Ergonomie si confort a autovehicolelor rutiere

Cuprins
Introducere ........................................................................................................................................................ 3
1. Confortul la autovehicule ............................................................................................................................... 5
1.1 Generalitati .............................................................................................................................................. 5
1.2 Principalele sisteme care contribuie la confortul si siguranta pasagerilor autovehicului ........................ 5
1.2.1 Sisteme de siguranta active/pasive .................................................................................................... 5
1.2.2 Sisteme multimedia ........................................................................................................................... 6
1.2.3 Sisteme electronice de asistenta ........................................................................................................ 7
1.2.4 Sisteme de directie/suspensie/transmisie/frane.................................................................................. 8
1.2.5 Sisteme de vizibilitate oglinzi/stergatoare/faruri ............................................................................... 9
1.2.6 Sisteme de confort interior ................................................................................................................ 9
2. Metoda pentru studiul ergonomiei postului de conducere ......................................................................... 11
2.1 Definirea pozitiei confortabile a piciorului apasand pe pedala de acceleratie ........................................ 13
2.2 Definirea pozitiei confortabile a bratelor actionand volanul ................................................................. 14
3. Confortul Vizual .......................................................................................................................................... 20
3.1 Masurarea vizibilitatii de pe locul soferului ........................................................................................... 24
3.1.2 Studiu de caz. Determinarea unghiului de vizibilitate in plan vertical ............................................ 26
4. Instalatia de climatizare auto ....................................................................................................................... 28
4.1 Distributia aerului in habitaclu autovehiculului. .................................................................................... 29
4.1.2 Climatizarea automata ..................................................................................................................... 32
4.2 Refrigerentul .......................................................................................................................................... 33
4.2.1 Refrigerentul R12 ............................................................................................................................ 33
4.2.2 Refrigerentul R134a ........................................................................................................................ 33
4.2.3 Starea refrigerentului R134a in ciclul din aerul conditionat ............................................................ 34
4.3 Componentele unui sistem de climatizare manual ................................................................................. 35
4.3.1 Compresorul ................................................................................................................................... 36
4.3.2 Ambreiajul electromagnetic ............................................................................................................ 37
4.3.3 Condensatorul ................................................................................................................................. 38
4.3.4 Evaporatorul ................................................................................................................................... 39
4.3.5 Rezervorul deshidrant ...................................................................................................................... 40
4.3.6 Supapa de destindere termostatica ( detentorul) .............................................................................. 41
4.3.7 Acumulatorul ( Rezervorul colector ) .............................................................................................. 42
4.3.8 Conductele de legatura .................................................................................................................... 43
4.3.9 Orificiul tub sau orificul calibrat ..................................................................................................... 44
4.4 Senzori ai sistemului de climatizare ....................................................................................................... 45
4.4.1 Senzor de temperatura a evaporatoului............................................................................................ 46
4.4.2 Senzor de temperatura exterioara .................................................................................................... 46
4.4.3 Senzor de temperatura a motorului .................................................................................................. 47
4.4.4 Senzor de temperatura a habitaclului ............................................................................................... 47
4.4.5 Senzor de temperatura a conductelor de aer .................................................................................... 48
4.4.6 Senzorul de calitate a aerului ........................................................................................................... 48
4.4.7 Senzorul de umiditate ...................................................................................................................... 49
4.4.8 Senzorul de radiatie solara ............................................................................................................... 49
4.4.9 Senzori de presiune .......................................................................................................................... 50
4.4.10 Supapa de descarcare din compresor ............................................................................................. 50
5.Standul Experimental ................................................................................................................................... 51
5.1 Descrierea instalatiei .............................................................................................................................. 51
5.1.1 Elemente componente..................................................................................................................... 51
5.1.2 Functionare ..................................................................................................................................... 52
5.2 Masuratori efectuate pe stand ................................................................................................................. 52
5.3 Diagrame realizate in programul CoolPack ............................................................................................ 62
Concluzii........................................................................................................................................................... 64
Bibliografie ....................................................................................................................................................... 65

Lucrare de licenta despre Ergonomie si confort a autovehicolelor rutiere

In ultimul deceniu, tot mai multe persoane sunt dependente de mijloacele de transport, in special de autovehicule. O data cu tendinta de reducere a costurilor, a greutatii si a cresterii sigurantei in functionarea autovehiculelor, a crescut si interesul pentru optimizarea, asigurarea si mentinerea confortului termic in inteterioriul autovehiculelor.

Calitatea mediului interior rerprezinta un factor determinant in ceea ce priveste sanatatea si starea de bine a ocupantilor unui autovehicul si este determinanta de comopozitia aerului. Studiul confortului termic in domeniul transporturilor a inceput si s-a dezvoltat avand la baza analiza confortului termic din cladiri. Aplicarea acestor modele in evaluarea confortului termic in autovehicule intampina dificultati din cauza caracterului specific al mediului din interiorul autovehiculelor: ne-uniform, dinamic, tranzitoriu si puternic influentat de mediul exterior.

Confortul asigurat soferului unui automobil constituie factori costructivi cu rol deosebit in asigurarea randamentului muncii lui si securitatii circulatiei. Pe de alta parte, in cazul autoturismelor si autobuzelor ( autocarelor), confortul oferit pasagerilor reprezinta o caracteristica functionala de prim ordin, mai ales in situatia utilizarii acestora in curse lungi sau in conditii ambientale excesive. Atat usurinta de conducere cat si confortul nu reprezinta parametric definibili canitativ printr-un singur indicator numeric, ci constituie caracateristici de calitate de sinteza, iar determinarea acestora presupune masurari din cele mai diferite domenii ale tehnicii.

Senzatia de confort consta dintr-o serie de reactii fizice si pshice, iar confortul la automobile este perceput ca o combinatie a mai multor factori: vizuala, tactil, acustic, olfactiv, hidro-termal, ergonomia habitaclului. Din multitudinea acestor factori, actiunea permanent cu efect direct asupra confortabilitatii din automobile o au microlimatul si zgomotele, astfel ca solutia eficenta de interventie pentru optimizarea conducerii si a conditiilor de habitat o reprezinta realizarea microclimatului necesar si reducerea zgomotului din habitaclu.

Confortul termic este un concept definit ca fiind senzatia subiectiva de echilibru termic ce apare in corpul uman atunci cand parametrii de confort termic din autovehicul: temperatura aerului, umiditatea aerului, temperatura medie radiata de elementele inconjuratoare, viteza aerului, nivelul activitatii umane si nivelul de izolare termica a imbracamintei se situeaza intr-un interval de valori bine definit. Subiectivitatea este un factor important in evaluarea confortului termic si de aceea este necesara fundamentarea parametrilor de confort termic.