Rudolf diesel

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel a mai petrecut încă vreo 2 ani la perfecţionarea lui şi, la sfârşitul anului 1896, a prezentat un nou model cu o eficienţă mecanică (teoretică) de 75.6%, faţă de motoarele cu aburi care aveau o eficienţă de 10% sau mai puţin. Cu toate acestea producţia lor a mai fost întârziată încă un an, dar aceasta nu l-a împiedicat să devină milionar prin vânzarea drepturilor de comercializare a invenţiei lui.

După ce am înţeles cum a apărut, să înţelegem şi cum funcţionează, de aceea am ales cea mai simplă modalitate de explicare pentru început: animaţia.

Nivel: Liceu
Dimensiune: 60kb
Downloads: 2505
Materia: Fizica

Functionarea masinilor termice

Functionarea masinilor termice - Distributia continua a aburului cand pe o fata pistonului, cand pe cealalta, se efectuiaza de catre un seratras S sau de niste supape. Cand supapa de administrare a aburului este deschisa in tot timpul deplasarii pistonului, motorul lucreaza cu plina admisie. Functionarea masinilor termice

Alte referate despre: functionarea masinilor termice, functionarea masinilor termice diesel, istoria dezvoltarii masinilor termice

Motorul Diesel si Otto

Aceste sisteme de injectie sunt gestionate electronic iar eficienta lor a facut ca ele sa fie folosite pe majoritatea automobilelor aerul din ametecul carburant precum si gazele evacuate sunt gestionate de supape actionate mecanic de un ax cu came. La toate motoarele este necesar un sistem de aprindere a combustibilului care la motorul Otto este o bujie.

Alte referate despre: motorul diesel si otto, motorul diesel si otto referat, asemanari si deosebiri intre motorul diesel si otto

Motorul Diesel

Motorina se aprinde la contactul cu aerul care a fost încălzit până la o temperatura de circa 700-900°C (1300–1650°F). Arderea combustibilului duce la cresterea temperaturii şi presiunii, punând în mișcare pistonul. Biela transmite forța pistonului către arborele cotit, transformând mișcarea liniară în mișcare de rotație.

Alte referate despre: motorul diesel, motorul diesel referat, referat motorul diesel

Motoare termice

Abia in 1707 Demis Papiu reactualizeaza problema si construieste o masina cu vapori pe care o instaleaza pe o corabie. Principiul de functionare era urmatorul: apa fierbea intr-un cazan inchis si vaporii treceau intr-un cilindru care impingea un piston; miscarea alternativa a psitonului era comandata manual prin deschiderea si inchiderea unor robinete.

Mai tarziu, in anul 1765, scotianul James Watt perfectioneaza masina cu vapori, dandu-I forma definitiva sub care functioneaza si astazi.De-alungul timpului turbinele cu vapori s-au dezvoltat foarte mult, extinzandu-se pe o scara tot mai larga. Vaporii de abur au o masa specifica mult mai mica decat a apei si de aceea trebuie sa intre in paletele turbinei cu o viteza mult mai mare. Aceasta viteza ajunge uneori la 1 km/s iar presiunea la 200 at.

Motoarele cu ardere interna sunt motoarele termice de cea mai larga raspndire. Ele au inceput sa evolueze mult mai tarziu datorita temperaturilor dezvoltate (cca 2000 °C) in corpul motorului. ...

Alte referate despre: motoare termice, motoare termice referat fizica, motoare termice referat

Rudolf Diesel (1858-1913)

Datoritã faptului cã benzina era încã foarte scumpã si foarte inflamabilã, inginerul Rudolf Diesel a realizat un nou tip de motor care ardea initial praf de cãrbune, aprinderea realizîndu-se prin încãlzirea aerului comprimat în cilindru. În 1897 înlocuieste cãrbunele cu motorina, iar performantele noului motor nu s-au lãsat asteptate, el fiind utilizat la nave, locomotive etc., fãrã sã uitãm cã în 1930 Junkers adapteazã motorul diesel la avioane. Desi este cunoscut pentru inventia sa legata de motorul cu aprindere prin scanteie, francezul Rudolf Diesel a fost de asemenea si un eminent inginer, un cunoscator al artelor, lingvist si teoretician social ...

Alte referate despre: rudolf diesel, rudolf diesel referat, viata lui rudolf diesel

Motorul Diesel

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). aerul atin-ge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C. La sfarsitul comprimarti este injectata in cilindru la presiune ridicata o anumita cantitate de com-bustibil Diesel (motorina).

Alte referate despre: referat despre motorul diesel, randamentul motorului diesel, referat fizica motorul diesel

Motoarele electrice

Motoarele termice sunt motoarele ce consuma un combustibil (benzina, motorina, alcool, etc) si transforma caldura dezvoltata in lucru mecanic.Scurt istoric z9n13n.Inca din veacul al doilea i.e.n. Heron din Alexandria cunostea forta de expansiune a vaporilor si a construit chiar o turbina cu reactie. Inventia lui a cazut uitare datorita faptului ca relatiile de productie nu erau favorabile unei aplicatii mai largi in practica.Abia in 1707 Demis Papiu reactualizeaza problema si construieste o masina cu vapori pe care o instaleaza pe o corabie.

Alte referate despre: motoarele electrice, motoarele electrice referat, motoarele electrice si respectarea securitati

Geopolitica si Rudolf Kjellen

Caracterul doctrinar apare în momentul în care noua teorie, surprinzând rolul real al mediului natural în configurarea politicii, transformă acest element în factor explicativ principal, dacă nu exclusiv, neglijând alte determinaţii, uneori cel puţin la fel de importante.

Alte referate despre: geopolitica si rudolf kjellen, conceptia geopolitica a lui rudolf kjellen, rudolf kjellen si geopolitica

Functionarea motorului diesel

Parametri constructive principale ale motoarelor termice cu piston sunt precizati in continuare.Punctul mort superior (PMS) este cea indepartata pozitie a pistonului de la axa arborelui cotit.

Alte referate despre: functionarea motorului diesel, functionarea motorului diesel si otto, constructia si functionarea motorului diesel

Motoare cu ardere interna

Sistemul IU este montat direct in chiulasa, pistonul pompei de injectie fiind antrenat direct de un culbutor. Componentele importante sunt pistonul principal cu arc de readucere, un pistonas pentru descarcarea traseului cu combustibil sustinut de catre bobina comandata de catre UEC si care constituie de fapt acul diuzei injectorului.
Injectia se realizeaza in doua secvente:
- preinjectia la 300 bar pentru care ridicarea acului pulverizatorului se realizeaza sub efectul presiunii combustibilului, asigurandu-se astfel doza de combustibil necesara reactiilor pregatitoare arderii ceea ce realizeaza un mers linistit al motorului, optimizand si arderea propriu-zisa din punct de vedere al reducerii consumului de combustibil si al noxelor.

Alte referate despre: motoare cu ardere interna, functionarea motoarelor cu ardere interna, referat motoare cu ardere interna

Biocombustibilul

Fenomenul presupune crearea unei bariere formate din gazele emise (precum dioxidul de carbon), care capteaza radiatia solara in interiorul atmosferei, incalzind suprafata Pamantului si modificand clima. Pentru ca incalzirea globala sa nu atinga limite periculoase, trebuie sa reducem drastic aceste emisii. UE s-a angajat sa scada emisiile de gaze cu efect de sera cu cel putin 20% pana in 2020 (fata de nivelurile din anii 1990) si chiar cu 30%, daca se ajunge la un acord international satisfacator in acest sens.

Alte referate despre: biocombustibilul, algele marine biocombustibilul secololui 21, motoare cu ardere interna si biocombustibilul

Automobilele trecutului

Acest motor a uimit organizatorii expozitiei de la Paris din 1867. Daca motorul lui Lenoir consuma 23 metri cubi de gaz pe CP/h, motorul lui Otto folosea numai 0,8 metri cubi de gaz, iar randamentul era de 16 %, in timp ce la primul era de 34 %. In 1877, dupa mai multe imbunatatiri, Otto si-a patentat motorul in patru timpi, cunoscut pe toate continentele sub numele de Otto- DentzO alta inventie importanta este reprezentata de motorul cu autoaprindere, brevetat de Rudolf Diesel la 28 februarie 1892.

Alte referate despre: automobilele trecutului, traditia este suma de valori ale trecutului, tehnici de masurare in domeniu mecanic de timpul trecutului

Istoria automobilului

Firma Renault isi are inceputurile in anul 1899, descrisa de Louis Renault, impreuna cu cei trei frati ai sai. Renault a scos pe piata primele automobile de constructie proprie in anul 1902. Uzinele Fiat si-au deschis portile in anul 1899, urmate de Mercedes, in anul 1900.

Alte referate despre: istoria automobilului, istoria automobilului referat, referat istoria automobilului

Evaluare impactului termocentralei asupra Jiului

In 1963, toate instalatiile de exploatare din subordinea sfaturilor populare sunt trecute in administrarea intreprinderilor regionale de electricitate (IRE). Astfel, ia fiinta IRE Oltenia. Tot atunci a fost infiintat Sectorul de Exploatare Alexandria format din centrele Alexandria, Rosiori de Vede, Zimnicea, Turnu-Magurele, Videle din cadrul IRE Bucuresti. Pe 4 noiembrie 1965 a fost pusa in functiune linia electrica aeriana de 220 kV Slatina - Bucuresti Sud, cu gabarite de 400 kV.

Alte referate despre: evaluarea impactului antropic asupra mediului, evaluarea impactului ecologic asupra mediului, evaluarea impactului ecotaxelor asupra calitatilor mediului

Solutii energetice pt motoarele policarburant

Functionarea acestor motoare este legata de doua procese distincte:
- pe de o parte, arderea combustibilului insotita de degajare de caldura;
- pe de alta parte, transformarea acestei calduri in lucru mecanic.
Dupa locul unde se produce arderea combustibilului, motoarele termice se
impart in doua mari categorii:
a) motoare cu ardere externa;
b) motoare cu ardere interna.

Alte referate despre: solutii chimice, resurse energetice, solutii tampon in sisteme biologice

Prezentare generala a unui automobil

Pe motorina sunt propuse un D5 de 2.4 litri cu cinci cilindri in linie, care dezvolta 200 CP si un cuplu de 420Nm, precum si un D3 de 2.0 litri si 160CP/400Nm. D5-ul prinde suta in 7.8 secunde si consuma doar 5.9 litri/100km, iar noul dezvoltat D3 are nevoie de 9.2 secunde pentru a atinge 100km/h, prinde maxim 220km/h dar consuma doar 5.2 l/100km.
Ambele turbodieseluri sunt disponibile atat cu transmisia manuala in sase trepte cat si cu cea automata in sase trepte. D5 poate primi si tractiune integrala AWD.

Alte referate despre: montarea generala si rodajul automobilului, constructia generala a automobilului, organizarea generala a automobilelor

Viziune strategica asupra geopoliticii

Există în conturarea obiectului de studiu al geopoliticii două contribuţii româneşti de mare semnificaţie, asupra cărora ne propunem să insistăm la începutul celui de-al doilea curs dedicat delimitării obiectului de studiu al geopoliticii. Prima, legată de numele geografului Ion Conea, este construită în directă legătură cu viziunea lui Kjellen despre vecinătate şi studiul vecinătăţii. Ion Conea plasează obiectul de studiu al geopoliticii în domeniul relaţiilor internaţionale, reţinând pentru această disciplină două seturi de preocupări.

Alte referate despre: viziunea eminesciana asupra destinului omului de geniu, viziunea eminesciana asupra omului de geniu, viziunea eminesciana asupra destinului omului de geniu de m cimpoi
Referate afisate : 18
Medie note: 8.03 / 10
Nota explicativa
Referatele si lucrarile oferite de Referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.

Iti recomandam ca referatele pe care le downloadezi de pe site sa le utilizezi doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale pentru conceperea unui referat nou, propriu si original.

Referat.ro te invata cum sa faci o lucrare de nota 10!
Linkuri utile
Programeaza-te online la salonul favorit Descarca gratuit aplicatiile pentru iOS si Android Materiale educative Jocuri Cele mai tari jocuri de pe net Referate scoala Resurse, lucrari, referate materiale pentru lucrari de nota 10
Toate imaginile, textele sau alte materiale prezentate pe site sunt proprietatea referat.ro fiind interzisa reproducerea integrala sau partiala a continutului acestui site pe alte siteuri sau in orice alta forma fara acordul scris al referat.ro. Va rugam sa consultati Termenii si conditiile de utilizare a site-ului. Informati-va despre Politica de confidentialitate. Daca aveti intrebari sau sugestii care pot ajuta la dezvoltarea site-ului va rugam sa ne scrieti la adresa webmaster@referat.ro.