Secretele OBD2 - totul despre diagnoza auto

Trimis la data: 2012-02-08
Materia: Transporturi
Nivel: Facultate
Pagini: 7
Nota: 9.38 / 10
Downloads: 1201
Autor: Laucan
Dimensiune: 245kb
Voturi: 104
Tipul fisierelor: pdf
Acorda si tu o nota acestui referat:
OBD sau diagnoza la bord reprezita capacitatea unui automobil de a-si diagnostica diverse componente care au impact asupra emisiilor poluante. Principalul scop al diagnozei OBD este de a aprinde martorul "Check Engine" in cazul in care s-au detectat probleme de functionare la
componentele care influenteaza direct sau indirect emisiile poluante. Modul in care trebuie sa functioneze un echipament de diagnosticare este stabilit prin standarde, americane SAE si
internationale ISO.
Incepand cu 1988 regulamentele emise de CARB cer ca toate automobilele noi vandute in statul California (USA) sa aiba capabilitati de diagnosticare la bord. Aceste cerinte, standarde sunt denumite ca fiind OBD-1 sau prima generatie de diagnoza la bordul automobilelor. Succesul acestui regulament, standard nu a fost foarte mare deoarece interfata cu echipametul de diagnosticare nu era standadizata si fiecare constructor a plasat conectorul dupa bunul plac.

De asemenea protocolul de comunicatie utilizat nu era standardizat si deci imposibil de a creea un echipament de diagnosticare
care sa poata fi utilizat pe automobile diferite.OBD-2 In 1994 CARB emite noile regulamente ce vor fi cunoscute ca OBD-2. Aceste sunt impuse
toate automobilelor noi ce vor fi vandute in California incepand cu anul 1996.

Atat conectorul(interfata cu echipamentul de diagnosticare) cat si protocolul de comunicatie sunt standardizate,ceea ce face posibila dezvoltarea de echipament de diagnosticare universale.EOBD
Versiunea europeana a standardului OBD-2 este denumita EOBD implementarea fiind obligatorie pentru toate automobilele noi produse incepand cu 2001 pentru motoarele pe benzina si
cu 2004 pentru motoarele diesel.

Prezentare generala Termenul OBD-2 implica cerinte standardizate atit pe partea de hardware (electronica,conector) cat si pe partea de software (protocol de comunicatie, parametrii masurati). Pe scurt putem spune ca standardul OBD-2 se refera la.Setul de regulamente SAE si ISO ce definesc OBD-2 prevede o interfata hardware (conector) standard cu 16 pini.

Spre deosebire de conectorul OBD-1, care poate fi gasit uneori si in
compartimentul motor, conectorul OBD-2 este necesar sa fie la o distanta de 0.61 m de volan Numerotarea si definitia pinilor este descrisa dupa cum urmeaza (numele pinilor sunt in limba engleza):
Home | Termeni si conditii | Politica de confidentialitate | Cookies | Help (F.A.Q.) | Contact | Publicitate
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.