Transporturi - generalitati

Trimis la data: 2015-03-27
Materia: Transporturi
Nivel: Facultate
Pagini: 51
Nota: 10.00 / 10
Downloads: 2
Autor: Tudor_P
Dimensiune: 449kb
Voturi: 1
Tipul fisierelor: pdf
Acorda si tu o nota acestui referat:
Caile de comunica comunicatie ie si transporturile i constituie osatura pe care se
ba bazeaza atat economia cat zeaza si popula i populatia, c ia, contribuind la relizarea
ontribuind majorita majoritatii fluxurilor economice, financiare ii si umane.i In timp, evolu n evolutia cailor de comunica ia comunicatie a transporturilor a fost condi ie conditionata ionata
de factori naturali (morfohidrografici si climatici), politici i si tehnico i tehnico-economici.Ceai mai favorabili factori par a fi ac actionat ionat in secolul al XIX n XIX-lea si i in prima
n parte a secolului al XX XX-lea, at atunci cand a aparut cea mai mare parte dinunci re reteaua actuala de cai de comunica eaua comunicatie ie
Istoric, pa pana la declan na declansarea revolu area revolutiei industriale, principalele mijloace de iei transport utilizate in Romania au fost: carul, diligen n diligenta, po a, postalionul talionul
Primele linii ferate au fost cele dintre: de dintre Oravi Oravita a si Bazia i Bazias (62,5 km),
care s s-a realizat in anii 1854 n 1854-1856, Jimbolia Jimbolia-Timi Timisoara (185 oara 1856-1857),
Cernavoda Cernavoda-Constan Constanta (1860), I a Itcani cani-Suceava (1868) si Bucure i Bucuresti ti-Giurgiu
(1869, cand s s-a inaugurat gara Bucure Bucuresti ti-Filaret), I Itcani cani-Suceava (1868) si iBucure Bucuresti ti-Giurgiu, de 62,8 km, din 1896

In perioada comunista n comunista, t , transporturile feroviare s ransporturile s-au modernizat prin numeroase lucrari si construirea altora noi, prin dublarea, dieselizarea i si i electrificarea unor linii si tronsoane cu trafic intens de marfuri i si calatori sau
i din zonele montane mai greu accesibile, c cu panta accentuata u accentuata. . Inelul extracarpatic incepe de la Suceava ncepe si unind localita i localitatile Bucure ile Bucuresti, ti, Craiova, Timi Timisoara,

Arad, Oradea se oara, inchide la Satu Mare iar inelul
nchide extracarpatic ce une uneste localita te localitatile Bra ile Brasov, Podu Olt, Vin ov, Vintu de Jos, Teiu u Teius, Dej,
, Beclean, Deda, Ciceu si Miercurea Ciuc se i incheie tot la Bra ncheie Brasov. ov.Liniile transcarpatice asigura traversarea Carpa Carpatilor prin depresiuni, ilor defilee, culoar culoare, e, vai si chiar prin pasuri relativ i inalte. Pe unele linii sunt puncte nalte.

greu accesibile cu diferen diferente de nivel mari, ca e in cazul transoanelor Campina n Campina-Predeal si Balota i Balota-Simian (unde diferen imian diferenta de nivel este de 2 a 251 m 51 pe 19 km de
cale ferata ferata). ).In cadrul sistemului feroviar s n s-au format numeroase noduri (Bucure Bucuresti, ti,Timi Timisoara, Ploie oara, Ploiesti, Bra ti, Brasov, ov, Faurei Faurei, Teiu , Teius, Vin , Vintu de Jos, u Mara Marasesti, Clujti, Napoca, Ia Iasi i s.a.) .
Home | Termeni si conditii | Politica de confidentialitate | Cookies | Help (F.A.Q.) | Contact | Publicitate
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.