Boeing si Airbus au pareri diferite despre viitorul aviatiei

Trimis la data: 2013-09-02
Materia: Transporturi
Nivel: Liceu
Pagini: 4
Nota: 7.55 / 10
Downloads: 0
Autor: Pisica irina
Dimensiune: 27kb
Voturi: 1
Tipul fisierelor: doc
Acorda si tu o nota acestui referat:
Modul in care vom calatori peste cinci ani va fi destul de diferit de cel de astazi. Avioanele nu vor depasi viteza sunetului, dar vor fi mai comode, iar biletul ar putea costa mai putin. Cei doi giganti aeronautici, Boeing si Airbus, mizeaza pe modele diferite de dezvoltare a pietei aeronautice si, prin urmare, propun publicului doua aeronave complet diferite. Castigatorul ar putea deveni liderul unei industrii in continua dezvoltare. Airbus, producatorul european, propune un avion gigant, apt sa gazduiasca 555 de pasageri si sa zboare non-stop pe distante de peste 14.000 de kilometri.

Referate similare:

Viziunea europenilor presupune cresterea numarului de pasageri ce tranziteaza aeroporurile cheie ale lumii. Pentru a face legatura intre doua orase mici, vom lua un avion regional pana la cel mai apropiat aeroport international. De acolo, cu ajutorul lui A 380 (numele noii aeronave), vom ajunge la urmatorul mare aeroport, de unde vom lua, din nou, un avion regional.

Avionul european va favoriza transportul intre marile aeroporturi, rezultand de aici costuri fixe mai scazute pentru companii, lucru care se va vedea si in pretul biletului de avion. Pe durata calatoriei, A 380 va pune la dipozitia calatorilor un mic bar si spatii de socializare, astfel incat calatoria sa fie mai placuta. Noul avion, care va zbura incepand cu 2006, modifica deja industria aeronautica. Multe aeroporturi investesc din greu in marirea capacitatilor de acces, pentru a primi tot mai multi calatori intr-un timp tot mai scurt.

Boeing si-a numit viitorul avion, 7E7, "Dreamliner", adica de vis. Producatorul american mizeaza pe un avion mic, ieftin si eficient. Conducerea companiei de langa Seattle considera ca orasele mijlocii cresc intr-un ritm mai rapid decat cele mari. Pasagerii vor legaturi directe intre aceste orase, aflate in plin avant economic. 7E7 va face legatura intre aceste metropole intr-un timp record, evitand marile aeroporturi supraaglomerate de calatori si marfuri.

Noul avion al lui Boeing va transporta circa 230 de persoane pe distante de peste 15.000 de kilometri si va consuma cu 20% mai putin combustibil decat avioanele din actuala flota. La nivelul confortului, 7E7 isi propune sa ofere randuri mai rare, pentru un confort sporit, si geamuri mai largi, pentru admirarea peisajului. Primul zbor comercial este programat pentru anul 2008. Ca noutate absoluta, cei de la Boeing au cautat parteneri pentru constructia lui 7E7. Firme din Japonia si alte tari asiatice vor asambla parti din "avionul de vis" si le vor trimite la Seattle, unde se afla halele destinate asamblarii finale. Dreamliner va fi mai usor decat modelele actuale, pentru ca va utiliza extensiv materiale compozite, precum fibra de carbon.

Este greu de spus cine va invinge in aceasta lupta a gigantilor. Pana la aparitia celor doua modele, Europa si America se bat prin tribunalele Organizatiei Mondiale a Comertului, sustinand ca cealalta parte isi favorizeaza propriul producator. Americanii afirma ca Airbus nu s-ar fi putut dezvolta atat de mult pe parcursul anilor '90, daca nu ar fi existat subventiile Bruxelles-ului. La randul lor, europenii afirma ca Boeing primeste comenzi uriase de la armata americana, fapt care reprezinta o subventie indirecta. Este putin probabil, totusi, ca disputele sa degenerze intr-un conflict major.

America si Europa sunt cele mai mari piete ale industriei aviatice si orice razboi dauneaza ambilor producatori, care au comenzi pe ambele maluri ale Atlanticului. Poate ca unii pasageri vor fi dezamagiti ca nu exista o oferta supersonica pentru zborurile intercontinentale. Dupa crizele repetate din ultimii ani, industria nu-si permite pariuri riscante. Experienta europenilor cu "Concorde" spune multe despre mediul de afaceri din aceasta industrie.

Nu exista deocamdata o piata viabila pentru zboruri mai rapide decat viteza sunetului. Pretul biletului este prohibitiv pentru majoritatea consumatorilor, iar costurile de operare unor astfel de aeronave sunt prea mari. Desi nu vom zbura cu viteza sunetului, noile aeronave de la Boeing si Airbus promit un confort sporit, care va usura calatoriile pe distante lungi. Internetul va fi disponibil la preturi accesibile, spatiul dintre scaune va fi mai mare, iar siguranta zborului, sporita.
Home | Termeni si conditii | Politica de confidentialitate | Cookies | Help (F.A.Q.) | Contact | Publicitate
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.