Motorul diesel si otto

Motorul Diesel si Otto

Un motor poate avea de la unu pana la 28 de cilindri (pistoane) care pot fi asezate asa zis in linie sau in V. Sistemul de alimentare cu combustibil consta dintr-un rezervor o pompa si un sistem pentru vaporizarea combustibilului care l-a motorul Otto poate fi carburator sau la masinile de constructie recenta sisteme de injectie.

Aceste sisteme de injectie sunt gestionate electronic iar eficienta lor a facut ca ele sa fie folosite pe majoritatea automobilelor aerul din ametecul carburant precum si gazele evacuate sunt gestionate de supape actionate mecanic de un ax cu came. La toate motoarele este necesar un sistem de aprindere a combustibilului care la motorul Otto este o bujie.

Nivel: Gimnaziu
Dimensiune: 251kb
Downloads: 18
Materia: Fizica

Functionarea masinilor termice

Functionarea masinilor termice.Masina cu abur, cu piston. Aburul produs intr-o caldare este trimis la cilindrul motorului C (fig. 93), in care este pus sa apeses alternativ pe ambele fete ale pistonului P care aluneca cu o miscare de du-te-vino. Functionarea masinilor termice

Alte referate despre: functionarea masinilor termice, functionarea masinilor termice diesel, functionarea masini termice scribd

Motorul Otto.Motorul Diesel

Un motor poate avea de la unu pana la 28 de cilindri (pistoane) care pot fi asezate asa zis in linie sau in V. Sistemul de alimentare cu combustibil consta dintr-un rezervor o pompa si un sistem pentru vaporizarea combustibilului care l-a motorul Otto poate fi carburator sau la masinile de constructie recenta sisteme de injectie.

Alte referate despre: motorul otto si diesel, randamentul motorului otto si diesel, asemanari si deosebiri intre motorul otto si diesel

Motorul Diesel

Cum funcţionează motorul Diesel
Comprimarea unui gaz conduce la creşterea temperaturii sale, aceasta fiind metoda prin care se aprinde combustibilul în motoarele Diesel. Aerul este aspirat în cilindri și este comprimat de către piston până la un raport de 25:1, mai ridicat decât cel al motoarelor cu apindere prin scânteie. Spre sfârșitul cursei de compresie, motorina este pulverizată în camera de ardere prin intermediul unui injector.

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Rudolf Diesel

Începând din 1885, timp de 13 ani, Diesel a lucrat la motorul său, într-un laborator-magazin din Paris. La fabrica de maşini de la Augsburg, pe la sfârşitul lui 1896 şi începutul lui 1987, primul model al lui Diesel, un cilindru înalt de fier cu o volantă la bază, funcţiona autonom pentru prima dată. El cântărea 5 tone, producea 20 cp la 172 rpm şi opera la o eficienţă de 26.6%.

Alte referate despre: rudolf diesel, rudolf diesel referat, viata lui rudolf diesel

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: motor diesel, motor diesel referat, referat motor diesel

Rudolf Diesel (1858-1913)

De multe ori ne explicãm destinul sau ceea ce se întâmplã apelând la hazard, la aceastã cauzã necunoscutã a unui efect cunoscut. Dar uneori hazardul nu este decât vointa celorlalţi sau o poreclã a providentei...
Când scriu aceste rânduri mã gândesc la ce s-a petrecut în noaptea de 29 septembrie 1913, când a dispãrut în împrejurãri neelucidate Rudolf Diesel, unul dintre cei mai mari inventatori din domeniul motoarelor.
La ora actualã, milioane de autovehicule, mii şi mii de vapoare şi locomotive propulsate de motoarele Diesel atestã incontestabil valoarea ši utilitatea acestei mari inventii. Pentru istoria ştiinţei, motorul Diesel constituie primul exemplu de realizare tehnicã plecând de la o analizã ştiintificã teoreticã.
Astfel, înainte de a împlini 25 de ani, Rudolf Diesel îşi ...

Alte referate despre: referat rudolf diesel, rudolf diesel-biografie, rudolf diesel si motorul diesel

Motorul Rotativ

Exact ca un motor cu piston, motorul rotativ foloseste puterea dezvoltata de arderea amestecului aer-combustibil. Intr-un motor cu piston, presiunea dezvoltata de arderea combustibilului, forteaza miscarea oscilatorie a pistonului, care este transformata in miscare de rotatie de arborele cotit.

La motorul rotativ, presiunea de combustie, este dezvoltata intre camera, intre rotor si peretele cilindrului, determinand rotirea acestuia. Rotorul urmeaza o cale ce seamana cu ceva creat cu un spirograf. Aceasta traiectorie ii permite rotorului sa mentina un contact permanent cu peretii cilindrului, creand 3 camere separate, al caror volum se modifica in timpul unei rotatii complete a motorului. Aceasta modificare de volum, aduce aer si combustibil in motor, il comprima, utilizeaza energia gazelor si in final le evacueaza.

Motorul rotativ, are de asemenea, exact ca un motor cu piston, nevoie de un ...

Alte referate despre: motor rotativ, motorul rotativ, motor rotativ wankel

Motorul electric

Motorul electric - Masina electrica poate fi definita ca fiind o masina, in general rotativa, care converteste puterea electrica in putere mecanica sau invers. Ea poate functiona in regim de motor, de generator sau de frana electrica.

Alte referate despre: motorul electric, motorul electric referat, referat motorul electric

Motorul sincron

3.Pornirea prin alimentarea infasurarii statorice
Se realizeaza de la o sursa de tensiune si frecventa variabil: crescand frecventa de la zero, permite cresterea treptata, de la zero, a turatiei campului invartitor inductor; este astfel posibila antrenarea treptata, din repaus, a rotorului.

Alte referate despre: motorul sincron, motor sincron, motorul sincron referat

Motorul asincron

Această relaţie corespunde unui rotor echivalent şi conduce la un motor echivalent la care tensiunile şi curenţii din stator şi rotor au aceeaşi frecvenţă ca la transformator, dar apare rezistenţa rotorului variabilă cu alunecarea s definită din relaţia (C) şi care se va lua ca parametru. Dacă relaţia (I) este pentru un motor trifazat ca şi statorul şi se înmulţeşte cu raportul t.e.m. scos din relaţiile (H) şi (G), pentru s=1:(J) E1/E2=(w1kw1/w2kw2)=kI
se obţine ecuaţia rotorului:
(K) U1=R1J1+jx01I1-E1=Z1J1-E1
(L) 0=R(2/2.I2+jx(02I(2+E1=Z(2I(2+E1
în care mărimile raportate au, ca şi la transformator, valorile:
R(2=K2iR2
X(02=K2iX02
I(2=I2/K1
E1=K1E2
Z(2=K2iZ2

Alte referate despre: motorul asincron, motor asincron, motor asincron trifazat

Pornirea motoarelor cu ardere interna

Natura combustibilului. Pornirea motorului, mai ales pe timp rece, este influentata de prezenta fractiunilor usoare din combustibil.
La m.a.s., temperature mediului ambient t.0 la care porneste motorul depinde direct de temperature de distilare t.10 a primelor fraciuni (10%).

Alte referate despre: pornirea motoarelor cu ardere interna, instalatia de pornire motoarelor cu ardere interna curs, pornirea motoarelor cu ardere interna proiect

Functionarea motorului diesel

Aprinderea si arderea amestecului combustibil.
Detenta sau destinderea gazelor de ardere si evacuarea gazelor de ardere.Evolutia fluidului de lucru in interiorul cilindrului este denumita ciclu.

Alte referate despre: functionarea motorului diesel, functionare motor diesel, functionarea motorului diesel si otto

Mecanismul motor

Prelucrarea plana a suprafeţei superioare 7 a blocului, asigură montarea cu şuruburi sau prezoane a chiulasei 2, prin intennediul garniturii de etanşare 3 (v.fig 4.1).În interiorul blocului sunt amenajate din turnare şi apoi uzinate alte locaşuri speciale pentru asamblarea diverselor subansambluri sau piese ruptor-distribuitor la MAS, filtru de ulei, pompa de ulei şi chiar pompa de injecţie la unele motoare).

Alte referate despre: mecanismul motor, mecanismul motor referat, organele mobile ale mecanismului motor

Otto von Bismark

Politica,metodele,diplomatia lui Bismark triumfau in ianuarie 1871,in galeria oglinzilor din Versailles.Acest moment festiv l-a consacrat pe Wilhelm I imparat al Germaniei,iar pe cancelarul sau Otto von Bismark l-a pastrat in istorie,definitiv,si chiar mai sus decat pe insusi imparatul.Caci,incoronarea in sala oglinzilor era de fapt incoronarea politicii bismarkiene de unificare a Germaniei in jurul in folosul Prusiei-1862-1870.Apoi vreme de douazeci de ani,Bismark a dominat Germania ,si prin ea Europa.

Alte referate despre: otto von bismark, otto von bismark referat, viata si activitatea lui otto von bismark

General Motors, studiu de caz

Adaptarea la caracterul distinct al pietei automobilistice din America, a fost un moment critic si complex in dezvoltarea companiei. Daca in schimb a participat la crearea stilului in America in ceea ce priveste automobilele personale, acest lucru s-a realizat prin interactiune intre companie si consumatori.

Alte referate despre: general motors studiu de caz, tip de concurenta la general motors - studiu de caz, motors studiu de caz

Motor car

The motor car first appeared in Germany in 1885 when Karl Benz and Gottlieb Daimler, each working independently of the other, produced self-propelled vehicles powered by rear-mounted, petrol-fuelled single-cylinder engines. These were based on the stationary gas engine that used the four-stroke principle.

Alte referate despre: motor car, motor care produce curent, the motor car

The Ford Motor Company

Productivity soared and employee turnover plunged, and the cost per vehicle plummeted. Ford cut prices again and again and invented the system of franchised dealers who were loyal to his brand name. Wall Street had disagreed with Ford's generous labor practices when he began paying workers enough to buy the products they made.

Alte referate despre: ford motor company referat, ford motor company, ford motor company history
Referate afisate : 18
Medie note: 8.14 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Materiale educative Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.