Conceptia dezvoltarii transportului naval in Republica Moldova

Republica Moldova detine doua cai navigabile interne de scurgere libera (riurile Nistru si Prut) care sunt, in conformitate cu Acordul european privind principalele cai navale interne de importanta internationala, incheiat la Geneva la 19 ianuarie 1996 (Hotarirea Parlamentului nr.1431/24.12.97 pentru ratificarea Acordului european privind principalele cai navale interne de importanta internationala, Monitorul Oficial 5/17, 22.01.1998), clasificate drept cai de importanta internationala.

E 80 - 07 - riul Prut, de la estuar pina la or. Ungheni (407,0 km);
E 90 - 03 - riul Nistru de la portul Belgorod-Dnestrovsk (Ucraina) pina la portul Bender (228 km), incluzand doua porturi moldovenesti de importanta internationala cu identificativul: P 80 - 62 - portul Giurgiulesti (133 km) in calitate de complex portuar in proces de constructie pe fluviul Dunarea, si P 90 - 03 - 02 - portul Bender (228,0 km) pe riul Nistru.

3. Totodata, Republica Moldova prin Portul International Liber Giurgiulesti, are iesire directa la sectorul maritim al fluviului Dunarea, fapt ce permite dezvoltarea in perspectiva a transportului maritim international. 4. Riurile Nistru si Prut la momentul actual sint navigabile doar pe anumite sectoare, aceasta din considerentele namolirii lor si neefectuarii lucrarilor de mentinere a adincimilor garantate pentru efectuarea in siguranta a navigatiei.

Din acest motiv, transportul naval se exploateaza la un randament considerabil redus comparativ cu cel din perioada anilor `80, cind prin intermediul transportului naval se efectuau transporturi de marfuri si calatori - pe riul Nistru pina la portul Belgorod-Dnestrovsc, dupa care marfurile se transbordau pe nave maritime si se transportau pe caile maritime; iar pe riul Prut pina la Galati (Romania), portul Reni si Izmail (Ucraina). 5. Din cauza exploatarii neadecvate a barajelor de pe caile navigabile interne ale Republicii Moldova, nivelul apei in riurile Nistru si Prut nu sunt stabile, ceea ce la rindul sau provoaca situatii de avarii implicind mijloace plutitoare.

6. In anul 2005, a fost incheiat acordul intre Republica Moldova si Romania privind navigatia pe caile navigabile interne ale Republicii Moldova si Romaniei. In anul 2006 a fost incheiat acordul bilateral intre Guvernul Republicii Moldova si Cabinetul de Ministri a Ucrainei privind navigatia pe caile navigabile interne ale Moldovei si Ucrainei, care permite agentilor economici din Republica Moldova care exploateaza nave, sa le exploateze pe caile navigabile interne ale Ucrainei si Romaniei.