Optimizarea masinilor frigorifice si a pompelor de caldura

Lucrare de licenta despre Optimizarea masinilor frigorifice si a pompelor de caldura
Regimul de variatie al frigului livrat nu coincide cu cel al variatiei necesarului de frig la consumator. Acesta se datoreaza fie inertiei termice a diferitor elemente ale sistemului de alimentare cu energie si a timpului necesar transportului acestuia, fie existentei unor eventuale instalatii de acumulare. Apar diferente si intre nivelul termic impus de consumator, fata de cel al sarcinii termice livrate. Acesta isi are explicatia in primul rand in existenta diferentei de temperatura minima necesara transmisiei caldurii in diferitele elemente ale sistemului de alimentare cu energie.

De asemenea intervin si o serie de considerente economice legate de optimizarea conditiilor de transport si distributie intre diferitele elemente ale sistemului.Ca urmare, intre necesarul de energie si sarcina termica a sistemului de alimentare exista o legatura elastica, care permite o optimizare tehnico-economica a regimurilor de functionare ale sursei, in limitele impuse de necesitatile si buna desfasurarea a proceselor la punctele de consum.Marimea sarcinii termice a sistemelor de alimentare cu frig se stabilesc prin insumarea necesarului diferitelor categorii de consumatori luandu-se in consideratie pierderile la transport si distributie.

Lucrare de licenta despre Optimizarea masinilor frigorifice si a pompelor de caldura

Lucrare de licenta despre Optimizarea masinilor frigorifice si a pompelor de caldura
Cuprins

Capitolul I Masini frigorifice.................3

Capitolul II Pompe de caldura..........11

Capitolul III Masini producatoare de efecte termice...........27

Capitolul IV Optimizarea ciclului unei masini cu gaz..........29

Capitolul V optimizarea unei masini cu comprimare mecanica de vapori...............37

Capitolul VI optimizarea unei masini triterme cu ciclu inversat.......51

Capitolul VII Studiul experimental altransferului termic convectiv monofazic la curgerea fortata transversala peste un cilindru si peste un fascicul de cilindri............58

Concluzii...............66