Transporturile

Trimis la data: 2007-02-24 Materia: Istorie Nivel: Liceu Pagini: 5 Nota: / 10 Downloads: 2607
Autor: Corina Toader Dimensiune: 8kb Voturi: Tipul fisierelor: doc Acorda si tu o nota acestui referat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
vezi mai multe detalii vezi mai putine detalii
Raporteaza o eroare
Pana acum 5000 de ani, nu existau drumuri si nici mijloace de transport, de aceea oamenii nu puteau sa se deplaseze decat pe distante mici. Primele drumuri s-au suprapus cu potecile batatorite de animale.Pentru a construi piramidele din Egiptul antic, a fost nevoie de blocuri de piatra mult prea mari pentru a putea fi tarate pe pamant, de aceea le-au plasat pe busteni de lemn, transportandu-le prin rostogolirea bustenilor. Oamenii au inceput sa imblanzeasca cai acum 4000 de ani. Calare, se pot strabate distantele de zece ori mai repede decat pe jos. Tot cam in aceeasi perioada s-a recurs si la tractiunea animala. Astfel, oamenii foloseau animale puternice pentru a transporta greutati mari.

Pentru a construi piramidele din Egiptul antic, a fost nevoie de blocuri de piatra mult prea mari pentru a putea fi tarate pe pamant, de aceea le-au plasat pe busteni de lemn, transportandu-le prin rostogolirea bustenilor.

Oamenii au inceput sa imblanzeasca cai acum 4000 de ani. Calare, se pot strabate distantele de zece ori mai repede decat pe jos. Tot cam in aceeasi perioada s-a recurs si la tractiunea animala. Astfel, oamenii foloseau animale puternice pentru a transporta greutati mari.

Calatoriile erau mai usoare pe drumuri. Romanii au construit mii de kilometri de drumuri drepte, pavate cu piatra.

Primele roti au fost utilizate probabil acum 5000 de ani, de catre sumerieni. Ei construiau carute la care atasau roti masive din lemn, transportandu-si bunurile spre alte sate pentru a face negot.

Grecii antici utilizau care de lupta pe timp de razboi. Ei au dotat rotile carelor cu spite, pentru a le face mai usoare si mai rapide.

Acum 250 de ani, europenii bogati calatoreau in trasuri trase de cai. Drumurile erau bolovanoase iar calatoriile nu prea comfortabile. Diligenta a fost primul tip de transport public. Se oprea la fiecare 20 kilometri, la un han, pentru a schimba caii.

Pionierii secolului al XIX-lea au strabatut vaste distante de-a latul Americii de Nord si Africii de Sud, in carute. Acestea erau trase de cai sau boi, iar inauntru era suficient loc pentru familie si provizii de apa si hrana pe cateva luni.

In 1825, primul tren tras de o locomotiva cu aburi a transportat pasageri intre Darlington si Stockton, in Marea Britanie, cu o viteza de 24 km/h. Cu trenul, oamenii au putut calatori mai departe si mai rapid. In anii 30, un tren numit Hiawatha strabatea deja SUA cu 160 km/h. Trenurile functioneaza cu combustibil sau curent electric. In Japonia, pe cea mai aglomerata cale ferata se deplaseaza zilnic 112000 de oameni.

Doi ingineri germani, Benz si Daimler, au construit in anii 1880 primul automobil cu benzina. La inceput, automobilele aveau roti din lemn, cu spite, si lampi de ulei. Nu aveau capota si se stricau des. In 1889 John Dunlop a inventat rotile din cauciuc umplute cu aer si astfel automobilul a devenit mai comod.
Primele automobile erau construite manual si erau foarte scumpe. Intre 1908 si 1928 Henry Ford a produs 20 de milioane de automobile ieftine intr-o uzina din SUA, si astfel mai multi oameni si-au permis masina. Automobilele cu motoare puternice si cu forme aerodinamice sunt foarte rapide. In 1983, un automobil numit Thrust 2, cu motor cu reactie, a atins viteza de 1000 km/h in Nevada, SUA.

Ambarcatiuni

Primele ambarcatiuni au fost construite de egipteni, acum 5000 de ani, din trestie. Cu ele se traversa Nilul. Aveau vele din papirus, care propulsau ambarcatiunea cand vantul sufla din spate. Atunci cand navigau contra vantului, sclavii trebuiau sa vasleasca din greu.

Mii de ani, arabi au construit ambarcatiuni mici, numite dhow, pentru a-si transporta marfurile. Acestea aveau panze triunghiulare, pe care le orientau pe directia vantului. Vikingii din Scandinavia au fost primii care au traversat Atlanticul pana in America de Nord, in jurul anului 900 e.n. Ambarcatiunile lor lungi si solide aveau o panza dreptunghiulara si erau carmuite printr-o vasla enorma.

In secolul al XV-lea, in Europa de Nord se construiau deja corabii foarte mari, cu 1-4 catarge si multe panze. Cu aceste corabii, exploratorii au strabatut Atlanticul si au ajuns pana in India si China. Viata de marinar era grea si periculoasa. Marinarii dormeau in cabine aglomerate si neaerisite si se hraneau cu pastrama si pesmeti.

La inceputul secolului al XIX-lea, corabii de marfa numite clipere, se intreceau transportand ceai din China in Anglia si lana din Australia in SUA.

Cu multe panze si catarge inalte, pe vant puternic puteau parcurge pana la 640 km in 24 de ore, strabatand Atlanticul in 14 zile.
In 1838, prima corabie de lemn propulsata de forta aburului a traversat Atlanticul.
Aburul punea in miscare zbaturile de pe lateral. Aveau si panze in caz ca ramaneau fara carbune.

Stiri
  • pag. 1
  • pag. 2
  • pag. 3
  • pag. 4
  • pag. 5

Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Materiale educative Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.