie si indemnizare ca forme ale asigurarilor maritime
Cuprins

Introducere....................3

Capitolul I Generalitati in domeniul asigurarilor .......................... 5
Conceptul de asigurare....................5
Asigurarea sub aspect juridic.............5
Asigurarea sub aspect economic............8
1.2. Elementele tehnice ale asigurarii..........10
1.3. Clasificarea asigurarilor..................16
1.4. Reasigurari..............20

Capitolul II Asigurarea maritima................22
2.1. Asigurarea navelor maritime (CASCO)........27
2.2. Asigurarea marfii (CARGO)..................31
2.3. Societati de asigurare; exemple de conditii generale
privind asigurarea navelor .................35
2.3.1. Conditii generale pentru asigurarea facultativa
a navelor la societatea ASIROM S.A.............35
2.3.2.Conditii generale pentru asigurarea facultativa
a navelor la societatea ASTRA S.A.............54
2.4. Reasigurari maritime................68

Capitolul III Asigurarea de protectie si indemnizare (Cluburi P&I).............72
3.1. Aparitia si evolutia cluburilor P&I...........72
3.2. Principiile asigurarii mutuale................75
3.3. Riscurile acoperite de cluburile P&I .........82
3.4. Alte riscuri acoperite de cluburile P&I.......84
3.5. Structura unui club P&I................86
3.6. Instrumentarea si solutionarea reclamatiilor acoperite de club..............91
3.7. Prevenirea daunelor.................94
3.8. Rolul clubului intr-un accident maritim major..........99
3.9. Concluzii in asigurarea de raspundere civila P&I.........101

Capitolul IV Asigurarile de bunuri in porturi................103
4.1. Contractul de asigurare de bunuri.................103
4.2. Asigurarea cladirilor, a altor constructii si a continutului
acestora pentru cazurile produse de incendiu si alte calamitati.....108
4.2.1. Asigurarea cladirilor, a altor constructii si a continutului
lor pentru cazurile de pagube produse de incendiu
side alte calamitati.............109
4.2.2. Asigurarea cladirilor, a altor constructii si a continutului
lor pe baza politei de incendiu............112
4.3. Asigurarea masinilor, utilajelor si a instalatiilor pentru cazuri
de avarii accidentale...........115
4.4. Asigurarea lucrarilor de constructii-montaj si a raspunderii
constructorului.............115
4.5. Asigurarea bunurilor sau valorilor pentru cazurile de furt
prin efractie sau prin acte de talharie.........122
4.5.1. Asigurarea de furt si talharie pentru birouri............123
4.5.2. Asigurarea de furt si talharie pentru riscuri comerciale
si industriale ............................................................ 124
4.6. Asigurarea autovehiculelor ................................................. 125
4.7. Contracte de asigurare specific portuare; asigurarea sistemului
de semnalizare nave...............131

Concluzii................133

Anexa Nr. 1 - Sistemul de semnalizare nave in porturile Constanta,
Midia si Mangalia.......... 135
Anexa Nr. 2 - Situatia avariilor geamandurilor din Sistemul
de semnalizare nave, de la instalare (in cursul
anului 1994) si pana in 2002...........139

Bibliografie...................141